因为SUV车型有着空间较大的优势，所以在家用车上应用还是比较广泛的，当然为了吸引年轻人很多车企在外观上也做得更加运动，就比如我下面要说的这台捷途山海L7，捷途山海L7 2024款1.5TD DHT PRO的指导价是12.98万元，还是一款插电式混合动力车型，所以在用车成本上也能满足大部分的要求。为了让各位进一步的了解捷途山海L7，下面我将详细对捷途山海L7进行介绍。

捷途山海L7前脸采用了家族式的设计语言，整个风格简洁大气。分体式的大灯组，上方为细长的日间行车灯，并贯穿了整个车头，都采用LED光源，在光照强度上无需担心。底部是一个大梯形和一个小梯形组成的进气格栅，前方还有一条银色的镀铬饰条进行点缀。

捷途山海L7长宽高分别为4749mm×1900mm×1720mm，轴距达到了2745mm。从侧面来看，捷途山海L7的造型很运动，尤其是在线条的应用上都是比较大胆的，呈现出了硬朗的车身。标配了18英寸的铝合金轮毂，车顶配备了行李架，凸显了越野的气息。还有一块可开启全景天窗，能够提供更为宽阔的视野。尾部造型立体感十足，底部有分段式的银色饰条点缀，上半身贯穿式尾灯，搭配上顶部的高位刹车灯，青春又运动。尾部的扰流板能提供更好的稳定性，后挡风玻璃上给了雨刷器，在雨天视野更清晰。

捷途山海L7内饰简洁干净，中控台上基本没有实体按键，都集中在车门扶手上，车内使用了不少黑色饰板装饰，还有一些软性材料，提升了车内的档次感和高级感。主驾驶采用皮质方向盘，三幅式的设计造型运动，带有多功能按键。电子式怀挡取代电子挡把，操作更方便。采用双联屏设计，左边是12.3英寸的全液晶仪表，右边是12.3英寸的中控屏。中控台上有一个一键启动按键，还有一个玻璃面板的控制区域，可进行一些简单操作。标配手机无线充电板，车内还有其他充电接口，轻松满足充电要求。前排带有杯架，可放置茶饮。

配置方面，捷途山海L7带有后驻车雷达、360°全景影像和定速续航，在停车时和高速公路上能提供不小的帮助。给到三种驾驶模式，分别为运动模式、经济模式和舒适模式，在低速状态下还有提示音，用于警示周边车辆和行人。

坐在捷途山海L7车内的仿皮座椅上，座椅的软硬适中，长度对我178cm的身高来说正好，靠背支撑性不错，久坐也不会很疲惫。车内的座椅都可以进行手动调节，只不过前排的调节功能更为丰富一些。调整好主驾驶座椅后，我的头顶还有接近一拳半距离，第二排头顶有一拳两指左右，腿部空间勉强可以翘二郎腿。第二排的座椅是可以放倒的，如果是二人自驾游，就能在车后放下更多物品。

捷途山海L7的动力系统由一台1.5T的涡轮增压发动机和前置单电机组成，发动机可提供115kW的最大功率和220N·m的峰值扭矩，电动机能提供199kW的最大功率和395N·m的峰值扭矩。虽然官方并没有给出具体的零百加速时间，不过在实际测试后得出，捷途山海L7的零百加速成绩大概是7.5秒左右，这个表现已经足够达到家用车标准。

捷途山海L7在起步阶段是电动机驱动，加速过程是比较安静的，匹配了2挡DHT变速箱，电动机与发动机的转换较为顺滑，没有出现太大的顿挫，深踩一脚油门会产生一定推背感，后续加速稳定跟上超车没问题。方向盘在低速时手感轻盈，后续会变得重一些，让我感觉到比较安全和放心。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘调教舒适，城市路况都能应对，其他复杂路况也很轻松。如果侧向的支撑性能够再有所提升，我想会更加完美一些。刹车的制动效果也是不错，在经过多次的连续性刹车测试后，刹车的性能并没有出现明显的衰退，稳定性和安全性较好。

捷途山海的CLTC纯电续航里程可以达到120km，这个数据在混动车型中还算可以，平常上下班就用纯电，这样能节省不少用车成本。捷途山海L7需要加注92号的汽油，像平常一些周边城市可能都在三四百公里，而捷途山海L7的综合续航大概在1300km左右，在周末想带着家人旅行不是问题。我试驾了大概35分钟，耗电量是16.5kWh，比官方给的数据还要低一些。

综合来讲，捷途山海L7很适合用于家用，而且年轻化的外观也能满足消费者需求，不仅有着低油耗的表现，还有较长的续航。