自上汽大众推出了途昂后，大众家族最大尺寸的SUV一直非途昂莫属，而途昂庞大的空间表现也为它带来了不错的销量，这也让一汽大众非常眼红，于是，在酝酿了一段时间后，TALAGON诞生了，作为一汽大众尺寸最大的SUV，相比姊妹车型途昂更具优势，预计未来在中大型SUV市场的竞争将会更加激烈。从最新的信息来看，TALAGON将在上海车展上正式亮相，今天我们就先来为它预热一下吧。

车身尺寸是最大优势

从申报信息来看，TALAGON车身尺寸为5152*2002*1795mm，相比途昂5039*1989*1773的三围都有绝对的优势，不过由于诞生于同一平台，两车的轴距保持一致，均为2980mm，同时会有6座和7座两种布局选择。

既然两车都是诞生于同一平台，TALAGON的车内空间表现也可以与途昂进行一些对比，尤其是大家都比较关心的第三排位置。从途昂的表现来看，第三排的乘坐不会受腿部空间压制，但会受制于头部空间，不过TALAGON车高更高，预计头部空间局促的现象会得到缓解。

装载能力上，预计TALAGON也有好的表现，由于第三排座椅能够完全放倒，后备箱的容积可以进一步扩充，参考途昂后备厢表现，可以轻松容纳28、20英寸的两个行李箱，预计TALAGON的表现只多不少。

更加年轻动感的外观

TALAGON的设计灵感源于SMV Concept概念车，与途昂相比，TALAGON的外观更加年轻动感。首先是车头部分，该车整体风格与途昂有些相似，但采用了更加粗壮的线条设计，中网与大灯连为一体，同时横向格栅数量更少，相比途昂看上去更加简洁。下方的包围有些轿车的影子，这样的设计出现在一台SUV上着实大胆，但这也为TALAGON带来了更加年轻的视觉效果。

车侧部分，TALAGON的整体视觉效果相比途昂也更为年轻，这体现在车身线条的运用上，途昂使用了许多平直的线条设计，有棱有角的风格让它看上去颇为大气。而TALAGON则使用了更多的流线型设计，这也完美继承了SMV Concept概念车的精髓。

车尾部分，TALAGON相比途昂采用了更加时尚的设计，贯穿式的尾灯灯带极为粗壮，下方的排气尾管造型犀利，具有较高的辨识度。

动力内饰预计变化不大

由于是同平台的产物，参考一汽大众和上汽大众其他SUV车型的内饰对比来看，预计TALAGON在内饰风格上与途昂不会差异太大，不过参考外观的些许不同，TALAGON的内饰可能会更为时尚，无论是线条的使用还是内饰的配色，都有可能成为惊喜的点，这也让大家对于车展上新车的实际表现充满了期待。

动力部分，作为与途昂同平台的产物，TALAGON的动力总成依然保持一致。虽然目前申报动力仅有186马力330TSI的版本，不过预计后期380TSI的版本也将出现，另外途昂搭载的V6动力也可能会出现。

由于平台完全相同，预计TALAGON的驾驶感受与途昂不会有太大差异，不过考虑到一汽大众在轿车领域这么多年的沉淀，途昂身上转向不够精致、车身响应拖沓等现象有望改善。

总结：TALAGON无论从平台还是定位，都与途昂颇为相似，但在细节的打造上两车还是有明显的差异。相比之下，途昂给人的感觉更加魁梧，方正的造型也更加硬朗，加上宽大的车身尺寸，途昂给人的感觉更成熟。而TALAGON的整体设计则更为时尚，无论是流线线条的运用还是车身型面的设计，都让它看上去比途昂更为年轻。另外两车的动力总成预计完全一致，但由于技术优势不同，两车可能会在调校方面进行优化，这或许也将成为TALAGON未来与途昂竞争的最大利器。