最近几年新能源汽车强势崛起，使得国内汽车市场出现了较大的动荡，有些车企销量锐减，甚至倒闭关门；有些车企销量猛增，如今炙手可热。被很多人称为“黑马”的零跑汽车，显然属于后者。
2024年，零跑汽车累计交付了近30万辆新车，位居新势力前三，超额完成了25万的年目标。不过用“黑马”形容零跑其实并不贴切，因为它此前也常年排在新势力销量前列，而且成立于2015年的零跑，在新势力中俨然是老资历了。
零跑之所以被认为是“黑马”，很大程度上源于其非常低调，而与低调风格相对应的，却是高性价比。以零跑C11这款中型SUV为例，它各方面的表现相对14.88万的起售价都是超值的。
当然，零跑C11也不能说完全没有对手，在定价以及销量方面，深蓝S07与之相当。那么问题来了，哪些共性使得它们成为新势力中型SUV的销量前两名？而在具体产品细节方面谁又更胜一筹？
空间突出，可与中大型掰手腕
站在驾驶者的角度，尺寸小不一定是劣势，因为小车操控灵活；而从乘坐者的角度来看，尺寸大往往是优势，这意味着有足够的空间使身体得到舒展。
很早之前，国人就展现出了对“空间大”这一特质的喜爱，因为国人普遍家庭观念重，自然希望自己买的车能给家人带来足够好的乘坐体验。然而空间大的车往往售价也昂贵，比如以前合资紧凑型SUV的售价往往都在20万左右，中型SUV乃至中大型SUV就更贵了。
定位中型SUV的零跑C11和深蓝S07，空间表现都是非常突出的。和空间关联性最强的车身数据，当属长度和轴距，深蓝S07的长度为4750mm，轴距为2900mm；而零跑C11的空间更是超过了同价位其它车型，它的长度4780mm，轴距更是达到了2930mm。
要知道大众途锐这款中大型SUV的轴距也不过2899mm，这方面零跑C11完全可以和一些中大型SUV掰掰手腕了。
按照常理，零跑C11和深蓝S07在保有低售价和大空间的前提下，势必其它方面的表现会打些折扣，比如外观高级感会差一些，然而事实并非如此。
这两款车的外观呈现出了两种截然不同的风格，深蓝S07锋锐凌厉，而零跑C11饱满大气，两款车谁更好看见仁见智，但它们的外观都有很强的设计感，采用了无框车门、隐藏式门把手等设计，并且采用了大量熏黑元素，相当具有“欺骗性”。
两款车的内饰同样呈现出了超越其售价的高级感，不难看出一些细节部分的设计都经历过用心的雕琢。
比如零跑C11采用了大量名为“时空胶囊”的元素，而且整个内饰都采用了大量的皮质包覆，用料相当考究，座椅填充都很厚实。
如果让一个对这款车完全不了解的人猜价格，其猜的价格很可能比实际售价要高，尤其是尺寸更大的零跑C11。
智能超标，激光雷达也未缺席
讲新能源汽车，不能不提智能，智能化已经成为当前汽车领域尤其是新能源汽车重点发展的方向之一，而讨论智能，目前主要分智能座舱和智能辅助驾驶两个方向。
咱们先说智能座舱。深蓝S07装配了一块15.6英寸的中控屏，此外还有副驾驶娱乐屏，该屏幕位于传统布置遮阳板的位置，但是需要选装，而且只有部分中高配车型才能选装，车机芯片采用的是目前比较主流的高通骁龙8155。
零跑C11这方面的表现要好得多，它全系标配了包括副驾驶娱乐屏在内的三联屏，并且标配旗舰级车机芯片——高通骁龙8295，算力、3D渲染方面相比8155提升数倍。
两款车的内置APP都比较丰富，而且支持连续语音识别、可见即可说，零跑C11更是带有AI人脸识别功能，可匹配8个专属ID，自适应匹配座椅、空调等28项辅助功能，家人好友都能个性化定制设置。
在智能驾驶辅助方面，深蓝S07采用的是HUWEI ADS SE，也就是华为乾崑智驾基础版，配备了3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及10个高感知摄像头，它并没有配备激光雷达。
而零跑C11配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，除此之外还配备了一颗128线的激光雷达，此外搭载了算力高达254TOPS的英伟达Orin-X芯片，可实现23项智驾功能，同价位找不出另一款在硬件规格和体验感方面能与之媲美的。
虽然现在人们对新能源车的智能方面普遍抱有比较高的期待，但那仅限于售价比较昂贵，至少也是二三十万的车型，对于15万左右的车型其实没有太高期待，毕竟价格摆在那里。
深蓝S07智能方面的表现相对同价位其它车型也算不错了，而零跑C11的8295芯片以及包括激光雷达在内的智驾硬件，已经远远超出了它所在价位的水平。
续航无忧，油电综合续航1210公里
在燃油时代，售价15万左右、动力超过200马力的车型，一只手都能数过来，虽然新能源车在动力方面普遍要强一些，但超过200马力的依然不算多，而深蓝S07和零跑C11都在其列。
深蓝S07和零跑C11的另一大共性在于，都有纯电和增程两种车型，但增程式混动的动力本质上还是来自于电机。深蓝S07全系车型都是采用的单电机驱动，其中动力最强的一款电机最大功率258马力、最大扭矩320牛米，剩下还有两款电机参数要更低一些。
动力方面，零跑C11也要猛得多，它的大部分车型电机最大功率272马力、最大扭矩360牛米。这样的动力表现相对它的价格而言已经很猛了，此外更是有双电机车型，以至于它的总功率来到了544马力、总扭矩高达720牛米，官方百公里加速时间进入了4秒以内。
一款平价车型，加速能力硬生生挤进了性能车的圈子...
深蓝S07增程版搭载了三种电池包，这三种车型的CLTC纯电续航里程分别为125公里、215公里和285公里，电动版则有520公里和628公里两种不同续航的车型。
而零跑C11除了一款入门车型的CLTC纯电续航200公里之外，其它车型的纯电续航都在300公里，同价位也没有其它车型能达到这样的水平，而油电综合续航可达1210公里。纯电版本两种续航分别为515公里和580公里，相比深蓝S07的两个版本略低。
值得一提的是，2023款零跑C11有续航达650公里的纯电车型，而且售价也在20万以内，因此我们有充分的理由相信，未来零跑C11有可能继续推出这样的纯电长续航版本。按照新款通常有所升级的原则，它的续航很可能超过650公里，加上增程车型的存在，零跑C11能真正做到续航无忧。
写在最后
无论一眼能看到的方面，比如外观内饰，还是能实际体验到的层面，比如空间、智能、续航等，零跑C11和深蓝S07的表现相对它们15万以内的起售价都可圈可点，尤其是零跑C11，它在尺寸、智能、动力和纯电续航等方面也是同价位独一档的。
作为零跑最受欢迎的产品之一，零跑C11上市三年以来始终热销，早已拥有了超19万用户。不难理解这些用户为什么会作出这样的选择，因为它实在是给得太多了。
