在越野圈，你一定听说过吉姆尼的传说，“你能去的地方吉姆尼都能去，他能去的地方你不一定能去”、“越野的时候一定要带上一辆吉姆尼，当你需要救援的时候，它永远为你通风报信”，在越野圈被称为越野圈的“搅屎棍”。

作为一款销售了50多年的成熟硬派小型越野车，尼姆尼凭借非承载式车身、分时四驱、前后整体桥式的悬架结构、超短的轴距等这些硬核的越野配置在越野市场中占有一席之地。虽然车子尺寸小巧，但是凭借铃木这么多年做K—car的经验，内部空间利用率比较高，这也使的它俘获了一群忠实的粉丝。

随着2018年铃木退出中国市场，各位越野爱好者想要购买吉姆尼就只能依靠平行进口或者是购买二手车了。而随着情怀无价的口号，2022款的吉姆尼的行情一路高涨，价格被炒到了30多万。虽说22款尼姆尼用的1.5L发动机，比之前的1.3L发动机动力稍微强了一些，但是起越野性能并没有太大的差别，而这些不算太大的差别需要花费十几万的差价，即便情怀是值得坚持的，但是我不得不说一句，吉姆尼是不是被炒过头了？

不可否认吉姆尼确实有它的亮点，口碑也相当不错。但是车商们不要忘了，吉姆尼的口碑都是建立在他的价格上面的。要知道老款的吉姆尼指导价也就14—16万，十来万买一个有着较好的可靠性和环境适应性，素车就能带你跋山涉水的大玩具，这是一个相当不错的选择，说是性价比最高的硬派越野车也不为过。

而在三十多万的价格区间上面，越野车的可选择性就有点多了。包括同样具有情怀加持的越野老炮帕杰罗、卖的比他便宜的网红产品坦克300、就连BJ40也发行了同样短轴的致敬2020版本，实在不行咬咬牙添个十来万钱买一个短轴牧马人。当可选择的竞品变多之后，可能吉姆尼的性价比就没有那么高了。

30多万的吉姆尼完美诠释了“情怀需要用金钱来堆积”这句话。而车商们想要凭借国内越来越浓厚的越野文化，美美地收割一批韭菜的话，留给他们的会是什么可想而知。