“现在买燃油车，堪比智能手机时代买诺基亚。”
“现在买燃油车，堪比1949年入国军。”
在一个新事物的出现，即将取代旧事物的时候，总会激起矛盾，引来双方不同的声音。那么如今，在新能源汽车时代买燃油车，真的落伍out了吗？
新能源汽车渗透率已突破50%，但只是阶段性
据乘联会数据显示，2024年4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售量为26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油车。
不可否认，新能源汽车的增长速度非常快，但50.39%的渗透率只是4月份上半月的阶段性数据，具有很大局限性，并不能反映出整体市场情况。不过新能源汽车在加快取代燃油车市场的步伐。
今年上半年，中国市场新能源车零售为411.1万辆，同比增长33.1%，新能源汽车渗透率为41.8%，达到历史最高水平。具体从各省份来看，上半年只有海南、浙江、广西三个省份的新能源渗透率突破50%，12个省份在40%以上，其余省份均未超过40%。
观点一：只要还有燃油车，就不会碰新能源
虽然新能源汽车发展迅猛，但是燃油车依然有很大一批忠实的拥护者，对于新能源汽车，他们一直保持观望态度。
新能源汽车之所以有今天的发展，很大程度上离不开政策的倾斜，“免除购置税”、“免养路费”、“上绿牌不限行”等一系列的政策补贴和支持，引导消费者主动或被迫选择新能源汽车。
不过有些朋友对新能源汽车就不感冒，甚至有网友表示，只要不停售燃油车，就不买电车，包括混动车。续航焦虑、补能速度慢、充电桩分布不均、电池衰减等问题不彻底解决，新能源就无法彻底取代燃油车。
观点二：新能源很爽，开过很难再买燃油车
与燃油车的“死忠粉”一样，新能源的支持者同样不在少数。很多人开惯了电动汽车，就不想再开燃油车了，我认为有这几个方面。首先，新能源车型智能化程度较高，智能的驾驶系统、丰富的科技配置，极大提升了便利性，这是燃油车无法给予的驾乘感受。其次，较强的动力性能，起步即巅峰的扭矩输出，让电动机先天比发动机更强。最后，上绿牌不用摇号，没其他政策限制，对此日益增长的油价，新能源较低的出行费用优势越发明显。
总结随着新能源汽车渗透率的增加，近些年，“油电同权”的呼声也越来越高，当有一天，新能源脱下政策扶持的“外衣”，取消所有特权与燃油车站在同一起跑线以后，您还会选择电车吗？
