最近两年不少跨骑车型开始引入自动挡，包括QJMOTOR、赛科龙等品牌都推出了自动挡巡航车型，作为主攻巡航的品牌，奔达也不甘人后，前不久推出了金吉拉350，采用CVT变速箱和皮带传动，那么这款车型到底怎么样？一起来看看。
从产品设计来看，金吉拉350依旧呈现出了强烈的美式巡航风格，低矮的坐姿配合大量的镀铬装饰，复古的同时又充满时尚气息。金吉拉350有NEO版和ACE版两个版本，售价分别为21980元和23980元，二者主要的不同在外观上。NEO版提供枫叶黄、小象灰、星芒黑三种车色，采用单侧双排气，且排气管为哑光黑色；ACE版则提供亮夜黑、苔原绿、绯影红三种车色，采用两侧各一个排气的设计，排气管也采用了更为美式风格的镀铬亮面设计。
动力层面，金吉拉350配备精确排量为343cc的V型双缸水冷发动机，最大功率为25kW，最大扭矩为31N·m，最高车速130km/h，实测0-100km/h的加速时间为9.64秒。油箱容积为16L，能够保证至少300km的续航。变速箱为CVT无级变速自动挡，换挡平顺无顿挫，加上发动机带平衡轴，震动更小，日常骑行的舒适感更高。对于新手来说，金吉拉350也更好驾驭，不需要油离配合，像踏板一样拧油门就走，松油门就停，非常简单方便。
另外，金吉拉350的座高也非常友好，仅690mm，不管高矮胖瘦，都可以轻松驾驭。轮胎方面，金吉拉350为前120/80-16后150/80-15，刹车采用前对向四活塞卡钳、后对向双活塞卡钳的配置，并且标配了前后ABS和TCS，前后灯组均为LED光源，另外还配备了自动大灯、边撑熄火等配置，大大提升了安全性。金吉拉350还配备了智能车联网系统，支持APP解锁。
放在整个市场来看，奔达金吉拉350的竞争力还是很强的。论动力，2万元左右处于第一梯队；论舒适，CVT变速箱比“脚动档”和AMT变速箱更加平顺；论配置，前后ABS+TCS也不落下风。加上奔达对美式巡航外观风格的细致把控，给了金吉拉350独树一帜的高颜值。对喜欢巡航车型外观又不喜欢自己换挡的摩友来说，金吉拉350是个值得思考的选择。
当然，市场上2万元出头的价格段目前还有其他的自动挡巡航车型，比如闪300AMT。不过从实际的骑行体验来看，闪300AMT在换挡时的顿挫或者说冲击还是很明显的，骑行者可能尚能接受，但对于后座的“挡泥板”来说，这种卡顿的乘坐体验还是不太舒服。而金吉拉350的CVT恰好解决了这个问题，从起步加速到减速刹停，变速箱的工作都令人难以察觉。可能会有人提到CVT变速箱的打滑问题，但从CVT变速箱在汽车上的应用来看，只有使用里程较大时才会出现，而摩托车不论马力还是使用强度都要低得多，打滑问题出现的概率非常小。
当下的摩托车市场有多卷大家有目共睹，不管是CVT还是AMT自动挡，本质上都是摩托车企业为了形成差异化卖点而做的努力。尽管这两种自动变速箱相比本田DCT这类高端自动变速箱还有不小的差距，但考虑到其价格低廉的同时能够实现七八成的功力，还是值得肯定的。就金吉拉350这款产品来说，奔达的诚意还是挺足的，有希望通过价格差和先发优势获得市场认可。
