刚刚完成10%入股引望的阿维塔一时间风光无限，在此次成都车展中阿维塔也趁热打铁推出了全新阿维塔07，此次全球首发再一次对外展示了阿维塔的造车工艺及智能化表现，新车同时还推出了增程和纯电两款车型，这也是阿维塔车型的首次尝试，目前新车预计25-35万左右，预计将在9月正式上市，一起先来看看它的表现吧。

从阿维塔11开始，家族车型在外观方面的设计都保持了极为科幻的大胆风格，这也与品牌呈现出的科技属性相互贴近，此次推出的阿维塔07定位中型SUV，在车头设计上保持了封闭式的中网与梯形前格栅的组合，中部一根微笑曲线划过中部形成了内凹式的型面结构，两侧大灯采用了分体结构，日行灯带也分为上下两部分区域，大C型的包围结构让整体视觉感保持前卫。

阿维塔07的车侧设计同样引进了轿跑SUV的元素，车顶从A柱开始逐步下溜延伸，而上下窗线也逐步收敛，在车尾区域形成相对锐利的夹角，腰身区域的设计则较为灵动，前后轮拱肩部的线条带有清晰的起伏感，同时外扩的后肩轮廓也增加了车体后段的力量感，与之相对的，车门下方带有内收的型面筋线组合，配上黑色的裙边结构，让整体动感相应提升。

阿维塔07的车尾与阿维塔11有所相似，尾窗均采用了斜向的狭小结构，更多后视功能通过摄像头来实现，尾灯则为纤细平长的结构，一体式的灯组兼顾了转向灯和尾灯照明等功能，后尾门则整体保持平整，后包围采用外凸的黑色包围件覆盖，同时在底部带有微微的上扬结构，示宽灯位于车尾两侧，同时斜向连接至黑色组件区域。

阿维塔07在内饰设计上与阿维塔12基本保持一致，依然是主打未来飞船式的布局设计，中控台顶部的环装屏与两侧的黑色饰件共同形成了包围式的布局，不同的配色搭配也让层次感有所提升，交互界面整体采用前后错落的布局设计，前侧的带状显示屏主要负责后视镜、仪表及部分功能调节，而悬浮式中控屏则能提供更多车机生态，方向盘为上下平底的结构，让驾驶员前侧视野更显开阔。

在入股引望后的阿维塔能与华为展开更多的智能化合作，而阿维塔07车内便搭载了Harmony OS鸿蒙座舱，目前接入鸿蒙生态的应用功能越来越多，这也给用户提供了更便捷的操作体验，而在智驾方面，ADS3.0系统的接入让阿维塔07拥有了更多全方位的辅助驾驶支持，除了常见的自适应巡航及辅助之外，自动泊车等功能也配置齐全。

在舒适性方面，阿维塔07前排采用双零重力座椅，并且带有通风按摩功能，高档的软性皮质面料包覆加上座椅内饱满的支撑都让乘客舒适感相应提升，整车拥有4825*1980*1620mm的身形尺寸，轴距则为2940mm，也保证了后排纵横向的尺寸表现。

动力方面，阿维塔07作为家族首款引用增程动力的车型，为用户提供了更多选择，增程版搭载阿维塔昆仑增程技术，由1.5T+电机组成，其系统热效率达到44.39%，两驱和四驱车型分别搭载231kW单电机和362kW双电机总成，电池单元则拥有39.05kWh的容量，两驱和四驱车型能分别对应提供230km和220km的纯电续航里程。除此之外，纯电版本也继续提供，并且同样分为两驱和四驱车型，电机总功率对应252kW和440kW，能提供650km和610km的CLTC续航表现。

总结：

阿维塔在此前的发展中陷入了一种困境，虽然许多消费者对阿维塔车型的产品力非常认可，但由于相对较高的车型定位和售价，让整体销量并不出彩，此次阿维塔07在华为智驾的加持下，加上25万起的定价表现，有望在销量上带来明显提振，不知道你看好阿维塔07的未来表现吗？