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凯旋 Tiger Sport 660集运动与旅行于一身的中量级车型，一直以来都以其出色的性能和舒适的驾乘体验赢得了众多车友的青睐。而今，随着2025款车型的推出，凯旋再次为这款经典车型注入了新的活力。新车在保留原有优秀基因的基础上，进行了多项电子升级，使得驾控体验更加出色。究竟带来了哪些惊喜？让我们一起先睹为快。国内在售版78900元。

◆ 外观配置

新款 Tiger Sport 660 在外观设计上依旧延续了其经典的运动旅行风格，波浪型的车身线条流畅犀利，营造出强烈的运动气息。全新的涂装配色沉稳大气，又不失时尚感。细节之处，车身各处都进行了精心的打磨和处理，尤其是前整流罩的造型设计加入了跑车的风格元素。同时，高位风挡、隐藏式排气系统以及上翘车尾等设计，进一步强化了其运动旅行风格。

Tiger Sport 660 前整流罩采用了半包围的设计风格。车头的V型轮廓设计与LED灯组融为一体，不仅造型独特同时提升了整车的科技感。车机系统采用TFT+ LCD组合液晶合仪表，功能丰富且显示清晰，让骑行者能够随时掌握车辆状态。此外，新车还新增了巡航控制、双向快速换档器等实用功能，大大提升了骑行的便捷性和安全性。

◆ 动力引擎

动力方面，依旧搭载那款与三叉戟同平台设计的直列三缸水冷四冲程发动机，采用DOHC4气门结构设计，提供了81.2匹的最大马力，最大功率59.7kW/10250rpm，8000转时可输出65Nm的最大扭矩。与老款车型相比，新车新增了运动骑行模式，提供了比雨天和公路模式，油门响应更加敏捷的。同时，滑动离合以及快速换档系统的加入，使得换挡更加平顺和轻松。

◆ 底盘硬件

凯旋Tiger Sport 660车身采用钢管编织式框架结构与钢制后摇臂，坚固且轻盈。轴距、摇臂及减震系统均经过了加长处理，提升整车的稳定性和舒适性。835mm座椅高度，坐垫柔软舒适，前端收窄的设计增强了骑行稳定型。17.2L大油箱提供更长续航，整备质量206kg，虽不轻但操控性良好。加宽的手把与低脚踏，构成舒适骑行三角，适合长途与城市通勤。

硬件方面，减震系统采用了SHOWA提供的 41 毫米SFF-BP倒置前叉和支持预载调节功能的中置后减震。远程预紧力可调后减震器，两者均提供 150mm的行程，确保了车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。刹车系统，配备了前后盘刹，前310mm双盘+ Nissin双活塞卡钳和 255 毫米单盘单活塞卡钳，刹车性能出色且稳定，并配备了经过优化的弯道ABS制动系统和牵引力控制系统，提供了更加出色的安全保障。

简言之，2025款凯旋Tiger Sport 660在保留其经典运动旅行风格的基础上，进行了多项电子和性能升级，显著提升了驾控体验和安全性。新车不仅外观更加时尚、配置更加丰富多样，特别是在电子配置和驾驶辅助系统方面的全面升级，将更好地满足消费者对科技感和便捷性的高需求，从而使其在中量级车型市场上更具竞争力。对此大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。

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