昨天姐妹买了一台宏光MINIEV四门版，对于这款车其实我也挺关注的，因为我也打算买台小车代步，而这个价位买代步车，绕不开五菱，作为它家最新的产品，宏光MINIEV四门版我也了解过。不过，因为它上周才上市，售价4.48-5.08万，还没来得及去看车，好在姐妹买了一台，并且开着它来找我耍，借着这个机会，我结结实实体验了一番，下面就来说说我的看法。

宏光MINIEV四门版的最大卖点，无疑就是它的四门设计了，毕竟它可以说是微型代步车市场首款采用四门设计的车型，那么微型车有没有必要带四门呢？就我的体验来看，肯定是有必要的，因为四门的用车体验确实要比两门好太多，比如之前和姐妹们一起出去购物，如果前排坐满了，然后半途有人上下车，那么首先就要前排的乘客下车，然后后排的乘客才能进出，不仅麻烦费事，后排进进出出也很憋屈。

宏光MINIEV四门版就我今天的体验来看，明显要好得多，不仅前后两排的乘客都可以单独上下车，同时后排乘客上车也不需要“猫着腰”。至于空间方面，宏光MINIEV四门版的表现也挺够用，我身高是172cm，坐进后排不会感到局促，后备厢还有一个行李箱的空间，用来放包包、或者去商场买的衣服食品等物件，实用性挺不错，特别是后排座椅还可以放倒，像家里有小孩的，周末就可以开着它去户外顺便露个营，能够满足一些买菜带娃方面的家用需求。

另外宏光MINIEV四门版的配置表现，个人认为也是挺良心的，中控屏、倒车影像这些都有配备，平常开车导航、泊车这些都比较方便，空调还可以通过手机来远程开启，这样一来天气太冷或者太热的时候，上车也不会感到太难受。

当然个人最喜欢的一点还是宏光MINIEV四门版的设计，真的很拿捏我们这些年轻人的审美，比如外观造型很圆润可爱，并且还有很时尚靓丽的配色，颜值应该能满足我们这些90后年轻人的审美吧？内饰方面，宏光MINIEV四门版属于甜美温馨类型，设计样式长在了我的审美点上，坐在车内也能有不错的心情。

前前后后我开了大概10公里，这车的动力对我来说是够用的，市区超车、变道这些都能比较轻松完成，特别是宏光MINIEV四门版车身尺寸也小巧灵活，无论是调头弯还是狭窄的停车位它都能一把搞定，停车没压力。续航咱没实测，所以不下结论，但就我个人的需求来看，205km纯电续航+直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，市区代步应该没啥问题，对我来说够用了。

在我看来，纯电代步车能上四门版，那肯定还是要首选四门版的，毕竟用车体验相比于两门设计确实要提升一大截，不仅上下车更方便，空间也要更为灵活实用一些，关键就我的体验来看，宏光MINIEV四门版也有着好开好停的优势，同时五菱在代步车市场中的品质和口碑有目共睹，我在这个价位也找不到比它整体更好的选择了，准备过阵子去店里看看，大家觉得这车怎么样？