全新一代宝马4系从效果图发布的时候就招来了骂声一片，但是就在这样的争议下，这款车最近还是在宝马位于巴伐利亚的丁戈尔芬工厂下线了，并将于10月份陆续交付。

作为宝马CLAR平台的产品，这款由内而外换代的车型并没有招来太多的赞美，很多人吐槽它的进气格栅实在是过于个性了，虽然在汽车行业有不少采用这种大面积前进气格栅的车型，但是这个车的进气格栅好像丝毫没有考虑到悬挂牌照的问题，而且它不像是“大嘴”，更像是“大鼻孔”。

但是在我看来，这才是宝马聪明的地方，4系的卖点是什么？当然是个性，不然的话，消费者大可以选择价格更便宜的3系车型，反正都是一个平台的产物，上一代的宝马4系其实多少也吃亏在跟3系长得太像了。

对于侧重个性的产品来说，最重要的就是有自己的辨识度，这一点对于4系今后的市场定位还是有好处的，毕竟如果你花了更贵的价钱买的4系被别人说是3系，想必心里也是不爽的，所以宝马这几年在侧重个性的产品线上开始有区别的进行重新的设计。

虽然上一代的4系跟3系很像，但是在细节上还是有所差异的，比方说更加低矮的车头造型，尾灯组的设计，除了双门版和敞篷版这种车身形式的区别，上一代的GranCoupe车型猛地一看还真的很难发现跟3系有什么区别，而这一代产品就不同了，你一眼就能看出来这是4系而不是3系。

对于选择4系的消费者来说，肯定是希望自己的爱车是个性的，而4系的变化让它的定位更加的清晰，不过从宝马本身的产品序列上来说，4系显然也不是走量的产品，能够更好的展示更年轻的品牌形象和设计语言才是主要的。

而且相比概念车和效果图刚发布的时候，其实现在已经有很多人开始接受4系这个略显夸张的设计了，因为对于4系的消费群体来说，这种个性也算是一种产品力了。