在本期涨跌榜中，广汽集团的如祺出行成为最大黑马。
日本股市崩盘，美国重要科技股英特尔暴跌，“股神”巴菲特大幅减持重仓的苹果……外围股市仿佛一夜之间全线崩塌，恐慌情绪蔓延。
相比之下，中国汽车股的表现，已实属难得。
第31周，《汽车K线》统计在册的86只汽车股平均股价收涨0.39%，实现止跌回升；总市值回落至5.66万亿；同时，汽车股以7月收涨3.14%的表现，完成从7月到8月的回暖过渡。
这一周，如祺出行脱颖而出，以高达88%的涨幅力挽狂澜，成为拉动汽车股整体上扬的一匹黑马。同时，众泰汽车收涨34.31%，金龙汽车收涨28.28%，跻身总榜前三。
此外，还有33只个股飘红，广汽集团A股和北京汽车股价持平，广汇汽车继续停牌；剩余个股呈下跌状态，福耀玻璃H股、极氪、小鹏汽车美股和中升控股，4只股票跌幅超过10%，垫底榜单。
三大股指中，仅上证指数收涨0.5%，深证成指和恒生指数分别继续收跌0.51%和0.45%。
分板块来看，商用车板块依然强劲，上涨4.52%，同时经销商板块成功逆转，上涨4.89%。
以下，《汽车K线》详细介绍板块情况。
乘用车：众泰汽车“出其不意”第31周，乘用车板块仍以下跌为主旋律，跌幅为2.1%，较第30周有所扩大。
在飘红的7只个股中，表现最亮眼的是众泰汽车，连续祭出三个涨停，大涨34.31%；其次北汽蓝谷和华晨中国各上涨7.73%和5.04%。
7月30日，众泰汽车新增“百度概念”；该股近日也获得了外资买入。
有分析认为，场外资金吸筹积极性较高，做多氛围浓厚。还有网友呼吁，“你一手我一手众泰涨到99，你不卖我不卖，庄家看着都无奈。”
不过，众泰汽车这种严重偏离基本面的暴涨，让人觉得有点儿“妖里妖气”。
也不禁令人感慨，以前的“保时泰”被人诟病，现在的“保时米”被人追捧，时代真是个迷。
北汽蓝谷的上涨，主要得益于7月31日涨停。最新一期数据显示，北汽蓝谷7月销售10981辆，今年首次破万，前7个月累计销售38992辆，同比上涨1.15%。
「图片来源：北汽蓝谷公告」
华晨中国则是8月1日涨幅超过7%，拉升股价明显。对于华晨中国来说，不必卷自己，来自宝马的分红就能羡煞不少同行；分红近期也成为被热议的话题。
跌幅方面，极氪和小鹏汽车两只美股跌幅超过10%，长安汽车下跌9.32%，是板块跌幅前三。
其中，极氪8月1日下跌9.42%，次日盘中刷新上市以来新低14.5美元/股。
消息面上，7月极氪交付15655辆，同比上涨30%；前7个月累计交付10.35万辆，同比上涨89%。
截至7月31日，极氪第30万辆新车正式交付，完成从1到30万辆，用时33个月。可惜这份亮眼的成绩单，并没有为其在股市赢得太多掌声。
小鹏汽车同样在8月1日出现较大幅度下跌，跌幅5.33%。小鹏汽车7月交付11145辆，同比增长1%；前7个月累计交付6.32万辆，同比增长20%；在造车新势力中排名第5。
8月5日，小鹏汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资，并同时启动B2轮融资，确保其飞行汽车研发、规模化量产和商业化进程的顺利实现，正中“低空经济”下怀。
此外，小鹏智驾技术升级、与大众合作车型的量产落地、纯电轿跑MONA M03的上市，都是小鹏汽车改变交付量落后局面的重要机会。
经销商：如祺出行“一骑绝尘”第31周，经销商板块在如祺出行的拉动下，成为表现最好的板块。
具体来看，这匹黑马周度涨幅超过88%，截至8月2日收盘报收30.05港元/股。其前两个交易日的单日涨幅，均超过了30%。
值得一提的是，在第30周，该股尚在榜单垫底，第31周实现强势反弹。
如祺出行具备的较强Robotaxi商业落地潜力，可能成为被看高的重要原因。根据弗若斯特沙利文的资料，按交易额计，预计Robotaxi全球市场总规模将于2030年达到8349亿元。
7月10日，正式在港交所挂牌的如祺出行，旨在为国内自动驾驶技术研发迭代提供驱动，加速自动驾驶技术实现大规模商业化落地。
除如祺出行外，国机汽车周度收涨7.85%，正通汽车收涨3.38%。
正通汽车在7月29日盘中刷新52周最低0.134港元/股，截至第31周收盘报0.15港元/股。
跌幅方面，中升控股下跌10.03%垫底，和谐汽车下跌9.78%，汽车之家H股下跌8.13%。
消息面上，7月31日中升控股与三菱UFJ银行、瑞穗银行、三井住友银行、恒生银行、东亚银行、香港上海汇丰银行及中信银行就金额为3.5亿美元的三年期定期贷款订立融资协议，借入款项将用于偿还现有贷款的本金及利息。
无独有偶，和谐汽车、汽车之家H股在本周均刷新了52周最低0.405港元/股、44.6港元/股。
「图片来源：中国汽车流通协会」
根据中国汽车流通协会7月31日发布的数据，7月中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，同比上升1.6个百分点，环比下降2.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
该协会预计7月乘用车终端销量约175万辆，与6月基本持平。
在新车利润空间压缩、库存积压、需求疲软的背景下，经销商普遍承压的局面并未改变。
新能源&智能化：涨跌平分秋色第31周，新能源&智能化板块收跌0.41%，相较第30周降幅明显收窄；其中上涨个股与下跌个股各有14只。
具体来看，涨幅前三分别为四维图新上涨6.01%、北斗星通上涨4.54%、科力远上涨3.67%。
消息面上，北斗星通有一则简式权益报告，公司持5%以上股东“国家集成电路产业投资基金股份有限公司”，因公司实施股权激励计划、再融资发行股份被动增持/稀释和其主动减持，导致其持股比例由11.6%变更为6.6%。
科力远主要在7月31日拉升7.35%。在《2024胡润中国新材料企业百强榜》中，科力远排名第66。
跌幅方面，宁德时代和亿纬锂能的跌幅超过6%，其余下跌个股，跌幅均在5%以内。
7月26日晚间，“宁王”发布了上半年业绩。尽管营业收入同比减少11.88%至1667.67亿元，归母净利润同比增长10.37%至228.65亿元，扣非净利润更是上涨14.25%至200.54亿元。
「图片来源：宁德时代公告」
东海证券、华福证券、国联证券均给予了宁德时代“买入”评级。
另外值得一提的是，8月3日，宁德时代入局“低空经济”，与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者，双方将共同研发eVTOL航空电池。
若低空经济能够实现商业化落地，像宁德时代这样的动力电池厂商势必迎来新一波商机。
零部件：福耀玻璃双股垫底第31周，零部件板块下跌0.99%，跌幅亦有所收窄；其中飘红与翻绿个股各占50%。
其中，仅东安动力周度涨幅超过5%，万向钱潮和宁波华翔分别上涨3.39%和3.18%。
今年1~7月，东安动力累计销售发动机20.83万台，同比减少24.41%；累计销售变速器4.46万台，同比减少22.45%，基本面并不乐观。
在经历了一番“无名”暴涨后，该股逐渐恢复到理性水平。
跌幅方面，福耀玻璃双股垫底，H股和A股分别下跌11.61%和8.27%。其余下跌个股，跌幅均在4%以内。
福耀玻璃上周主要有两件事，一是7月28日公告其全资子公司“福耀美国”7月26日接受了美国政府机构的上门搜查；二是7月29日披露业绩快报，上半年其实现营业收入183.4亿元，同比上涨22.01%；实现归母净利润34.99亿元，同比上涨23.35%；扣非净利润为36.89亿元，同比上涨32.07%。
作为汽车玻璃行业头部企业，福耀玻璃量价齐升，虹吸效应持续增强，盈利能力进一步提升。而这份业绩，也可能是福耀玻璃面对“突查事件”致股价下挫后的“压惊”之笔。
业绩发布后，福耀玻璃受到国内多家券商机构力挺。
商用车：金龙汽车乘势再上第31周，商用车板块收涨4.52%，依旧表现出色。其中金龙汽车以28.28%涨幅再次领涨；安凯客车、中通客车两家客车企业也分别上涨12.13%和9.03%。
从近一个月股票走势来看，借助“无人驾驶”概念，金龙汽车可谓平地起飞，在第30周收获35%涨幅基础上，本周继续乘势而上。截至8月2日收盘报18.1元/股，该股在8月5日已冲高至19.18元/股的年度高点。
金龙汽车也在公告中声明，公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小。
近日，包括金龙汽车、大众交通等在内的无人驾驶概念股纷纷掀起涨停潮。
END：Views of AutosKline不管是如祺出行，还是金龙汽车，亦或众泰，它们的大涨，更多是乐观预期和热门概念；多数主流汽车股，如：各大汽车集团、经销商集团等，普遍上扬压力较大。
8月开篇，全球股市遭遇暴跌，中国汽车股将怎样应对这场血雨腥风？我们拭目以待。
后附：《2024年第31周股价涨跌总榜》
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