4月18日，外交部发言人林剑在例行记者会上就特朗普政府计划对中国建造船只加征“港口费”一事作出回应。林剑表示，中方已多次阐明立场，强调征收“港口费”及对货物装卸设备加征关税的做法是损人害己的。他敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法，并称中方将采取必要措施捍卫自身合法权益。

前期报道回顾：

特朗普政府公布计划，拟对中国船只征收港口费用，旨在重振美国造船业并挑战中国在该行业的主导地位。此次由美国贸易代表办公室（USTR）宣布的计划较二月份的提案更为温和，费用将在180天后开始征收，并逐年增加。

根据计划，美国港口对中国船只的收费高达150万美元（约110万英镑）。此举引发担忧，认为将进一步扰乱全球贸易。

美国贸易代表办公室在声明中指出，中国的主导地位严重不利于美国公司、工人和经济。费用计算将基于货物重量、集装箱数量或船上车辆数量。

具体而言，中国船主和运营商初期将面临每吨货物50美元的费用，未来三年每年增加30美元。对中国制造船只的费用也将逐步增加，从每吨18美元或每个集装箱120美元起。非美国制造的运载汽车船只每辆车需支付150美元。

值得注意的是，空船抵达美国港口运载散装出口货物将获豁免。此外，美国港口间及至加勒比海岛屿、美国领土的船只，以及停靠五大湖港口的美国和加拿大船只均不受此规定限制。

美国贸易代表办公室还计划在三年后启动第二阶段行动，支持美国制造液化天然气（LNG）船只，相关限制将在22年内逐步加强。

专家认为，特朗普的关税政策已对全球贸易造成干扰。有贸易组织表示，原定运往美国港口的货物现正转向欧洲。企业也警告称，这将导致美国消费品价格上涨。

自特朗普今年1月重返白宫以来，已对中国进口商品征收高达245%的关税。其他国家也将在7月前面临美国10%的全面关税。

英国出口与国际贸易学会会长马可·福吉奥内指出，这些关税导致船舶数量大幅增加，尤其在欧盟，同时也造成英国港口严重拥堵。他补充说，这是特朗普总统政策的直接影响，不确定性和干扰增加推高了消费者价格。数据显示，2025年前三个月，进入英国的中国货品增加了约15%，进入欧盟的中国商品增加了约12%。