DS作为法国高端汽车品牌的代表，推出的车型一直都是以典雅、精致而闻名，曾受到法国上流人群的青睐。DS 7作为DS旗下最新SUV车型，2017年就已经在国内亮相。DS 7作为重量级车型进入中国市场，到底会有什么样的亮点来抗衡老牌豪华竞争对手。

外观方面，由DS19演绎而来的“DS之翼”标志，结合大气的中网造型，给人一种难忘的视觉冲击感。三颗可以实现180°转向的灯珠，组成了科技感十足的大灯组，也让这辆DS7的大灯点亮变得更加富有仪式感。灯组下面的镀铬饰条设计得怡到好处，适中的面积让它并不会给人“堆料”的感觉，也能营造足够的豪华感。

DS7的两段式腰线不同于以往的连体风格，强调了其前卫的品牌调性。盲点监测系统的加入，也让这台DS7能够在日常行驶时多一份安全。无钥匙进入系统，已经是现如今主流车型的标配了，定位于法系豪华车的DS7当然也不例外。低矮的行李架造型，很好地融入了DS7的运动风格，铝合金的材质选择也让它的耐用性，得到了保障。尺寸方面，新车长宽高分别为4570/1890/ 1620mm，轴距为2740mm。轮胎使用了马牌ContiCrossContact LX Sport系列轮胎，235/50 R19的尺寸在DS 7的身上看着还是很协调的。

尾灯造型采用扁平的设计风格，贯穿其中的镀铬饰条与前脸相呼应，整体感较强。值得一提的是，尾灯采用LED光源组成，通过其大灯组内的导光带营造岀复杂的法式几何造型，设计感十足。车尾品牌徽标上方的雕刻的“ CROSS BACK”也是这台DS7强调自我高贵的身份象征现如今倒车影像功能已经不能作为车型亮点，但还是要告诉大家DS7具备这项功能。

进入车内，DS7给人的第一感觉就是这的确是法国人理解的豪华，低调不张扬的内饰用料和设计，亲和力很足。法系车对于豪华也与德系车有着不同的理解，比如这个平底方向盘，只是为了方便进出，而不是营造运动感。方向盘后方的换挡拔片却又保留了些许运动氛围，但在实际体验中，拔片的位置相对来说有些偏高了。12.3英寸的液晶仪表同样采用菱形设计，尺寸够大，接触的朋友可能对于信息的捕捉上要熟悉一段时间。

中控显示屏上方的钟表由法国腕表品牌B.R.M 代工，精致的一键启动按钮则镶嵌在钟表下方。同样为12.3英寸的悬浮式中控屏显示效果清晰，但抗反光能力并不是很突出。中控屏下方为车辆中央控制区，车窗升降按键以及电子手刹等按键，均集成在这个区域内，熟悉后非常方便，挡把选用了亮面+哑光的搭配，质感营造得恰到好处。自动泊车功能位于排挡杆下方，该系统真正能够实现解放双手双脚的功能，不用人为控制刹车踏板。

座椅采用 NAPPA真皮包裹，链条式的元素令它的座椅看上去有了些许法国奢品的味道。打孔式真皮座椅延伸到了头枕位置，在炎热的夏季里这项设计非常有用。如果你够细心，会发现在前排座椅头枕后方还印有其品牌字样，豪华感和品牌渗透感，就这么悄悄地岀现了。座椅按摩功能成了前排乘客的特权，这项功能的确让人感受到了行车中的舒适。DS7的座椅支持八向电动调节，并配备有三档的座椅记忆功能。

后排座椅也丝毫没有偷懒，同样以NAPPA真皮包裹，并配有中央扶手。珍珠缝线是DS7的一大亮点，点与线的组合是法式豪华的代表之作，这一优点也同样带入了这台车之中。车窗控制键后方按键为后排椅背俯仰调节键，能以较为优雅的速度让后排乘客找到合适的乘坐角度。全景天窗尺寸很大，充分保证了车内的采光度。后排空间同样属于基本够甪的标准，虽然不是很充裕，但对于正常体型的乘客来说还算不上局促。后排中央扶手很宽大很舒适，没有配备杯架算是一小的遗憾。后排中央凸起不算明显，脚长时间踩踏也不易感觉腿部酸痛，储物空间比较值得一提的是中央扶手箱，双开门拿取物品很方便，而且内部设计非常人性化。后备箱空间很规整，尾门开口很大，方便物品的拿取。后排座椅还支持比例放倒，可以进一步提升储物空间。后备箱车门还支持电动开启和扫腿开启模式，在双手被占用时，开启后尾门更加方便。

DS 7搭载一台1.6T涡轮增压发动机，并匹配爱信8AT变速箱。据悉，该1.6T发动机将分为高功率版本和低功率版本来满足不同用户的需求。高功率版发动机最大功率162kW，最大扭矩300Nm;低功率版发动机最大功率133kW，最大扭矩250Nm。悬挂方面，DS7低配版采用前麦弗逊、后双连杆独立悬挂。而高配车型采用主动液压悬挂系统，是通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器等检测设备，对前方道路进行分析，并通过实时数据来调整每个车轮上的四个独立电磁阀，以此实现调整悬挂的软硬，实现每时每刻都保证操控和舒适的最优体验。