今年1-6月份，半年销量突破110万辆，同比增长48.4%，在这个极其浮躁的市场环境下，它默不作声稳扎稳打，是自主品牌中最低调沉稳的一个！
据最新数据显示，6月份，该车企共销售新车200,412辆，同比增长38%；其中，出口量为97034辆，同比增长22.7%，几乎占总销量的一半；新能源销量44851辆，同比增长230.6%。1-6月份，累计销量为1,100,621辆，同比增长48.4%，创造历史新高。
国内市场不温不火，海外市场领跑行业，这就是奇瑞汽车集团。面对如今浮躁、浮夸的市场环境，奇瑞汽车并不过分依赖舆论宣传，而是选择稳扎稳打，提升产品品质，给人一种低调内敛的感觉。
中国汽车品牌的“出口一哥”
奇瑞在全球化这条路上走得最远，也最坚定。奇瑞汽车出海布局相当早，1999年12月18日，奇瑞第一款车型“奇瑞风云”正式下线。在短短的2年后，奇瑞于2001年10月首次向叙利亚出口了10辆汽车，这标志着奇瑞汽车的国际化之路的开始，也开创了中国轿车批量出口的先河。
除此之外，奇瑞还是中国第一个将整车、CKD散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至全球的汽车企业。与其他自主品牌相比，奇瑞对于海外市场的投入力度和重视程度都比较高。
截至目前，奇瑞汽车已成功出口到全球80多个国家和地区，出口新车累计超过170万辆，全球用户超过1200万人。妥妥的中国汽车品牌出口“一哥”。
多年耕耘终有回报，奇瑞如今已在海外站稳脚跟，积累了丰富的渠道资源和客户基础。过去三年，奇瑞的出海量迎来了跨越式增长，从2021年的26.92万辆，到2023年的93.71万辆，增长了248%。2023年，奇瑞集团全年销售量达到188.13万辆，其中，出口量高达93.71万辆，同比增长101%，几乎占据总销量的一半，增速远超行业平均水平。
执着于技术研发的“理工男”
如今，国内市场更偏向于新能源，在众多自主品牌中，奇瑞是为数不多的依旧执着于燃油车，并深度研发内燃机和变速箱的国产车企。
据统计，截至2022年底，奇瑞已累计申报各项专利达2.58万件，获得授权专利1.72万件，其中发明授权专利占37%，位居中国汽车行业前列。“技术奇瑞”在不断加速进化，“火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态”4大技术领域、15大核心技术，正在稳步推进。
正是由于在燃油车的技术积累，让奇瑞深受海外市场的青睐。与国内市场环境不同，海外市场仍然以燃油车为主，奇瑞出口的主力车型也并非是新能源，而是燃油车。其中，瑞虎系列星途系列、艾瑞泽系列，是奇瑞的主力出口车型。
由于不善于宣传造势、外观设计也常被吐槽，所以奇瑞也被大家称为“理工男”。不过也就是这种“理工男”的性格，成就了奇瑞的辉煌。
总结在这个日渐浮躁的市场环境下，还能够沉下心来潜心搞研发实属不易。海外市场的成功反映出了奇瑞的品牌价值和产品品质，奇瑞的成功也让人看到，科技研发、专利技术才是一个车企生存下去唯一的道路。
