毫无疑问，现如今不管是年轻人还是年龄稍大的消费群体，对汽车的需求在不断增加。年轻人自然需要一台车，作为日常代步上下班或者出门游玩，上街购物买菜之类的。而有家庭的群体，同样需要一台车，平时用来接送小孩或者出门自驾游，比乘坐公共交通工具方便不少。当然，汽车虽然方便，但也存在一定的限制，其中很明显的就是停车问题。尤其是在大城市，可以看到在商场或者景区附近，基本上没有停车位，即便有，也要排很长时间的队，非常麻烦。

而且在费用方面，一个月的用车成本也是需要好几千，因此如果对汽车不是刚需，完全没必要买。如果更多的是短途代步的话，电瓶车可能是更好的选择，体积小，用车成本低，在拥堵的城市无疑更方便。不过，电瓶车也存在一定的限制性，而且在安全性方面，显然是不如机动车的。不过，国内满大街的“电瓶车”，为啥在日本很少看到，内行人说了实话，了解一下。

首先第1个原因，其实在日本，并不是没有电瓶车企业，像我们熟知的铃木、雅马哈等，也会生产电瓶车，并且在国内售卖。只是电瓶车在日本市场占有率非常低，主要是因为日本的汽车工业非常发达。比如我们耳熟能详的丰田、日产、本田、马自达、三菱、铃木等都是日系车企。而且日本作为发达国家，生活水平较高，人均收入自然也高，买一台小汽车完全不在话下。因此，既然可以花降低的价格，买到更加全能的汽车，为什么还要买电瓶车呢？毕竟在用途上，汽车确实更加实用。

其次，就是涉及到电瓶车的有关规定。在日本，对电瓶车的规定非常严格，其中有一点，相信很多人都不理解。那就是电瓶车必须和汽车一样考驾照，而且还要上保险上车牌，否则是不能上路的，这些各种各样的费用加在一块，可能不比汽车便宜多少。而在国内不同，人们买电瓶车主要是因为价格便宜，而且不用考驾照，有的地区甚至都不用上牌，和自行车没什么区别。在日本，想骑电瓶车难度甚至比开汽车还要高，买的人自然就少了。

最后还有一个原因也是非常重要，那就是涉及到摩托车。日本虽然电瓶车少，但摩托车非常多，换句话说，他们是用摩托车代替了电瓶车。在很多年前，日本的摩托车保有量就已经超过了1000万台，可能很多人认为这个数字并不多，但是在同年，他们的汽车保有量只有6000多万台，这样一比较就显而易见了。在日本，摩托车可以说是当地最受欢迎的代步工具之一，不用充电也能载人，在便利性上远超电瓶车，加上日本地区有很多山地，摩托车驾驶起来也更方便。对此，你们有什么看法呢？