大家好，我是小李。一辆车理论上是可以开几十万公里的，像那些出租车哪个不是开五六十万公里的？那咱们买的家用车，用车的状态肯定要比出租车要轻松多了，我一年撑死就开1万公里，那我这个车是不是就能够开60年？很多人都不清楚这个问题，今天小李就来跟大家分析一下，希望能够帮助到大家。

首先，现在的车想开60年是几乎不可能的，哪怕你不想报废它，也会有诸多的因素让你慢慢对这个车失去信心，主动或者被动拉去报废掉。就像现在很多国三的车还在开，虽然这些车还能用，但却有各种报废补贴的政策鼓励你以旧换新。说实话，这些车拿去卖都不值什么钱了，报废却能给你补贴2万。在利益的诱惑下，你想开60年？不存在的。何况车辆年检还是个大麻烦。

在以前的话，你不说开60万公里，你开够15年的车就要强制被报废了，因为以前的车子它的报废年限就是15年。10年以后就要每年两检，很多人其实开了10年之后，因为车子要每年两次年检，有一部分车甚至都过不了年检这关，所以直接了就提前拉去报废了。但是现在不一样，现在的车辆质量更好，也没有强制报废的这个说法，年检也做了一些调整15年内的车一年一检就可以了。理论上不管你的车开了30年还是60年，只要你的车子能够过得了年检的那一关，那你都能一直开下去。但一辆车能不能开这么久，跟车辆的质量以及跟咱们日常对车辆的保养有很大的关系。

汽车的最重要的部件就是发动机变速箱跟底盘，底盘的话现在的车一般防锈处理做的都比较好，所以一般情况下你就用到它报废，底盘都不会生锈烂掉。但是发动机不一样，发动机是我们每年我们都要去保养的，如果你贪便宜用了劣质的机油，不说开30年还是60年了，你开个10年8年发动机就拉缸要大修。修过以后的发动机，如果你再不注意保养的话，那么很快它就失去了维修价值，直接都可以拉去报废了。

目前市面上能够开超过15年以上的车还是比较少的，大部分车都是在15年左右的时候就拿去报废了，报废的原因其实很简单。一个是15年以后的车年检比较麻烦，另外一个就是车型比较老旧了，小毛病比较多，日常用车的成本会直线飙升。最后就是有很多车，虽然它底盘不烂，但是它车身的那些蒙皮啊那些覆盖件它的防锈处理做得不够好，开十几年以后这些地方全都烂掉了，发动机变速箱比较好有什么用？外壳已经烂的不成样了，这些车开出外面都不能说丢脸了，根本用不了，漏风漏雨这种车还用着也没什么意思，基本上也都是拉去报废的。

最后，别想着一辆车能开60年，有相关数据统计表明，大部分人换车的周期都是七八年左右。哪怕你的发动机保养的好，发动机能够开几十万公里，但是这个车它也是很难开到60年的，20年基本上已经是大部分车型的极限了。