作为资深车评人，最近我重点关注了方程豹品牌的首款车型豹5。

这款基于DMO超级混动越野平台打造的中型SUV，融合了比亚迪的电动技术和传统越野车的硬派基因，售价区间23.98万-30.28万元。

今天就以入门级的2023款探索版为切入点，和各位聊聊这台车的实际表现。

1.

动力系统：不止于数据的惊艳

首先必须说，豹5的动力总成配置非常豪横。1.5T发动机+前后双电机的插混系统，综合最大功率高达660马力，峰值扭矩达到760牛·米。这个数据放在同级别SUV里已经相当惊人。

更让我惊喜的是它的动力响应。

百公里加速4.8秒的成绩已经超越了不少性能车，但实际驾驶中的推背感和线性度才是真正打动我的地方。

E-CVT变速箱的调教非常成熟，无论是城市通勤还是高速超车，动力输出都非常顺滑自然。

2.

续航能力：让里程焦虑说再见

搭载31.8kWh容量的磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航125km，综合续航可达1200km。日常通勤完全可以靠纯电完成，长途旅行时有汽油发动机兜底，实现了电动+燃油的最佳平衡。

100kW快充功能在同级别中也很少见，30分钟就能充到80%。WLTC工况下1.81L/100km的综合油耗表现也相当亮眼，92号汽油就能满足日常使用。

3.

智能驾驶：超出预期的科技配置

作为入门版本，豹5在智能驾驶方面的表现可圈可点。FiPilot辅助驾驶系统配合全方位的感知硬件，提供了包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等一系列驾驶辅助功能。

特别值得一提的是其车道保持系统的表现，曲率适应性和介入平顺性都很出色。在高速公路上开启辅助驾驶后，方向盘的微调相当自然，不会给人突兀感。

4.

外观设计：硬朗之外的精致

豹5的外观设计很好地诠释了什么叫“硬朗不失精致”。方正的车身线条传递出越野感，但细节处理又不失精致。比如前脸的贯穿式LED灯带设计，夜间点亮后的效果非常震撼。

值得称赞的是它在空气动力学方面的优化。虽然整体造型偏向硬朗，但通过巧妙的风洞设计，既保持了越野范儿，又不会因过高风阻影响续航表现。

5.

内饰体验：实用主义者的浪漫

坐进驾驶舱，首先映入眼帘的是12.3英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控大屏的组合。DiLink车机系统反应灵敏，界面设计简洁易用。但更让我欣赏的是它保留了核心功能的物理按键，这在越野场景下特别实用。

2800mm的轴距带来了相当出色的空间表现。后排头部空间有两拳余量，腿部空间更是接近2.5拳，对于同级别车型来说已经很宽裕。值得一提的是，虽然定位硬派，但座椅的包裹性和支撑度都做得相当到位。

6.

核心竞争力分析

相比同级别的传统燃油SUV，豹5的优势主要体现在：

1.更强劲的动力性能 2.更出色的燃油经济性 3.更丰富的智能配置 4.更实用的空间布局

但也存在一些值得改进的地方：

1.悬架调校偏向舒适，极限操控表现略显保守 2.纯电续航里程仍有提升空间 3.部分内饰材质手感一般

7.

总结：诚意之作的未来可期

作为一款售价23.98万的入门级配置车型，豹5展现出了相当高的产品力。它既保持了硬派SUV应有的越野属性，又通过混动系统获得了出色的动力和经济性。

如果你正在预算25万左右寻找一款适合家用的中型SUV，豹5完全值得列入考虑范围。它或许不是最完美的，但绝对是最具性价比的选择之一。