谁能想到2025年了还有新的汽车品牌诞生，更没有人想到它是来自传统车企的奇瑞，它就是刚刚正式发布的捷途纵横。

作为捷途汽车旗下的豪华越野产品系列，捷途纵横的底气来自于捷途6年150万辆的惊人业绩，它将是捷途汽车2025年80万辆目标的重要支撑。

在捷途山海系列车型发布会上，奇瑞曾预告了一款能攀山越海的车型，如今它正式在捷途纵横亮相，这将是2025年中国汽车市场创纪录的盛举之一，捷途汽车在越野市场也不客气了！

捷途纵横敢于挑战市场的不可能，这是奇瑞全球自研和布局水到渠成的结果，也是中国汽车工业发展的必然选择。

随着捷途纵横的正式发布，奇瑞也终于加入了全球豪华越野SUV市场的激战，它也将给这个市场带来更多的启发，越野SUV市场或将引来新一轮的洗牌。

中国汽车工业面临70多年来规模最大、影响最深刻的变革，新技术、新品牌和新市场是其中最为显著的特点。

在电动智能汽车之后，飞行汽车成为了未来出行生态之一，越野汽车已经成为了市场内卷之下难得的蓝海红利。

坦克品牌成为长城汽车的绝对主力，比亚迪也在方程豹品牌动作频频，电驱动力推动越野车更快地走进千家万户，成为SUV市场之后又一个“有车就能大卖”的独特市场。

在大冰箱、大彩电等技术之外，让人印象深刻的还是原地掉头、涉水而行以及原地弹跳等狂野技术，但配备这样技术的车型动辄就是百万元级别。

如今，捷途纵横更进一步，它宣布越野SUV不仅能跑山过水，它还是水陆两用的全能汽车。

在捷途纵横发布会上，“纵横架构”两套专属动力系统、云台越野底盘越野底盘，以及四轮独立控制、前视预瞄和舒压智能氧舱等六大极致越野技术重磅亮相，混动专用2.0TD发动机和全球首款纵置前驱2档DHT组成鲲鹏超能混动CDM-O系统，而纵横两栖黄金增程CEM-O系统，800V航行推进器可实现水陆两栖行驶。

作为纵横架构的全新产品，全地形豪华越野SUV——纵横G700、全地形豪华多功能皮卡——纵横F700，以及超豪华两栖越野SUV——纵横G900等三款车型也将从2025年第三季度开始依次发布上市。

据奇瑞股份执行副总裁李学用所说，捷途纵横首款车型的上市发布会，将选择在阿联酋的迪拜，这意味着捷途纵横从诞生伊始就致力于打造全球第一电混越野品牌，而全球市场正是奇瑞汽车的强项。

不管是比亚迪的仰望，还是捷途纵横，从技术发展到品牌塑造，中国汽车开始从模仿、跟随，正式全面进入创造和引领的全新时代。

即便是在哈弗H6、长安CS75和吉利博越等车型以遥遥领先的销量赢得了中国汽车应有的销量地位，它们的背后依旧是跨国车企不可逾越的高墙。

随着电驱技术的普及，以及智能汽车的兴起，自主车企以跨国车企所不敢想象的勇气和自信实现了中国汽车真正的全球突破，并且让跨国车企第一次感受到中国汽车的潜藏力量。

捷途纵横的亮相舞台，正是中国汽车的巅峰时刻，无论是品牌、技术还是汽车本身，其追随者已经不局限于中国用户，而是全球用户的焦点之一。

2025年的中国汽车，新技术、新车型还将不断涌现，但我们看到的或者更多只是大冰箱、大彩电和自动驾驶的全新形容词，虽然豪华高端质感满屏，却缺失了那些独特的存在。

飞行汽车看似高大上，但依旧是遥远的未来工具，从未想过，却更可靠的渡海汽车真的来了。

捷途纵横这个跨界出圈的产物，能开到水里游长江，这份意想不到的创新让中国汽车市场不会沉默在一片雷同的豪华之中，像捷途纵横这样的豪华越野产品将是市场独特的存在。

我们相信自主车企中也有各种出圈的产品，但捷途纵横却是第一个把它展现在全球用户面前，并且真正可以交付给用户，这就是2025年第一个全新豪华品牌的意义所在。

这一辆水陆两用的全能SUV，将让世界看到捷途纵横的“豪横”实力，也看到中国汽车产业对汽车发展趋势与潮流的全新诠释。

虽然捷途将纵横作为一个新产品系列，但不妨碍其成为奇瑞汽车自研技术的集大成者，也是中国汽车又一个顶级的豪华品牌。

电动智能汽车让中国汽车实现了弯道超车，但要真正打败跨国车企，成为全球用户内心的选择，自研技术诚然是最为重要的武器。

当中国首屈一指的燃油发动机动力技术与中国汽车产业遥遥领先的电动技术相结合，这就是奇瑞汽车赢得未来的基石。

在中国汽车全面崛起的背景下，捷途纵横让我们看到了又一个全新的发展可能，而这不仅是竞争对手无法简单复制，更是为了全球市场而一亮相便走向国际。

以奇瑞连续22年中国汽车出口量第一为背景，我们一起期待捷途纵横四海，给中国汽车打造又一个成功的模板。