三年前，早上6点半走在北京的东二环并不会觉察到堵车，三年后的今天，为了生活的我们依旧早起，同样的时间和路段，却让先去安图显示为红色。为了生活大家愿意早起躲避拥堵，但你会发现出门早了还是那么堵车，难道上班之路也开始“内卷”了吗？

的确，每个工作岗位或是相同的行业之间都存在内卷。

车也是如此，就譬如最近上市的新款起亚K3，相信这款车已经淡出了很多的视野，但它用“新”而来或将再给合资紧凑级轿车掀起波澜。

“卷自己”年轻有为

为什么说“卷自己”？因为新款起亚K3在用自己变化感知当下用户的所需。采用起亚全新的虎啸式中网看起来更为年轻，这也是得益于扁平化设计功不可没。另外名为璀璨星河LED前大灯和贯穿式蜂窝状前中网融为一体，让前脸看起来时尚、精致、动感，但也不会显得很招摇。

年轻就要有冲劲儿，采用可长前悬后短悬的设计配合凌厉的腰线以及略带溜背车顶，让新款起亚K3的侧面看起来绝对能满足大多数年轻人对活力的诉求，而这些都是他们生活的态度。而车尾最抢眼的莫过于贯穿式尾灯的设计，不仅拉宽车尾的视觉宽度，同时在底部类似于扩散器的设定，都在强化车尾的动感。新款起亚K3相比老款更懂得时代变迁年轻人所需要的味道。

如果车有年纪老款K3可以看做90后，那么新款起亚K3更像是富有想象力的00后，从头到尾都透着年轻。

当然，对于新款起亚K3而言，看上去的变化并不是它的全部，因为它懂得年轻人的需求。除了内饰细节上的变化和双拼色的内饰运用外，配置的提升也尤为明显。从7英寸液晶仪表升至主流的10.25英寸，同时搭配10.25英寸AVNT智能显示屏占比更大。不仅如此，新款起亚K3为了进一步提升舒适性，相比老款还在前排座椅增加了更多角度调节功能，同时前排座椅还支持加热/通风功能和71色氛围灯，这些都让新款起亚K3更显贴心与价值感。

在智能及安全方面，新款起亚K3相较老款增加了如全新升级的Kia Connect智能互联系统3.0，并且可以进行S-OTA升级、L2级驾驶辅助、百度地图、4G网络，值得一提的新增的远程控制系统可控制车门、车窗、空调、启动、寻找以及车辆诊断等功能。在安全方面，如开门预警、前方碰撞预警也是此前老款车型不曾出现的配置。

新款起亚K3提供了1.4T+7DCT和1.5L+IVT两种动力组合。1.4T车型最大马力提升至140Ps，配合换挡拨片及多种路况驾驶模式选择，进一步满足了年轻消费者对驾控的需求。而1.5L发动机每百公里油耗仅为5.55L，不论你想追求驾驶乐趣，还是享受低油耗带来惬意感，新款起亚K3都能满足你的需求。

起亚K3从“新”开始，并不是简单地在细节上的改变，而是由内而发去感受年轻用户所需，而这些也就是“卷自己”的所在。

“卷他人”勇往直前

无论是起亚，还是它的主要竞品卡罗拉、轩逸等，每一次更新换代也在用自己的方式满足需求去赢得用户的认可。但相比新款起亚K3而言，它们的改变会让人觉得是在妥协市场是一种中庸的改变。

在设计上不论是卡罗拉还是轩逸，它们虽然都采用品牌家族化设计，给人以亲近熟悉的面庞，或许这就是大多数所说的中庸之美吧，用这种方式去满足部分用户审美的诉求，相比新款起亚K3而言，缺少了些个性和自我。

在内饰上两者也在用自己的方式强调更多的时尚的感受，顺手、朴实是它们的设计方向，如果你想要找到些出彩的地方很难，但你也找不到太多缺点，而这些都是它们的价值。

至于说动力，新款起亚有追求性能1.4T也有享受愉悦人生的1.5L两款发动机，相比丰田的1.2T+1.8L混动和轩逸的沿用了几代车型的1.6L发动机而言，都是在满足我们常说的省油和舒适性，这也使得两款车型成为众多“网约车”首选。

相比之下，新起亚K3在用新设计、新配置以及全新动力系统去勇于向前赶超竞品，而这些也都是新起亚K3“卷他人”实力。

对于车而言，你可以根据自己审美、用车需求或是配置上的细微变化进行选择，尤其在竞争激烈的合资车型市场中，货比三家尤为重要。当你面对2.3万元购车津贴后，那么我想新起亚K3将让你更有信心地将其收入囊中。