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关注ADV踏板车的小伙伴注意了，此类车型即将迎来重磅嘉宾，它们分别是光阳X350、本田ADV350、三阳剑齿虎。

小明一直搞不明白，所谓的ADV踏板车到底是个什么车型，明明是大号弯梁车，却非要和踏板车沾亲带故。

事实上，跨界ADV踏板车既是一种风格，又是一种功能，前者会以外观的形式有所展现，而后者则会体现在车身结构，至于你关注的车型是哪一类，仔细观察就会一目了然。

现如今中在大排量的踏板车中能称得上ADV踏板车的并不多，已经上市的无非就是升仕的368G和大阳ADV350，而正准备上市的则是我们前面所提到的三款车型。

从目前信息来看，光阳X350将会是它们当中率先上市的ADV踏板车，随后应该是本田ADV350和三阳剑齿虎。

光阳X350初次亮相于今年北京摩博会，该车将会是光阳350踏板车中的又一得意之作，如果不出意外它极有可能会在9月28号和广大车友见面，坊间预估价格在4万元左右。

本田ADV350出道时间较早，但它并没有第一时间引入内地市场，不过已经有非常可靠的消息说，该车将会在明年前半年以全球化国产版的身份和广大车友见面。

这就使得它不仅真的要来了，而且在价格层面也会更加低调，目前保守估计会在5万元左右，当然它还可以更低一些，因为售价越低竞争力就会越强，不然根本就无法延续NSS350早期所创造的神话。

三阳剑齿虎最早应该是亮相于2023年的米兰车展。只不过现如今的它早在台湾省已经上市了，当地售价折合人民币6.2万元。

剑齿虎肯定会引入内地市场，但它的售价目前并不好猜测，但大概率会低于当前水平。不过这款车应该不会急于上市，因为三阳巡弋400才是本阶段的“王炸”。

基于此，我们还是先来看看光阳的X350吧！

就外观而言，光阳X350拥有着较高的颜值，它既突出了跨界ADV踏板车的风格特点，又保留了自身的设计语言，伶俐的线条、犀利的前脸、突出质感的配色，无不表达着不同于以往车型的视觉冲击力。

动力方面，该车将搭载S350同平台引擎，这款单缸水冷四气门电喷发动机，最大功率21.5KW，最大扭矩30N·m，整机性能表现比较不错，不管是动力输出还是运转品质在台版车型中都是比较理想的。

至于车身方面，X350采用的是双环抱式车架，配套贯穿式双三星前倒置减震器和后双侧弹簧减震器，就前悬挂而言它无可挑剔，但后减震规格中规中矩，也就是常规大绵羊的基本标准。并且轮毂形式也有点一般，如能配合真空车条轮毂将会更加出色。

配置层面，光阳X350相对会比较丰富，从早期宣传来看，该车将装配七寸TFT仪表、行车记录仪、无钥匙启动、LED灯源、加热手把、可调风挡、双通道ABS和TCS等。

至此我们已经对这款车有了一个初步的了解，光阳X350相较于S350跨界理念会更突出，功能性也会略强一些，并且整车还会更加硬朗，进而就会有更好的可玩性和更加广阔的应用场景。而相较于本田ADV350，这款车最大的优势就是价格会比较便宜。

而它和剑齿虎相对比时比较明显的短板就是功能性会受限，毕竟它在结构上并没有太大的创新。所以这三款陆续上市的跨界ADV踏板车，将会各有特点，因此敬请期待。