随着新能车型的占比越来越高，我们可以看到现在越来越多的消费者会比较青睐于国产新能源车型。那么新能源车型究竟该怎么选呢？我们以消费者最为关注的细分领域，15万的预算，买台中型国产新能源SUV车型来家用，老牌国产大厂和新势力之间的对比，极狐阿尔法T5与零跑C11该怎么选呢？

老牌国产大厂和新势力之间的碰撞

想必大家都知道去年某些新势力车企倒闭的事情吧，所以我们在选择车型的时候，尽可能还是选择大品牌为主，毕竟口碑情况、产品力以及整体实力方面来说，有着新势力短时间难于超越的优势，比如极狐阿尔法T5这款车型。

零跑汽车可以说是新势力车企的一匹黑马，因为在开年不久，零跑汽车就宣布成为第二家盈利的新势力车企。月销量几乎每次都在创新高，而在去年12月份时间，就有超过1万位用户选择了零跑C11，截至到今年9月底，交付量将近19万辆。

动力核心方面如何？

极狐阿尔法T5与零跑C11可以说是很多用户在15万的预算内都会考虑到的车型，抛开品牌因素，我们先从动力核心方面来对比，这两款车型究竟如何？

在纯电车型领域来说，动力性能方面应该都差不了多少。极狐阿尔法T5在动力方面最大功率分别为185和200kW，峰值扭矩都是360Nm，百公里加速7.5秒左右，整体算是比较家用的动力水准。

零跑C11基于全新四叶草中央集成式电子电气架构打造，最大功率200kW，峰值扭矩360Nm，跟极狐阿尔法T5比较接近。如果你选择的是四驱智驾版，双电机的配备，动力方面有了比较大的提升， 整体总功率提升到400kW，峰值扭矩提升到720Nm。

对于纯电车型来说，除了动力之外，我们应该更关注它们的驾驶质感，也就是底盘方面。在悬架上，极狐阿尔法T5则是采用了前麦弗逊后多连杆比较主流常见的配备，而零跑C11则是采用前双叉臂后五连杆高规格的配备，并且新增前、后双FSD可变阻尼减振器，驾驶上更好兼顾支撑和舒适性。

当然，作为纯电车型，很多用户都会比较关注补能效率方面。在30-80%电量中，零跑C11需要0.67小时，极狐阿尔法T5在30-80%电量一般需要0.38h。如果你选择的是售价更高的神行版本车型，800V高压快充平台，并且配备了宁德时代5C神行电池，5C快充让充电时间有了很大的提升，官方介绍，30%-80%的电量只需要0.15h就可以了。

事实上，零跑C11除了纯电版本之外，还提供了增程版本。没有续航焦虑，实用适配性方面会更加广。

怎么能少得了智能化呢？

对于新能源车型来说，智能化方面是少不了的。首先，极狐阿尔法T5的座舱，设计层面有点类似特斯拉那种极简风格，搭载了目前比较主流的8155芯片，基本能够满足大部分用户对智能化的要求。

而零跑C11则是搭载了三块大屏幕，整体风格有点类似理想，还特别照顾到了副驾驶对智能相关的要求。中控屏幕则是搭载了较为高规格的8295芯片，整体的算力和渲染方面都要比8155芯片好一些，整体智能体验下来稍微有些小优势。

至于大家比较关心的L2级驾驶辅助功能，这块我们也拿到了智能化来对比。其实我们可以看到零跑C11的L2级驾驶辅助功能更加完善，并且全系都标配了。而极狐阿尔法T5则是要去到中配版本车型才有，看起来好像没有优势一样，其实极狐阿尔法T5在配置方面做了个差异化，并且入门版本的终端价格已经来到了12.40万更亲民的价格门槛。

都是纯电中型SUV，空间实用性如何？

回到用户用车的细节方面，那就得说到空间舒适性方面了。两款车型都是中型SUV，车身尺寸分别为4690/1936/1650mm和4780/1905/1675mm，轴距分别为2845mm和2930mm，可以看得出来零跑C11在空间性方面会有优势一些。

而在实际空间表现方面，我们以这个懂车帝口碑数据方面进行对比。体现在两款车型后排腿部空间分别为682和705mm，相差了20mm之多，这样的差距可以让用户在零跑C11后排有更加宽敞舒适的空间。

我们选择的这两款车型，极狐阿尔法T5与零跑C11可以说是很好代表了老牌国产大厂和新势力两种不同类型的车型。在用户考虑的选车方面，我们分别从品牌效应、动力核心、智能化以及空间实用方面几个大维度进行对比。

事实上两款车型各有优缺点，比如零跑C11作为后起之秀，凭借着智能化，完善的配置功能等赢得了年轻用户群体的青睐，而极狐阿尔法T5也凭借大厂实力以及口碑，强大的补能效率，在配置方面进行差异化，满足不同用户群体，从而在激烈的市场竞争中站稳脚跟。两款车型都适合不同群体的用户，如何选择就看大家实际的需求了。