新能源车的销量如今异常火热，丝毫不逊于燃油车，甚至在多个细分领域成功实现超越。这点并不令人意外，毕竟油价较高，新能源车成了省钱法宝，特别是对经常开车的家庭来说更是如此，一年节省几千到上万油钱相当普遍。因此，比亚迪也是趁势崛起，旗下多款车型销量表现抢眼，例如SUV系列中的宋PLUS DM、宋L DM、唐DM，还有轿车阵营里的秦PLUS DM、海豹06和汉DM等，在同级车型里表现出众。比亚迪甩出王炸！14万多就配车载冰箱，高阶智驾+续航510km，厚道，该车便是元PLUS。

元PLUS作为一款纯电紧凑型SUV，2025款智驾版车型指导价处于11.58万到14.58万，相比老款还便宜了几千块。而从销量来看，元PLUS也确实表现出色，在2024年卖出了27万多辆，月均销量达到约2.3万台，巅峰时期的单月成绩更是冲高至3万以上，纯电市场上仅排在特斯拉Model Y和比亚迪海鸥之后。

而2025款车型变化也是比较大的，首先外观有显著改动。中间粗大的银色饰条得以保留，上半部分较现款区别不大，而下半区域尤其前保险杠经过重新设计。两侧装饰面板尺寸加大，线条变得更加犀利，原有的贯穿形式换成梯形装饰件，底端的银色护板面积也有扩展。因此整体而言，新车前脸要比之前显得个性动感，当然审美这个东西很难统一标准。

车身侧面大致框架没有变化，只是车门底部镀铬组件有所改变，D柱上面装饰板的区域缩小了些还呈现断开样式。值得注意的是，即使是新能源车，元PLUS仍保持传统样式的门把手，显然比较实用。车尾部分变化也颇具看点，上方的尾翼尺寸加大，而且采用弯折的设计，并且配备了高位刹车灯作为点缀，隐隐散发性能车型的气息。

此外，尾灯上方标识从“Build Your Dream”换成简化的“BYD”字母组合，显得更加干练清爽。车尾下侧和前脸彼此呼应，两侧饰板扩展面积，反光条的视觉存在感同步提升。因此整体来看，新款元PLUS往年轻化与运动风格靠拢，对年轻人的吸引力或许会更强些。至于车身尺寸，两者完全是一样的，车长为4455mm，车宽1875mm，车高1615mm，再加上2720mm轴距，虽然体型谈不上大，但轴距超过2米7，确实在同级别中有着不错的内部空间。

其实，元PLUS的内饰才是更应该改的地方，现款内饰设计被网友戏称为“健身房”，而2825款车型虽然有所改动，不过变化不是特别大。可以看到，变化最明显的地方有两个，一个是方向盘换上了个秦L一样的风格，另一个则是换成了拨杆式换挡。这两个改变说实话有些不痛不痒，整体设计依然保留了老款的风格，看起来有些生硬，和动感时尚的外观不是特别搭。

不过，新款元PLUS配备了三目摄像头，前翼子板部位提供额外摄像头选配项，全系车型搭载了名曰“天神之眼”的高阶智驾系统，这对于一辆十来万的纯电SUV来说，确实还是比较厚道的。值得一提的是，指导价14.58万的顶配车型，还新增了车载冰箱，能够实现冷藏、加热和冷冻功能，这要是放在以前，可都是百万豪车才有的待遇。

动力部分，新款和现款保持一致。配备前置单电机，最大马力达204匹，峰值扭矩310牛米，零百加速耗时7.3秒。续航方面，电池继续沿用磷酸铁锂刀片电池，容量分别是49.92kWh与60.48kWh，纯电续航分别为430km和510km，并且均支持快充，在半小时内即可达成从30%到80%的补能。那么对于2025款比亚迪元PLUS，你们怎么看？