日前，特斯拉官方宣布，特斯拉Model S Plaid近日以7分25秒231的圈速成绩，再次成为纽博格林北环的最速量产纯电动车。这一成绩比去年由保时捷Taycan Turbo S创造的7分33秒35提升了8秒有余。特斯拉Model S Plaid再次刷新了圈速成绩，给保时捷Taycan Turbo S带来巨大的压力。

说起特斯拉和保时捷的爱恨情仇，就肯定绕不过去纽博格林北环的圈速竞技。纽博格林位于德国科隆南部约70km处的纽博格（Nurburg）小镇。这个小镇地处德国西部的艾费尔高原（Eifel），整个地区有深谷、火山锥、火口湖、泥炭沼泽，以及森林和坡地河谷的众多葡萄园及果园，是当地风光旖旎的旅游胜地。

小镇上建有纽博格林赛车场，其包含了全长20.831km的耐力赛北赛道（Nordschleife）和全长5.148km的GP南赛道（Sudschleife）。1982年，德国为重新获得F1赛事的举办权利，在纽博格（Nurburg）小镇建造了一条全新设计的F1赛道，这条赛道的名字就叫作——纽博格林（Nurburgring）。多年以后，这个小镇因这条纽博格林赛道而举世闻名。

纽博格林扬名天下的缘由，就是世界顶尖车企，都希望借助这条赛道，来证明他们的造车技艺有多牛气。比方说赛道常客保时捷、兰博基尼、现在又多了特斯拉这样一个造车新势力。作为一个特斯拉人形机器人自己造自己的顶尖车企，自然也是要比一比。需要说明的是，人们现在常说的赛车圣地纽博格林，一般是指北赛道。

一年后，保时捷赛车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）驾驶Taycan Turbo S，用时7:33.35，以2秒的微弱优势，击败Model S Plaid，重新夺回桂冠。而拉尔斯·克恩（Lars Kern）驾驶的这辆Taycan Turbo S，配备了保时捷全新高性能组件和保时捷动态底盘控制系统（PDCC），被认为是更能发挥赛车性能。

今年，重新披挂上阵的Model S Plaid，搭载了特斯拉track pack赛道性能套件，最终以7分25秒231的圈速成绩，再次刷新了纽博格林北环圈速记录，这一圈速成绩相比去年的保时捷赛车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）创造的7分33秒35，缩短了8秒有余，将桂冠再次从保时捷手中夺走。

此次夺魁的Model S Plaid，搭载了track pack赛道性能套件，该套件包括内含铝锻造 Zero-G 轮毂、适合赛道使用的固特异 Supercar 3R 轮胎、碳陶瓷制动器套件（包括碳硅化物制动盘、一体式锻造卡钳、高性能制动片和赛道专用制动液）等。另外还提供升级的轮圈和轮胎，包括Goodyear Supercar 3R高性能轮胎和Zero-G轮圈。前轮胎参数为285/35 R20，后轮胎为305/20 R20。

track pack赛道性能套件还有一个隐形的功能，可以解锁Model S Plaid的200英里/小时（约合 322km/h）的最高时速。值得一提的是，特斯拉Model S Plaid车载视频显示车辆极速为289km/h，也就是说，此次圈速，Model S Plaid并未解锁最高极速322km/h，或者说赛车手并未用尽全力。理论上来说该车还拥有更快的潜力，去打破新的圈速记录。

此次圈速视频中还有一个细节，就是特斯拉Model S Plaid的方向盘，并未使用原厂的 Yoke 方向盘，而是换成了传统的圆形方向盘。这或许说明，特斯拉也承认，在赛道上圆形方向盘比Yoke方向盘更合适、更安全、更好把控。

此次夺魁的Model S Plaid，动力系统配备了三电机四驱系统，其总输出功率达到了750kW（1020Ps），0-100km/h加速时间仅为2.1秒，是目前市面上最快的量产电动车之一。目前，Model S Plaid在中国市场的起售价为 102.89 万元人民币。

特斯拉官网显示，助力特斯拉Model S Plaid夺魁的track pack赛道性能套件，将于2023年6月正式上市。其选装价格为1.5万-2万美元（约合人民币10.36万-13.82万元），在装配赛道套件后，特斯拉Model S Plaid的动力及操控性能，将更加优异。

目前来看，特斯拉track pack赛道性能套件确实有很多非常有用的科学技术在里头，只是不知明年的纽博格林北环的最快圈速或最速量产纯电动车，会不会再次易主？