作为车主，对汽车保养有关的一些常识肯定要有所了解，如果一台车保养得不好，那么很可能会少开几年。比如换机油，有的车主习惯提早更换，虽然没什么问题，但显然非常浪费钱。事实上，机油换得太早，对发动机而言并没有什么好处，换得太晚的话，自然会损坏发动机。一般来说，全合成机油1万公里左右更换，半合成机油7000公里左右更换，而如果是矿物机油的话，5000公里左右更换，知道了这些，基本就不会被坑。

不仅仅是机油，车上还有很多其他的油液，比如防冻液、玻璃水、转向助力液等，都是有特定的更换周期。其实和汽车保养有关的项目非常多，很多项目看起来重要，但压根没必要做。就比如机油油道清洗，如果车子没开几年，只有三五年的话，那完全没必要做，做了也是浪费钱。而其他的像空调清洗，自己也能动手，能省不少钱。因此，这期我们就聊一下老车主忠告：车子跑了6万公里，这些地方要检查更换了，以免伤车，了解一下。

对绝大多数车来说，跑了6万公里之后，汽车的性能已经有所下降，即便豪车也是如此，而到了6万公里，有些项目就不得不做了。首先是检查并且更换正时皮带。正时皮带是发动机上非常重要的配件，老司机应该清楚，如果正时皮带一旦出问题，或者损坏后经常缝缝补补的话，对发动机肯定有非常大的影响。而正时皮带断裂的话，车在行驶时就会听到金属和金属之间碰撞的异响，一定要在第一时间停车，原地等待救援。

其次要检查一下全车的油液，该换的一定要换，不要为了省钱而往后拖。车上的油液多种多样，常见的像玻璃水、转向助力液、刹车油、防冻液、变速箱油以及机油等。机油不用多说，平时保养基本都不会落下，而刹车油是很容易忽略的。一般来说，6万公里一定要更换刹车油，而且变速箱油也是如此，如果太过浑浊或者性能下降，就会导致超速箱换挡延迟，甚至提前报废。

接下来，火花塞也是要重点检查的部件。火花塞的作用，是用来点燃发动机气缸内的混合气体，如果火花塞性能下降或者已经损坏，就会导致油耗升高，动力下降，积碳越来越多。一般来说，铂金火花塞5万公里就要更换，镍火花塞3万公里要更换，而如果车子行驶了6万公里，那火花塞肯定就更换了。

最后很容易忽略的一个地方就是“三滤”，包括燃油滤清器、空气滤清器和空调滤清器，而不管是哪种滤芯器，都是用来过滤掉杂质的。一般来说，空调滤清器和空气滤清器更换得比较频繁，但燃油滤清器很容易忽略。而到了6万公里，不管之前有没有换过，“三滤”一定要都换一遍。对此，你们有什么看法呢？