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本田XL750 Transalp 于 2023 年首次亮相，旨在填补本田系列中档领域的空白，而今，随着2025年款XL750 Transalp的亮相，本田再次对其做出了一些调整和优化，以满足更多冒险爱好者的愿望。值得关注的是，新车不仅继承了原版的精神，针对前脸的造型做了重现设计，同时优化了空气动力学设计，以及驾驶体验，具体有何变化一起看看吧，海外版售价10699欧元，国内24款售价8.88万元。

◆ 外观配置

XL750 Transalp外观设计以时尚而不失简单的风格呈现，车身侧面轮廓没有多余的装饰，车身线条波浪起伏，既有旅行车的舒适性也融合了ADV越野拉力的硬派风格，车身两侧Transalp的拉花字样，以及辐条轮毂和全地形轮胎，在视觉上凸显了其冒险拉力的车型定位，值得关注的是前整流罩经过重新设计，尤其是侧面与旗舰Africa Twin有着相似的造型，特别是全新设计LED大灯。

灯光方面，除了前面提到的大灯外，新款Transalp在功能方面还配备了自动回位的转向灯，这一设计提升了骑行的便利性。车机系统，采用5英寸TFT全彩液晶仪表，屏幕显清晰易读，在阳光下也能保持良好的可见度。此外Honda RoadSync的智能手机连接功能，更是让导航、通话、听音乐等操作变得轻松简单。

◆ 动力引擎

2025款XL750 Transalp依然搭载一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为755cc，采用SOHC四气门结构设计，最大马力92匹，最大输出功率达到67.5kW/9500rpm，峰值扭矩为75Nm/7250rpm。同时，线控油门（TBW）发动机控制系统提供了四种默认骑行模式，让骑行者能够根据路况和自身需求轻松切换。

◆ 底盘硬件

新款Transalp的车架采用钢制菱形框架接结构，兼顾轻量化的同时也保持坚固刚性，整备质量210kg，210mm超高离地间隙保证了其在复杂路况的通过性。座椅高度850mm，骑行姿势直立，让骑行者能够长时间保持舒适。而后货架和USB充电接口的设计，也考虑到了长途旅行的实际需求。值得关注的是风挡经过了全新的设计，一是材料具有高透明度，二是新增了导流孔，优化了头盔周围的空气流动。

硬件方面，新款Transalp采用SHOWA昭和43毫米SFF-CATM倒置前叉，支持预载调节功能，减震行程200mm，后悬架采用Pro-Link 多连杆结构中置减震，并带有气囊，经过重新调校，既保证了道路舒适性，又提高了在粗糙地面上的颠簸吸收能力。刹车系统则采用前310mm双盘双活塞卡钳和后256mm单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统和本田可选扭矩控制 （HSTC）系统，确保在不同驾驶条件下的安全性。

简言之，2025款本田XL750 Transalp在继承原版风格基础上，对外观、空气动力学设计以及驾驶体验进行了显著的优化。新款车型不仅提升了视觉效果，还增强了实用性和舒适性，满足了更多冒险爱好者的需求。通过重新设计的前脸、优化的风挡以及升级的悬架系统，本田进一步提升了Transalp的竞争力。随着消费者对冒险拉力车型兴趣的增加，本田XL750 Transalp有望吸引更多关注。

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