曾几何时，智己的智能驾驶被不少人质疑，智己的智能驾驶凭什么可以做的强。

而今天，我觉得“智己人”终于不用克服一下再去解释了了，IM AD在今天，Momenta已经把你想到的和想不到的所有智驾难点都解决了

此次智己 X Momanta发布会极为硬核，转化一点波波的语言给大家IM AD3.0的智驾的升级是从“像人”到“成为人”像人怎么理解？

原本的IM AD2.0采用的方案还是“逻辑思考”，从看到障碍物，到理解障碍物，接着避开障碍物，这一长串的逻辑背后就意味着需要大量的数据去喂模型，得给它无数个障碍物，让它去识别，下次再遇到这个障碍物它就知道：噢，这我见过，我要躲开，但如果出现一个它没见过的障碍物，就懵了，这玩意没见过啊，要不要躲；

成为人怎么理解？大家伙儿开车的时候只要路上出现任何可能妨碍你驾驶的东西都会下意识的避让吧？不会说这玩意我没见过就会让你犹豫吧？IM AD3.0就是这样，通过“直觉判断”去避让障碍物，管这玩意是啥，反正妨碍我驾驶了，躲开or减速才是最优解，因为老司机开车都是这样；

智己将成为国内第一个同时拥有L2++、L3、L4量产能力的车企沪上技术宅的外号不是白来的，智己的智驾只要真的体验过的相信也都清楚，本来也是国内第一梯队的，之前临港和嘉定那边都有一堆L7的测试车在跑数据了，24年底智己就会拿到L4级无驾驶人道路测试牌照，那未来智己的智驾体验是可以预见的。