被称为神车的除了大众朗逸和五菱宏光之外，还有丰田的埃尔法。不知从何时起，埃尔法成为了身份的象征，土豪们愿意为其加价三十万。由此可以看出埃尔法是如此的“霸道”，丰田新款埃尔法在今年的北京车展上已经亮相，一起看看它有什么变化吧。

埃尔法外观造型的激进是人人皆知的，而新款埃尔法在设计上则是更加大胆，延续大階中网，增加镀铬装饰。前中网的面积与旧款相差不大，但内部进行了重新设计，横竖都增加了镀铬装饰，整体造型犹如盔甲般。镀铬装饰延伸到灯组内部，大灯采用开眼角设计，远近光均为LED光源，配备自动大灯和自适应远近光。车头配备前驻车雷达和前置摄像头，为驻车和行车的安全提供保障。

车身侧面的没计与旧款保持一致，线条简单但造型却特别，如B柱位置的车窗上扬设计，与整车的线条相呼应。A柱三角窗、B柱、C柱和D柱均采用亮黑色的饰板覆盖，营造出悬浮式车质的视觉效果。外后视镜的配置还是比较齐全的，电动调节、折叠和ED转向灯就不在话下了，还配备摄像头和盲区监测。前门和侧门均支持无钥匙进入，而遥控钥匙更是可以控制后备厢门和两个侧门的开关。匹配多辐式双色轮毂，采用东洋牌的 PROXES R30系列轮胎，尺寸为235/50R18。

车尾同样与旧款保持一致，线条简洁，方正的尾部搭配不规则形状的尾灯，营造出別具一格的视觉效果。尾灯为全LED光源，灯组造型特别，点亮后拥有较高的辨识度，侧面有导流的设计。后雾灯位于车身左后方，后保险杠两侧有反光板。尾翼的尺寸非常大，不仅能装饰，提升整车的霸气程度，还能在高速行驶时为车辆提供足够的下压力。车尾配备四探头式的后驻车雷达和倒车影像摄像头，而全车有四颗摄像头，共同组成360度全景影像。

内饰设计与旧款保持一致，工整的布局使得用起来很顺手；当然，你会发现木纹面板的样式和颜色有所改变。方向盘为四辐样式，采用真皮包裹，配备多功能按键可以控制影音娱乐、蓝牙电话等功能。仪表盘为传统双圆指针式，金色材质围边提升了豪华质感，中间显示屏虽不大，但显示的信息也足够丰富。

配备8英寸的显示屏，支持手机互联和导航功能，下方有触摸按键和旋钮，全车配备17个JBL品牌的扬声器。空调控制区同样采用触摸按键，配备自动空调，内外循环支持动周节，是屏可以显示出风模式等信息。新车配备电子手刹、自动驻车、发动机自启停、ESP车身电子稳定控制和ECO经济模式等功能。仪表盘左下方为功能按键区，可控制自适应远近光、电动门开关、方向盘加热，左右座椅调节。

座椅宽大且厚实，腿部和腰部均有护翼，具有一定包裏性，主副驾均支持电动调节，副驾还配有老板键。第二排座椅为两座独立的设计，带有独立的扶手和睡眠头枕，并支持多种方式的座椅调节。第二排座椅扶手的控制按键是相当丰富的，除了能调节座椅，还能控制头顶阅读灯和座椅通风、加热。第二排头顶还配有影音娱乐系统显示屏，支持遥控控制，而后排乘客可自主控制播放内容，提升了可玩性。第二排的侧窗配有遮阳帘，不仅能遮挡太阳光，还能保护好隐私，是此类车型的重要配置。

第二排的地台为全平，这对于MPV来说非常重要，不仅能保证乘坐的舒适性，而且乘客进出也方便轻松。第二排座椅的侧面和背面，均有翻折座椅和恢复的按键。常规状态下，后备厢空间并不充裕，但第三排座椅下方仍然有不少空间可以放置行李等物品。

第三排为三座设计，座椅虽然比较宽大，但个人感觉坐两人比较合适，同样带有独立的扶手。全车玻璃均采用隔热玻璃，而后排更是为隐私玻璃，四车窗均支持带防夹手功能的一键升降。全系标配自动防眩目内后视镜，提升行车安全性。前排头顶的按键区除了能控制车内照明灯、天窗和后备厢门开关外，还能控制左右两侧车门的开关。新款车型延续了双天窗的设计，中排的天窗尺寸比前排要更大，毕竟买家更多是坐在中排。第三排座椅支持翻折，后备厢则形成巨大的储物空间。

动力方面，新车埃尔法搭载的3.5L自然吸气V6发动机加入了D-4S双喷射技术，最大功率300马力，峰值扭矩361牛·米，相比现款车型分别提升了25马力和21牛·米。此外，新车的传动系统也由6AT变速箱升级成了全新的8AT变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后双叉臂独立悬挂。