作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

相伴走过4年后，李鹏程辞别小鹏汽车。

12月9日，多个消息源向帮宁工作室证实：小鹏汽车CEO助理李鹏程因身体原因请辞，品牌公关总经理由现VP王桐兼任。

在刚刚过去的两个月里，小鹏汽车进行了公司成立以来规模最大的一次组织架构变革，对公司运营、组织架构和产品策略等方面进行重大调整。

在新的组织架构中，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏本人将大幅减少生态企业的直接参与度，同时更加聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级。

在调整中，何小鹏也对品牌和营销团队进行重组。其中，包括原小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程，被任命为小鹏汽车CEO助理，直接向何小鹏汇报。

这场变革的背景是，小鹏G9上市时，用户不满车型配置和价格，并引发连锁反应。尽管在48小时后，小鹏推出来的新配置表得到认可，但销量、股价、品牌形象等方面都受到影响。

不过，即便没有G9事件倒逼，何小鹏也打算于今年底进行一场组织调整。他曾说：“原有节奏不能很好地服务下一阶段。我们车型多了，竞争更强烈了，而原来的体系没有好的应对能力。”

有媒体报道，李鹏程工作调整的原因，是9月份小鹏G9上市表现不佳，引发了内部对品牌负责人的不满。

“事实上，从内部来说，李鹏程的工作调整和G9上市没有直接关系，因为产品SUK（属性）和价格的制定，并非品牌公关层面负责。”小鹏汽车内部一位不愿具名的工作人员对帮宁工作室说。

李鹏程在汽车行业已有超过20年的经验。在加入小鹏汽车之前，他曾两年担任有车以后联合创始人。此前长达近15年里，他都供职于一汽-大众。2002年，李鹏程大学毕业后就加入了一汽-大众，尤其在品牌公关、市场营销方面拥有较丰富的实战经验。

在小鹏汽车4年多，李鹏程负责小鹏汽车品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作。他本人及所带领的品牌公关团队共同努力，对小鹏汽车的品牌塑造等起到了重要推动作用。

其一，知名度提高。2019年是小鹏交付的第一个完整年，也是扩大品牌影响力的重要一年。在同一批创业的新造车企业中，小鹏汽车之所以能够成为头部之一，被消费者熟悉和接纳，品牌公关团队立下了汗马功劳。

其二，塑造智能标签。通过“1024科技日”“NGP 3000公里远征”等品牌活动，让小鹏在消费者心中树立智能的形象。业界公认小鹏汽车在智能驾驶方面做得不错，传播也很好。何小鹏说过，小鹏正在不断培育市场，到2024、2025年会看到不错的成果。

其三，打造主力车型。小鹏汽车的主力车型，超长续航的智能轿跑小鹏P7在去年几乎保持月销过万，可以说是P7带着小鹏往上走。在小鹏P5身上，第三空间、首款搭载激光雷达的车型等标签也为大众熟知。

这4年，小鹏汽车经历了美国上市、香港上市等高光时刻，也经历过了几次车主不满意的危机事件，品牌公关团队均立下了汗马功劳。

在G9上市后，小鹏汽车的确陷入至暗时刻。一周前，小鹏汽车公布11月交付量——5811辆，几乎是全年最差成绩。其今年最高纪录是在4月，交付了15414辆新车，近几个月下滑，负面消息不断。

不过，没有哪个企业会一直顺风顺水。“如果处理得当，小鹏汽车现在的问题只是短期问题，就像一个孩子得重感冒，短期会很难受，但肯定会好起来的。从长远来说，小鹏汽车经历一些挫折并不是坏事。”一位观察人士说。

小鹏汽车三季度财报显示，毛利率环比上升2.6个百分点，净亏损环比收窄12%。由此可见，小鹏汽车经营效率提升初见成效。何小鹏预计，12月份销量会有回暖。

正如李鹏程12月7日在社交平台发布G9海报时写下的那句话：凛冬已至，春光不远。

接手品牌公关业务的王桐，于2019年6月出任小鹏汽车副总裁，负责协助完善小鹏汽车北京、上海地区团队管理体系和公共事务的响应。此前，曾担任阿里巴巴文化娱乐集团公共事务副总裁。

如今，他担起新的重任，迎接艰难的考验。