又是一年三月初，春风动力一如既往的把春季新品发布会定在了这个月，今年的春风动力用来打头阵的两款新车分别是，三缸街车675NK，售价35980元；新款的450SR，售价25980元，这两台车还有限时福利，到手价更低了。

作为国产品牌当中首款三缸街车，春风675Nk刚刚公布价格，街车控们还忍得住吗？对于喜欢街车的车友来说，多少人都对这台车翘首以盼，毕竟纯国产的三缸街车，675NK的第一个上市的。

以个人的角度来讲，小编觉得论操控还得是街车，之前赛道骑675sr的时候，感觉操控已经很牛掰了，脱了壳的675nk街车还不得起飞咯，不过很遗憾这一次错过了山路试驾活动，只能等实车到店之后再去体验。

在功能配置上，675NK也基本跟仿赛版本持平，该车搭载675SR同款的5寸TFT曲面屏仪表功能丰富，包括MotoPlay投屏，胎压监测，OTA升级，车联网系统等等。

当然也还有单向快排，全套KYB的减震，前后减震都可调（前全可调、后预载阻尼可调），前西互径向四活塞刹车卡钳+直推上泵，前刹车卡钳也有散热导流罩，而双通道ASB和TCS功能自然也没有缺席。

最最重要的是，春风675NK原厂就标配了可调节的钛尺（转向阻尼器），此前675SR事件闹得沸沸扬扬，阿春也是吃一堑长一智，这一次直接在配置上一步到位。

不过与675SR仿赛不同的是，675NK街车的有着更舒展的骑行三角，更适合日常走街通勤，而且车重轻了好几公斤，操控和动力的体验感 依然也会更好一些。

至于动力部分，675NK搭载675SR同款的，674cc直列三缸水冷发动机，最大功率70千瓦，最大扭矩70牛米，动力性能强劲。

如此有竞争力的价格，再搭配这一身不俗的配置和出色的操控，你觉得春风675NK能否引爆街车市场呢？

春风450SR的2025款也在今天正式上市，这一员猛将在征战市场将近3年之后，终于迎来了改款升级。三年前450SR横空出世，凭一己之力改变了国产中小排量仿赛市场的格局，并且成功的将450排量段缔造成行业主流，如今的小幅度升级也算是一个保守之举，毕竟这台车做得已经相当成功，至少当前没必要做大刀阔斧的改动。

相较于老款车型，2025款的春风450SR首先升级了风挡，相当于是一个竞技风挡的样子，喜欢改装风挡的车友这下不用自己掏钱改了。新的风挡面积增大了26%，得益于此也让骑手头部的风压降低了76%，迎面的风阻压力更小，长时间骑行也会更加舒服。

然后，450SR还新增了跟675SR类似的，GP风格前刹车导流罩，提升刹车散热效率，虽然大部分车友可能感觉用不到，但抛开实用性来讲，这个导流罩是不是让外观看上去更加战斗了。

再一个，450SR新的曲面屏仪表，UI界面进行了重新设计，提升了视觉效果和人机交互体验，而且新款车型现在标配胎压监测+Type-C充电口，同时ABS系统经过升级，制动距离比老款更短。

还有一些小的改进升级，包括挡泥板针对雨天环境做了一些优化，减少甩泥甩水的情况，排气管取消了排气口装饰罩的铆钉提升视觉效果。前脚踏升级为弹簧式的设计，坐垫也有所优化。

最值得一提的是，新款450SR在排量不变的情况下，发动机功率微和扭矩均提升1个数值。现在它的峰值功率38kW，最大扭矩40Nm，零百加速4.8秒，极速190km/h。

都说三月春风似剪刀，今年直接亮屠刀了，如此性价比和产品力的搭配，阿春今天的操作恐怕又要掀起新一轮的价格战咯，市场上的竞品会如何应对，请拭目以待。