蔚来ET7，作为一款高端纯电轿车，因为支持换电模式，每月取得了较为稳定的销量成绩。那么，它各个方面的表现如何？不久前，笔者就到店进行了体验，来一探究竟。

外观方面，蔚来ET7采用了封闭式的车头设计，整体上比较前卫，前脸没有过多的修饰，分体式的LED大灯与上方的日行灯相呼应，给人留下了印象。

来到蔚来ET7的侧面，可以看到，采用了溜背的设计。在超过1.5米的车身高度下，想要设计出好看的溜背造型，对设计功底的要求是比较高的。

而蔚来ET7的侧面造型，还是值得肯定的。下腰线从前往后上扬，伴随着较低的离地间隙和21寸的大号轮毂，有效地降低了车辆厚重感。

蔚来ET7的车尾，采用贯穿式尾灯设计，符合新能源汽车的身份。蔚来 ET7虽然是溜背车型，但是后备箱并不是掀背的开启方式。

进入蔚来ET7的车内，可以看到，中控台延续了家族式的风格，看上比较简约。配备了Nappa真皮和藤木的装饰，使得内饰有了高级感。中控台比较少的物理按键，豪华质感不错。

车机系统方面，蔚来ET7进行了升级，换装了大中控屏，视觉效果提升了，实际体验方面，得益高算力芯片的搭载，蔚来ET7的语音识别和操控，都更顺畅了。

在空间乘坐方面，蔚来ET7使用了全新的座椅。其中，前排座椅支持电动调节，并且配备了座椅加热、通风，甚至还有按摩功能。配合23个扬声器的杜比音响系统，舒适性不错。

而后排座椅，表面材质得到了升级。功能上，支持电动调节。以及支持多角度调节，与坐垫和腿托联动，为乘客提供更加个性化的舒适体验。中间扶手还新增了无线快充功能，同时可放倒连接后备箱，方便用户使用。

此外，蔚来ET7全系标配电吸门，所以关门的时候，只需要轻轻合上即可，这也是蔚来ET7在配置上的一个优势。

动力方面，2024款蔚来ET7标配了双电机四驱系统，最大功率480kW。另外，厂家也为蔚来ET7提供了5种驾驶模式，而在运动+模式下，蔚来ET7的百公里加速是比较快的。

电池方面，2024款蔚来ET7搭载了多种电池包，选择比较丰富。2024款蔚来ET7的续航表现方面，也是可以满足消费者的需求。同时，还支持换电模式，用起来比较便利。

蔚来ET7，还搭载了空气悬架系统。且支持悬架软硬调节、悬架高低调节，舒适性、通过性自然更好。

值得一提的是，蔚来ET7不仅动力强，舒适性也不错，因为标配了前后的多连杆悬架。

驾驶辅助方面，蔚来ET7配备了1个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，是目前传感器数量比较多的车型，意味着车辆可以更好识别用车场景。对用户来说，实用性和安全性也很更强。

总的来说，蔚来ET7作为一款纯电产品，在外观设计和空间布局等方面，都有了提升。它不仅展现出了动感的外观，还提供了舒适的座舱。同时，还支持换电模式，在补能方面，也是比较方便的。对于这款纯电车，你喜欢吗？