2022年2月19日，比亚迪元PLUS正式上市发售，这也是比亚迪e平台3.0首款A级电动SUV，其综合补贴后售价区间13.18-15.98万元，新车设定了430KM和510KM两种续航版本，其中430KM版本有2个配置，510KM版本则设定了3个配置，新车共5个配置可选。

元PLUS车长4455mm，车宽1875mm，车高1615mm，轴距2720mm，拥有不错的空间表现。

元PLUS产品定位为“A级潮跑SUV”，目标用户群面向UP青年、元气女生、活力家庭，因此产品外形设计更加年轻、时尚、运动、潮酷，Dragon Face 3.0家族设计语言应用在元PLUS车上，主要体现在全新龙须、元力觉醒发光字标和风之翼运动轮毂等外观元素上，另外元PLUS的溜背低趴造型同样符合新生代汽车消费者的审美和喜好。

车身颜色方面，元PLUS提供了5种涂装，分别是冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红，外观颜色命名灵感来源于年轻和运动，代表了年轻人和元PLUS的精神觉醒。

比亚迪全球内饰设计总监，米开勒· 帕加内蒂带领设计团队为元PLUS打造了一款时尚的运动座舱，其设计灵感来源于健身房，内饰配色方面有速度蓝和力量灰双色搭配，色彩斑斓的座舱当然是为了取悦于年轻消费群体。

中控台设计方面以一条肌肉感十足，充满力量的龙须为承托骨架，将车门饰板和仪表台流畅衔接成为一体，塑造出更好的视觉效果整体感。

空调出风口设计灵感来源于健身房哑铃，中央扶手台则取之于跑步机，配合一体式运动座椅和琴弦式车门饰件，打开车门进到车内就能感到元PLUS座舱的运动气息扑面而来。

动力系统方面，元PLUS搭载了一台交流永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，据官方信息显示其零百加速时间仅需7.3秒，百公里能耗为12.1kWh。

动力电池方面，元PLUS采用了比亚迪引以为傲的刀片电池，循环充放电可达3000次以上，其中430KM版本电池容量为49.92kWh，其直流快充功率为70kW；510KM版本电池容量为60.48kWh，其直流快充功率为80kW，两者采用直流快充从30%充至80%，仅需30分钟。

悬架系统方面，元PLUS采用了麦弗逊独立前悬，后悬则是比亚迪开发的全新一代多连杆独立后悬，车辆底盘调校由汉斯·柯克带领团队完成，历时5年，车辆驾控和驾乘表现可圈可点，感兴趣的车友不妨试乘试驾亲身体验。

智能互联方面，元PLUS配备了DiLink 4.0智能网联系统，加持12.8英寸和15.6英寸的窄边框自适应旋转悬浮Pad，进一步满足了新生代汽车消费者的车机互联、人机互动的实时在线需求。

科技配置方面，元PLUS装备了APA自动泊车、360°全景透明影像系统、全场景数字钥匙、DiPilot智能驾驶辅助系统等，要知道顶配综合补贴后售价都不到16万，可以说和同价等级合资车型相比，元PLUS配置价格比表现相当优秀了。

安全车身方面，据相关信息显示，元PLUS车身热成型钢应用比例高达11%，其抗拉强度最高1500Mpa，高强钢及以上钢材占比85%，配合科学合理的结构，能为车内乘员带来更好的安全防护。

据官方提供的信息显示，元PLUS自元旦开启预售以来，国内订单量已经突破20000台，并且元PLUS还是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，在澳洲市场同步开启预售，澳洲市场命名为TTO 3。

作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS搭载的八合一电动力总成，系统综合效率为89%，相同功率下体积缩小20%，减重15%，功率密度和效率在业界名列前茅。另外还有诸如宽温域高效热泵系统能在-30°C-60°C范围内正常工作。车身电子控制域技术实现了车身电子电气系统的高效、高度集成化和轻量化，并且比亚迪e平台还拥有独门秘技-传力结构，进一步实现了更好的防护效果。

作为15万元售价区间的又一新秀潮跑SUV，元PLUS拥有潮跑外观、律动内饰、雷霆动力、潮玩空间、专业平台、刀片·安全六大核心优势，它的上市必将为15万元紧凑级SUV细分市场带来冲击，预售两个多月订单就能突破20000台，看来元PLUS市场热度不错，那么元PLUS在未来能否领跑该细分市场呢？让我们拭目以待。

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