20.99万元的价格，阿维塔06正式上市，作为一台双动力布局的中型轿车，阿维塔06既不是猎装，也没有掀背，而是一台标准的三厢轿车。不过，你要说这究竟有多标准，它实际又利用不少创新设计，在结构上带来了更高的辨识度。当然，智能方面，车辆有足够高的含华量，加上CHN模式下，长安、宁德时代带来的优质硬件，我们对于这台车还是充满了好奇的：

阿维塔06在设计上并未陷入当下新能源常见的“概念化”陷阱，它虽然采用了一些类似于轿跑车的比例参数，但低趴车身依旧通过平直处置与优化来确保空间能力。4855/1906/1467mm的长宽高与2940mm的轴距，在整个中型车市场那都是相当有优势的，而且宽体车身不仅有利于驾驶中的抓地力，也有利于舱内的乘储宽度。

当然，车头标志性的蝶翼式前脸与F型曲率大灯组，还是能让车辆在公路上一眼被分辨出来。整个车身则像SUV一样实现了全悬浮式车顶，但不同的是，这个车顶结构内没有后舷窗、没有掀背，而是采用了一体式车尾打造，这便是车辆身上未来感的来源。

细节上，阿维塔06引入了电子外后视镜来取代传统后视镜，不过，它是作为选装进入到车辆的，扁平设计除了利于风阻外，也能通过摄像头来避免视觉盲区。比起极氪007这样的猎装车，阿维塔06虽然也有着特殊的一面，但整体上却没有偏离轿车的定义，高辨识度的前卫设计会更接近于年轻用户的审美。

内饰方面，阿维塔06还是采用了扁平的D型方向盘，这种设计能减少盘辐对视野的影响；同时，中控通过15.6英寸悬浮式触控屏与35.4英寸远端4K屏实现了前后层次组合，整体的环绕感也比较强烈。装饰上，全车有7㎡的软包覆盖，并提供了Dinamica超纤绒顶棚覆盖，触感与视觉上都显得比较上档次。说到档次，阿维塔06还使用上了Nappa真皮、桦木实木等材料来进行风格混搭，这也足够在极氪007等车型面前建立起优势来。

舒适方面，阿维塔06布局了前排双零重力座椅，这一标配使得车辆完成了标准化电动腿托、120°靠背躺平以及加热/通风/16点按摩的全功能覆盖，像极氪007就是顶配车型才会提供。同时，后排乘客也可获得加热功能，配合全景天幕、25扬英国之宝、主动氛围灯以及带香氛与空气净化的双温区空调，这豪华水平结合它的价格来看，自然是没什么好挑剔的了。

智能方面，阿维塔06搭载了Harmoy OS 4.0智能座舱，与华为生态形成了深度融合。尽管缺少后排娱乐显得有些尴尬，可四音区的连续自然对话与声纹识别等控制方式，还是能带来一些弥补方案。同时，车辆还能实现无缝流转，从同步导航、多媒体到通话，都能通过手机端与车机端的贴靠来实现。不过，对于非华为手机用户而言，这套系统的体验感确实会打一些折扣。

不过，阿维塔06并没有全系标配华为ADS 3.0的整套硬件，像192线激光雷达就是属于Max/Ultra车型的。不过，即便是Pro车型搭载的视觉版，其也一样实现了包括泊车辅助、高速NCA领航辅助在内的高级功能，并可开通记忆泊车功能；而Max/Ultra车型则会在此基础上增加城区NCA领航辅助、循迹倒车等功能。

动力方面，阿维塔06布局了纯电与增程双动力，切中了不同用户群体的核心需求。其中，纯电版全系标配800V高压平台，Pro/Max车型搭载了252kW电机，Ultra车型搭载了前188kW+后252kW电机，分别能帮助车辆在6.1秒或3.9秒内破百；搭配宁德时代神行超充电池，获得了650km或600km(CLTC)纯电续航，可实现充电10分钟、增加续航超300km。增程版则匹配了1.5T增程器+231kW电机，可帮助车辆在6.6秒内破百，获得了230km(CLTC)纯电续航、1190km(CLTC)综合续航，WLTC馈电油耗则为5.36L/100km。

底盘方面，阿维塔06除了前双叉臂+后H臂多连杆式独立悬架与太行智控底盘外，还会在Max/Ultra车型中增加采埃孚CDC主动阻尼减震器与空气悬架系统，这将让阿维塔06在操控性与舒适性之间找到了一个关键平衡点，去满足不同用户的个性需求。

写在最后

阿维塔06之于同级中型轿车市场，无疑是兑现了集“长华宁”三家之力而带来的突破性。这不仅仅在于它用轿跑的比例与风格，打造出了宽大舒适的空间，更在于通过将长安、华为以及宁德时代的优势都集中起来，用户能够花一份钱、享受到三份不同领域领先技术的红利。作为一家早早进入高端市场的新势力，阿维塔目前还欠缺用一台真正的畅销产品来站稳市场，而阿维塔06是不是它在等的那道“治病良方”呢？