过去几十年，由于在发动机、变速箱和底盘三大件，以及整车设计、制造水平落后于外国品牌，国内消费者对于中国品牌的认可度非常低，而中国品牌因此也一直都是“低端”的代名词，有能力的消费者甚至就连正脸都不会看一下。

但这种情况在过去几年中却迎来了转机，随着以长安汽车为代表的中国品牌奋发图强，潜心修炼内功，取得了一项又一项诸如方舟架构、蓝鲸动力NE平台等，足以让外国品牌惊讶的技术成果，并基于这些先进技术推出了一款又一款深受消费者喜欢的新车。

尤其是旗下长安UNI-V，一直保持着较高的销量成绩，收获了市场的认可与口碑。乘联会数据显示，今年1月，长安UNI-V卖出14543辆，同比增长21.4%。那么为什么长安UNI-V能获得如此出色的市场表现呢？新车新技术来到长安4S店内，来一探究竟。

从外观来看，长安第二代UNI-V采用了经典的UNI家族无边界设计语言与运动轿跑的COUPE姿态，标志性的电动尾翼和电动掀背门科技感很足。另外新款的前格栅相对老款有了新的设计，采用了更简洁的三角形设计，更契合当下用户的外观喜好，同时增加了贯穿式的尾灯，取代了老款的分体式大灯。

新车侧面的线条同样非常流畅且凌厉，可以看到车头和车尾处腰线十分明显，整车侧面的腰线营造出若隐若现的视觉效果，勾勒出车身的运动姿态。新车长宽高分别为4705/1838/1430mm，轴距达2750mm，新车轴距与车长比为0.58，接近黄金分割比，因此侧面视觉效果看上去非常和谐。

内饰方面，长安第二代UNI-V跟第一代从视觉上看差别并不大，深色与橙色的座椅配色增添了运动感。10.3英寸液晶仪表和10.3英寸中控屏与异形方向盘构成了运动座舱的主题，高德地图、音乐、行车记录仪等基本的车机功能都有。

值得注意的是，方向盘右侧第一个橙色实体按钮上标有“SUPER RACE”，该按钮可以激活蓝鲸NE 1.5T发动机188马力的全部实力，也是让第二代UNI-V百公里加速跑进7秒的秘钥，138KW的最大功率和300N·m的峰值扭矩，让这款车有了强劲的爆发力。

现如今市场十分内卷，在新能源浪潮的冲击下，燃油车想要出圈产品力就更需要强大且全面，而长安UNI-V正是凭借前卫的设计风格、出色的驾控性能和丰富的智能科技圈粉无数，才能拥有亮眼的市场表现，成为在15万以内最值得考虑的运动型轿车之一和广大年轻消费者的购车首选。