我来八卦一下我选车到用车这一路上的小趣事儿吧！

在挑车的那些日子里，我可是费尽了九牛二虎之力，最终才把心交给了瑞虎8 PLUS的豪享版。这家伙就成了我的新宠，落地价141000元，听起来是不是挺酷的？不过，这价格里头可是藏了不少优惠和额外的小费哦！比如置换补贴10000元，厂家车身价优惠8000元，这些优惠让我感觉自己像捡了个大便宜。至于保险嘛，我只花了3200元，但4S店的总费用却快5000元了，里面包括了上牌费500元和贷款的金融服务费用3000元，还有一些购置税，花了11000元。不过，我也收获了不少小礼物，比如灭火器、脚垫和贴膜，我还自己花钱给小虎加了底盘装甲和发动机护板，让它变得更加威猛！

说到选车，我得给你们提个醒儿：一定要把车抬起来，好好瞅瞅底盘。车在路上跑，难免会有小磕小碰，这一步可不能省哦！

现在，让我来给你们聊聊我的用车感受吧！

瑞虎8 PLUS这家伙，外表简直太吸睛了！特别是那个闷骚紫的颜色，简直是低调中的战斗机。它采用了奇瑞最新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，前脸设计得特别有层次感，进气格栅里面的点阵式造型，看起来就像“日耀星河”一样。LED大灯里，有双日间行车灯、LED晶体前大灯和流水转向灯，还有呼吸迎宾模式，感觉就像是从科幻电影里走出来的一样。从45度角看，无论是车头还是车尾，都散发着一种肌肉感，车头的镀铬装饰和奇瑞的钻石车标，简直是绝配，让车的档次瞬间提升了不止一个等级。顶配车型还有大灯随动转向和车辆解锁时的灯光自检功能，每次解锁都像是在进行一场灯光秀，真是科技感爆棚啊！近光灯亮度杠杠的，远光灯虽然没那么猛，但也足够应对日常需求了。

新车的侧面线条特别流畅，没有那种刻意强调力量感的线条，反而显得更加优雅。19英寸的轮辋和马牌轮胎，在这个价位的车型里，简直就是稀有物种。车身尺寸嘛，长4722毫米、宽1860毫米、高1745毫米，轴距2710毫米，车内空间宽敞得就像个小宫殿。

内饰方面，瑞虎8 PLUS把科技感和豪华感结合得恰到好处。流行的双12.3英寸一体式屏幕和8英寸空调/座椅触控屏，让车内充满了未来感。棕色的皮质座椅，不仅提升了内饰的档次，还避免了全黑内饰带来的沉闷感。不过呢，座椅虽然挺舒服的，但可调头枕的实际体验并没有达到宣传的效果。棕色皮质座椅后期维护得多花点心思，容易留下痕迹。

动力方面，瑞虎8 PLUS可是有两把刷子的！它有两种选择：1.5升涡轮增压发动机+48伏轻混系统和1.6升涡轮增压发动机。我当然选了更强劲的1.6升涡轮增压发动机啦！最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，配的是7速双离合变速箱。开起来那叫一个稳啊！过坎的时候干净利落，没有一丝拖泥带水。就算开得比较快转弯的时候也没有明显的侧倾。那些担心1.6T动力不够的小伙伴们可以放心啦！无论是超车还是加速都毫无压力。磨合期内轻踩油门就能感受到满满的动力。运动模式下动力源源不断但经济模式下的油门响应确实有点慢。下坡的时候如果不开启陡坡缓降功能变速箱会自动拉高转数来减缓下坡速度这在需要滑行的时候有点麻烦得切换到手动模式。变速箱在2、3档切换的时候偶尔会有顿挫感但多开开就习惯了。现在我已经开了两千多公里了市区内油耗大概9个多油不拥堵的话应该能降到8个多油。高速上开120公里/小时的时候油耗是7个多油如果保持较低速度应该能进6个油。对于这么一款大尺寸的车型来说这样的油耗表现已经相当不错了！

最后说说这台格特拉克变速箱吧！在行驶过程中它的表现和AT变速箱差不多。但在低速接近停车的时候从三档降到二档会有轻微顿挫感。急走急停的情况下也可能会有这种情况但可以通过低速使用手动模式来解决。总的来说这台变速箱在其他时候的表现都特别出色！

用车一个多月以来我对瑞虎8 PLUS的各方面都特别满意！无论是外观设计、内饰品质还是动力性能都超出了我的期待！我相信在未来的日子里它一定会成为我忠实的出行伙伴！