说实在的，去年底实现首飞的除了两款“六代机”外，其实还有一架意义同样重大的机型实现了首飞，自然就是传闻中的空警-3000预警机，一开始真没想太多，直到军事博主制作的这张对比图的出现，才突然发现，机身上背负的盘子直径如此之大。

当然这对比图仅能做个参考，背负的盘子是否真有这么大号还不能立即下结论，不过整机长度和美军的E-3差别不大倒是未曾想到的，关键是起飞重量上，两者差距更为明显，虽说客机改来的E-3更为舒适一些（特别是整机正在可用的机内长度空间要大于运-20），但是问题的关键就是机背上背负的盘子尺寸。

如若判断准确，空警-3000单面阵长度预估达到了15米，而E-3仅有9米，能做出这样的CG图，肯定有其缘由，果不其然，一个尺寸不大的缩比模型的出现，说明了一切，也就是说，CG图就是根据这个缩比模型来做的。

缩比模型本身其实对比此前曝光的实机图的话，可以确定就是它，特别是背负的大盘子所刷漆面完全吻合，根据目前的信息，这大盘子是双面盾的构型，目前是空警-2000则是三面盾，阵面尺寸更大，T/R件更多，说明更为注重的不是刷新率，而是看得是否够远，至少目前根据这大盘子来分析，对普通目标的探测距离可达800~900公里，对于隐身目标的探测距离也能达到500~600公里。

如若推测成立，注意其中一个细节，其探测距离正好处于PL-17超远距空空导弹射程之外（传闻其射程是400~500公里，专门啃预警机），而且是隐身目标的射程之外，这意义可就大不相同，矛与盾始终的呈现螺旋上升的趋势，相互对立又相互依存。

下一步估摸着射程更远的空空导弹会显山露水，料敌从宽终归没错，对手有没有类似的机型那是另一个话题，但是做好充分的预案，就按照自己的顶尖水准来开发相应的攻击手段，总比临时抱佛脚要强上太多。

另外一月曝光的所谓疑似空警-3000的模糊照明显不对路，主要原因有二，第一就是发动机，是WS-20，粗壮的大酒桶无论是缩比模型还是实机照里，都体现的一览无遗，而一月曝光的图片就是伊尔-76机体，根本不是运-20。

另一个则是机头出现的空中受油管，位置完全正确，位于机头左上角位置，这在模型上所处的位置相同，现在可以确定，缩比模型就是空警-3000，而CG图正是根据缩比模型做出来的对比图。

如此一来，新型发动机不仅仅是动力更为强劲，而且节油率也更好，再配合空中受油管的加持，妥妥的战略型预警机，滞空时间可以很长，更为关键的就是运-20B是自产的机体，想生产几架就生产几架，完全不会受到机体数量的制约。