进入到新能源汽车时代，家用车除了考量空间舒适性，逐渐加入了智能化、辅助驾驶、燃油经济性、动力性能等综合因素。零跑C10凭借过硬的综合产品力，自上市以来就受到了消费者的追捧和喜爱，销量也是一路高涨。定位中型SUV，提供增程/纯电动力可选，指导价区间为12.88-16.88万元，本期我们将以2024款增程式210智享版（指导价14.58万元）为例进行解读分析，看看它的家用表现到底如何？

零跑C10的外观设计整体而言的造型给人以稳重之感，没有过多的夸张元素，展现出一种稳重而可靠的气质。车头部分圆润且不失动感，采用了贯穿式头灯设计，从中间向两侧逐渐变宽，营造出一种独特的视觉效果。在灯光配置方面，零跑C10配备了自动大灯、自适应远近光等功能，同时支持大灯延时关闭和高度调节，提升了夜间行车的安全性和便利性。车头底部的设计立体感十足，线条丰富，两侧的C字型扰流区域和梯形进气口，共同增强了车辆的运动感。

作为一款中型SUV，零跑C10的车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，为乘客提供了宽敞的内部空间。我们今天介绍的这款车采用了金属黑涂装，使得整车看起来更加大气和稳重。在阳光的照射下，车身表面呈现出迷人的光影效果。从侧面看，零跑C10配备了隐藏式门把手、18英寸运动轮毂、前后通风盘式刹车、多功能外后视镜等配置，侧裙的黑色包围不仅起到了保护作用，还增添了一丝野性。车尾部分设计感十足，层次感分明，小鸭尾的设计和贯穿式尾灯在点亮后具有很高的辨识度。

中控台配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控车机屏幕，屏幕设计的高度与角度恰到好处，观看直观明了。画面显示清晰，色彩鲜艳且富有对比度，能呈现出丰富的图像细节。内部集成了Leapmotor OS智能系统，并匹配高通骁龙8295芯片，操作响应速度灵敏，丝滑无卡顿。即使同时运行多个程序，也能自如应对。该系统还支持OTA升级、面部识别和“你好小零”语音管家等功能，拥有双区域免唤醒、连续性对话和可见即可说等特性，语音识别准确度高，响应迅速。针对一些模糊词语，系统也能充分理解，交互起来自然且富有人性化理解能力。这些功能不仅提供了便利性，还使得一个人开车时与之互动也不会感到劳累或烦闷。

在辅助驾驶方面，零跑C10搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶操作系统，并配备了7个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达等感知硬件。这些硬件共同协作，实现了包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示和道路交通标识识别等主动安全功能。此外，该车还能完成全速自适应巡航、自动泊车入位和遥控移动车辆等智能操作，进一步提升了日常驾驶的安全性和便利性。

座椅采用仿皮材质，手感舒适，靠背填充物充足且分布均匀，提供有弹性的支撑。主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶还配备座椅记忆功能。座椅加热和通风功能为选装项，第二排座椅支持40:60放倒，行李舱容积可从370L扩大至835L。

在空间方面，以177cm的身高为例，车内各区域头部空间均充足，前排座椅调整至正常位置后，第二排腿部空间仍保持在两拳左右，即使身高180cm以上的乘客也能获得舒适的乘坐体验。

我们体验的这款2024款 增程式 210智享版配备了1.5L 发动机和后置单电机组成的增程式动力系统。电机最大功率为170kW（231Ps），最大扭矩为320N·m，官方百公里加速时间为7.68秒。实际体验下来，整个动力水平大致和搭载2.0T 高功率发动机的车型相当，并且动力输出更加线性平顺。当深踩“电门”时，也能感受到非常明显的“推背感”。而且在增程器介入时几乎无感，车内的静谧性表现出色。在馈电状态下，WLTC百公里油耗仅为5.1L，后期使用成本也不会太高。

作为一款增程式车型，最大的亮点就是续航。我们体验的这款车的CLTC综合续航里程为1190公里，相比纯电动车续航更远且稳定，相比传统燃油车也有着更低的油耗。另外，这款车配备了28.4kWh的磷酸铁锂电池组，可提供210公里的纯电续航里程（CLTC工况），这个续航里程应对日常近距离代步也已经足够，并且纯电模式下使用成本将更低。

​笔者小结：作为一台新能源中型SUV，零跑C10(用车口碑)展现出了不错的综合产品力。简洁大气的外观设计适应群体范围较大，内饰用料扎实，空间舒适性在同级中有一定优势。动力性能以及驾驶质感能够满足日常家用需求。结合其不到13万元的起步价格，性价比还是非常高的。感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下。那么关于这台车，大家还有什么看法呢？欢迎在评论区留言互动交流。