宝马最近确实比较点背啊,在上海车展期间因为一个冰淇淋不仅声誉大损,股价也是应声下跌。
但其实很多人没注意,除了声誉之外宝马早已面临着一个更大的问题,那就是大量地召回。根据国家市场监督管理总局公布的数据显示,今年一季度宝马在中国市场的召回数量位列榜首,多达26万辆。
涉及的车型包括了国产的325Li、国产5系,进口的425i、7系;新能源方面包含了i3、i4、iX3、iX等车型。可以说新能源方面,基本囊括了宝马在中国在售的纯电产品。
至于召回的问题也不尽相同,比如部分5系是因为存在软件问题,有可能会发生组合仪表黑屏,无法显示车速等必要的车辆信息,从而存在安全隐患。
而i3、i4等部分纯电动车召回的原因则是,高压蓄电池控制单元微控制器电压监控阈值设定不合理。在使用过程中软件可能会出现误判,导致车辆充电意外中断或高压系统关闭,极端情况下会出现动力中断,也就是突然失速,存在安全隐患。
对于以上问题,宝马方面并未对此进行正面回应。而且也不清楚是宝马发现问题后主动召回,还是受到市场监督管理总局的调查后才进行召回。
26万辆的召回并不是一个小数目,而且还涉及到多款纯电动车。我们都知道在新能源领域,宝马等传统汽车品牌正在受到新兴势力的猛烈压制,转型非常艰难。甚至有人调侃,在新能源领域,宝马等传统大厂已经沦为杂牌。如今再受召回风波,恐怕处境更加艰难。
不仅是在中国,在美国宝马也受到高田安全气囊事件的持续影响,近日不得不召回近9万辆车型,括了2000-2006款的3系、2000-2003款的5系、2000-2004款的X5,以及部分M3、M4车型。
高田安全气囊事件始于2009年,一位美国的18岁女孩在碰撞事故中,被日本高田集团生产的安全气囊弹出的金属碎片割破颈动脉,导致其失血过多死亡。
该事件引发了全世界轰动,并在此后的十几年间,据报道因高田气囊的隐患造成了100多人的死伤,数百人受伤,以及全球范围内数百万辆汽车的召回。如今宝马仍然受此事影响,估计又是一笔不菲支出。
尽管去年宝马集团仍能击败奔驰,卫冕豪华品牌销量第一的宝座,但是如今面临的问题仍然不少,不管是自己的还是供应商的。
大规模召回、新能源市场表现乏力,再加上“黑天鹅”冰淇淋事件,宝马在中国市场想要保持去年的地位,无疑需要加倍努力了。