深中通道建设了七年多之久，终于建成通车了，实现深圳和中山直通，也实现珠江口东西两岸城市多了一条更快捷方便交通通道！
在2024年6月30日，深中通道通车运行的第一天，就有来自全国各地的车辆早早排队，等待体验通车。
深中通道
经过通车后一天时间的车流量情况如何呢？按照广东省交通集团深中通道管理中心提供的统计数据显示，截至7月1日15时，深中通道自6月30日15时正式通车试运营以来，24小时车流量已超12.5万车次。
我们再看一下细分的数据，在深中通道通车首日的17时，车流量达到最高峰，为每小时0.8万车次，简直是巅峰级别的车流量！难怪那天越到晚上越是堵车！
我觉得深中通道刚开通就有这么庞大的车流量，主要有以下几个原因：
首先，不少好奇的人驾车体验这座超级世纪工程！作为世纪级别的交通工程，按照工程设计和建造来看，都属于顶级的存在，并且跨越的这一片海域，叫做伶仃洋，是不少珠三角地区市民很熟悉也很陌生的地方，说是熟悉，因为都生活在旁边，说是陌生，那是因为在以前都是望而却步。不过现在，伶仃洋已经被制服在人类的工程建造技术下，也不会没有可能跨越不了的海域！
深中通道
通车当天，通过媒体宣传和发酵后，不少人都慕名而去，一睹这座超级工程的风采。
我们简单按照中山市、珠海市、江门市等地区数百万汽车保有量，按一定较少比例来计算，随便数万、上十万的规模还是很容易集聚的，都用到深中通道的桥面上，那是相当吓人的。
不过从深圳和中山都发布了不少自驾到深中通道后，在桥面上摆拍、拍风景等，回顾一下，之前是一些明星在开通前的采风行为，而且也有报备的，看热闹和体验是可以，但不能做出违规的行为。
其次，珠江口两岸城市人口规模庞大！珠江口两岸存在着两个超大都市圈，包括深圳都市圈和珠西都市圈。
深圳都市圈的人口规模超大，包括了深圳、东莞、惠州，三个城市人口叠加起来就有3000多万；珠西都市圈的人口也多，包括中山市、珠海市、江门市这三个城市，人口也是超过千万规模，对珠江口东西两岸往来帮助非常大。
深中通道
未来深中通道将结合实际情况，还会通过中开高速持续延伸更多地区，实现这些地区高质量发展。
最后，珠江口两岸城市间往来频繁！珠三角地区的人口偏年轻化，这些年轻人普遍对于新事物都很容易接受，因此这里是数千万的规模人口，就算按照一定比例计算也是很厉害的。
深中通道
深中通道建成后，不少拥有车辆的市民这些城市都会积极参与，其中包括一些旅游大巴车和机场大巴车，还有中山市开通的多条线路接驳深中通道公交专线。
我觉得深中通道在前几天可能还是比较拥堵或者不少人尝试新鲜而去，未来平时常规的车流量应该是8万的水平，这样来看，除了节假日或周末，深中通道都将会有用的情况。
可能我的考虑还很好很全面，欢迎有其他看法或补充看法的评论留言交流。
