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近段时间各大品牌纷纷交出了自己的年终总结，以及2025年的新车计划，雅马哈也依照惯例带来了如NMAX125等新车和XSR900等升级换代的产品车型，对复古机车感兴趣的车友要驻足了，2025款XSR900在继承了XSR系列的经典复古风格的同时，也带来了一些功能配置上的升级，带来了更好的驾驶体验。值得关注的是，新车价格略有上浮，海外版售价10599美元，约合人民币 7.67万元。

◆ 外观配置

XSR900的外观设计是雅马哈体系中为数不多的复古车型，新款车型外观依旧延续了复古风情和现代元素相结合的设计理念，整车轮廓饱满，力量感十足，无论是油箱设计、外露的铝制框架，还是侧面轮廓，都透露出一种独特的复古韵味。配色方面同步推出了黑金版本和经典白两种涂装，其中黑色版本以金色点缀，白色版本则以红色点缀，视觉上强化了整车的辨识度。

全车灯光系统采用全LED光源照明系，头灯采用了符合大众审美的圆形设计，细节上并不保守，黑色包边，铝合金支架，保证夜间行车的安全性的同时，还赋予了车辆一种未来感。其中转向灯增加了自动回位功能，提升了日常操控的便利性。车机系统全新升级的5英寸TFT全彩液晶仪表，尺寸增加的同时，提供了四种不同的主题的UI界面，并支持Yamaha的Y-Connect车机互联功能，实现另外消息通知、通话、听音乐等多种功能。

◆ 动力引擎

2025款XSR900的动力系统依然搭载了性能强大的雅马哈CP3发动机，直列三缸水冷四冲程，实际排量为890cc，采用DOHC四气门结构设计，提供了激动人心的动力和宽广的线性扭矩。最大马力119匹，最大功率87.5kW/10000rpm，最大扭矩93Nm/7000rpm，全新搭载的第三代Quickshifter快速换档系统，实现了加速和减速时无离合器的升档和降档，让骑行变得更加畅快淋漓。

◆ 底盘硬件

2025款XSR900底盘车架方面也进行了有针对性的优化。车架采用CF压铸铝合金框架结构设计，兼顾轻量化的同时，也保证车身的刚性和稳定性。其次，针对座椅舒适性、车把形状、脚踏板等人体工程学进行了优化，让骑手在长时间骑行中也能保持舒适。整备质量192kg，座椅高度810mm，油箱容量14L。此外，新车还配备了可自定义的YRC骑行模式、六轴IMU惯性测量单元等电控配置，进一步优化车辆的性能表现。

硬件方面，减震系统依然由KYB品牌提供，前悬架采用完全可调41mm倒置前叉，保证了整车操控性能，针对后悬架进行升级，采用完全可调中置减震，并优化了连杆结构，增强了车尾部的牵引感，让骑手可以根据自己的需求进行精细调整。行走系统采用Brembo径向卡钳和高性能轮胎的加入，让制动和操控性能达到了一个新的高度。此外，新款车型增加的后滑调节器和变速限制器的加入，更是为骑手提供了更多的安全保障。

简言之，2025款雅马哈XSR900在继承经典复古风格的基础上，实现了功能配置和动力性能的优化升级。新车不仅外观更加引人注目，而且通过全新的车机系统、优化的底盘车架以及升级的硬件配置，为骑手提供了更加出色的驾驶体验。尽管新车价格略有上浮，但考虑到其全面的升级内容和雅马哈品牌的口碑，这一价格调整仍在合理范围内。国内版本是否同步更新，尚不可知。

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