根据丰田表示，这具引擎是由1.5L Dynamic Force Engine （ M15A ）扩缸而来，因为在WRC赛事中引擎的排气量必须达到1.6L，所以丰田才会选择扩缸。这具引擎的总排气量为1,618 cc，所以每一个气缸的排气量约为539.3cc，同时为了刚输出的关系，原厂调降了这具引擎的压缩比，在M15A上引擎的压缩比达到了13.0:1，至于G16E-GTS上面的压缩比只有10.5：1，但是以那么高的马力看来，这具引擎的压缩比其实已经不低了。
原厂宣称其为最强的1.6L引擎，但是你或许会觉得言过其实，因为标致308 GTI的引擎马力不是更高？实际上这具引擎还是可以满足EURO 6D的排放标准，至于308 GTI则是因为排放不过关而逐步停产了！另外一点就是目前很多欧系厂商为了达到EURO 6D标准不得不为旗下的性能车款进行动力降低工程，又或者是增加48V轻度混合动力系统，所以丰田不需要这些技术即可达到这样的水平完全可以说是技术力的展现。
不过原厂还是为引擎做出了一些调整，因此欧洲版本的GR Yaris马力做出了一定程度的调降，不过依然有265PS的实力。
丰田G16E-GTS日本版输出：
最大马力：272 PS
峰值扭力：370 Nm
丰田G16E-GTS欧洲版输出：
最大马力：265 PS
峰值扭力：360 Nm
排放标准：EURO 6D
丰田GR Corolla输出：
最大马力：300 PS
峰值扭力：370 Nm
*目前部分市场小改款的GR Yaris已经采用和GR Corolla一样的引擎配置
虽然不少网民表示GR Yaris也是三缸，为什么没有人投诉这款车？因为这款车本来就不像其他的三缸车一样主打舒适性和宁静性，它本身就是一款纯粹的赛道机器/钢炮，因此这些不是它的卖点。
