如今，无人机普遍用于执行情报、监视与侦察（ISR）、目标定位与跟踪、火力校正、轰炸、战斗与后勤等任务，无人地面车辆（UGV）的使用同样日益增多。社交媒体平台和官方媒体上报道的此类应用表明，战斗、突击、补给、后勤和医疗后送已经成为越来越多类型无人地面车辆发挥的关键作用。俄乌冲突中，多种ISR装备（如无人机）可以提供几乎连续的监视，并在识别目标后的几分钟内通知大量射击装备，从而使士兵和车辆的行动变得越来越危险和致命。

作者原文分析介绍了作为俄乌冲突中必要组成部分的俄罗斯无人地面车辆迅速发展的趋势，重点介绍截至2024年5月的主要发展情况。由于相关材料均来自包括俄语和英语媒体在内的众多公共来源，因此本文可被作为目前全球对俄乌冲突导致的关键战斗趋势的分析参考。

事实上，乌克兰军队在战斗中采取了众多对抗反制措施，包括士兵、电子战系统、无人机（涵盖能够对战场进行持续监视的小型第一人称视角/FPV无人机和常规/非FPV无人机）、火炮、反坦克导弹、迫击炮和重机枪对潜在目标的快速打击，以及武装直升机和飞机等重型机载武器，这些武器装备都决定了俄罗斯无人地面车辆的作用。在这种困难和危险的环境中，将士兵尽可能地从执行危险的战斗任务中解放出来应该是俄军指挥官的首要任务。尽管自2022年2月以来，俄罗斯基本上采取人海战术（往往以巨大的人员伤亡为代价）与乌克兰守军作战，但俄军现在终于开始就如何确保最危险任务中战斗人员的安全问题进行公开讨论，主要集中于无人地面车辆在距离接触线不超过10～15千米的杀伤区域（大部分战斗都发生在该区域）内采取的行动。

总结起来，有两种情况比较引人关注。首先，商用部件和硬件的迅速出现，使俄乌冲突中的大部分战术无人机和无人机作战成为可能，同时还包括利用商业技术研制运用于战场战术边缘的不同类型的无人地面车辆。其次，许多这样的发展现在都来自于快速增长的志愿者和民间组织的努力，即与俄罗斯庞大的国防工业综合体和国防部没有正式联系的组织、个人、初创企业和小规模企业的努力。这些情况导致不断发展的试验空间：在这个试验空间里，如果认为可行，无人地面车辆的类型和型号会被快速进行测试、评估和使用（或者需要继续试验其他类型和型号而放弃）。这不仅涉及到无人地面车辆的研究、开发、测试、评估与部署，还涉及到俄乌冲突中更大的试验环境：在此环境中，俄罗斯军方、国防部门、志愿者组织、初创企业和民间组织的努力有时会相辅相成、相互重叠、相互支持甚至相互竞争。

参加军事演习的俄罗斯“天王星”9大型无人战车

在2022年2月俄乌冲突发生之前，俄罗斯国防工业正致力于一系列涵盖紧凑型/小型、轻型、中型和重型无人地面车辆项目的开发，旨在用于执行排雷、后勤和作战任务（如本文P30表格所示）；从2016年至2021年间，俄罗斯军方部署了一些遥控演示和概念验证无人地面车辆。所有这些项目都有几个共同点：首先，尽管开发这些系统的目标是取代执行危险任务的士兵和车辆，但所有这些系统都由与其保持相对较近距离的操作人员控制，因此可能会影响这些系统/无人地面车辆概念如何在具有挑战性的环境中进行部署；其次，所有无人地面车辆的生产数量和测试次数都非常少，其中许多还是唯一的原型车，因此俄罗斯国防工业将试验测试工作限制由少数（负责处理相对复杂且可能昂贵装备的）部门或单位负责。

第三，也许是最重要的一点，在俄乌冲突之前，相对较短的研究、开发、测试与评估“窗口期”并不能使将这些无人地面车辆整合到现有联合兵种编队中的概念和战术得到充分发展。事实上，这一概念开发正在进行中，可能是俄罗斯国防部多个项目的一部分，比如“将机器人系统用于军事目的概念”、“创建先进军用机器人”综合目标项目和“俄罗斯武装部队陆海武器机器人化概念”等。同样，俄罗斯地面战领域的主要专家也公开承认，在联合兵种作战中，将遥控和人工智能“赋能的”无人地面车辆纳入部队和单位之间的持续互动很困难。

采用6×6轮式底盘的“标记”无人战车

俄罗斯为数不多尝试这样做的军事演习涉及的无人地面车辆数量非常少，比如“西部·联合-2021”（Zapad-2021）战略演习，该演习为合成兵种部队提供了“天王星”9（Uran-9，亦称“乌兰”）无人战车、“涅列赫塔”（Nerekhta）战斗机器人和Platforma-M无人作战平台。“天王星”9是一款相对较大的无人地面车辆，配备一门2A72型30毫米机关炮、一挺PKTM式7.62毫米机枪、RPO-A Shmel-M温压火箭弹发射器和“阿塔卡”（Ataka）系列反坦克导弹；演习期间，“天王星”9无人战车显然消灭了3～5千米外的敌方部队，同时保护了己方的机动步枪部队。较小型的“涅列赫塔”战斗机器人配备一挺KORD式12.7毫米重机枪和AG-30M式30毫米自动榴弹发射器（AGL），并作为同一次演习的一部分提供侦察和火力支援。此次演习中使用的Platforma-M无人作战平台可以配备一挺PKTM式7.62毫米机枪或AG-30M式自动榴弹发射器，以及RPG-26式火箭弹发射器或“短号”（Kornet）反坦克导弹发射器。在2022年2月之前的几年里，俄罗斯无人地面车辆在实战中的几次使用仅限于2018年在叙利亚大量使用的“天王星”9无人战车，这表明俄制无人地面车辆在实际战场环境中存在重大缺陷。第四，总体而言，尽管俄罗斯军队自2015年以来一直驻扎在叙利亚，但在那场冲突中并没有大量部署用于执行战斗或后勤保障任务的无人地面车辆；虽然只是在“近战条件”下对“索拉特尼克”（Soratnik）无人地面车辆进行了额外测试，或是在城市作战场景中对小型Skarabey和Sfera无人地面车辆进行了有限的试验，但俄罗斯在军事上对反阿萨德政府部队仍然具有压倒性优势。

尽管存在上述一些局限性，但俄罗斯国防部及其附属国防工业企业仍然能够证明有能力开发和试验遥控、可选控制甚至自主技术能力，以满足多样化的任务需求。比如，为了满足在城市地形环境中进行作战的需求，俄罗斯基于T-72坦克（这是2022年2月之前俄罗斯军队可用数量最多的一款坦克），开发出“风暴”（Shturm）重型无人地面车辆。“标记”（Marker）无人地面车辆仍然是俄罗斯国防部基于机器视觉的自主运动旗舰项目，在2019～2021年间进行了短暂的小规模集群式/“蜂群”应用试验。尽管如此，上述无人地面车辆大多是在相对安全、可控的环境中进行测试的，在这种环境中，它们不会面临对手的实际破坏威胁。这是第五个也是最后一个原因，也就是说，为什么今天在乌克兰战场上几乎看不到这些无人地面车辆，而且那些曾经部署的无人地面车辆是在非常受控的环境中完成的——比如只有在其行动区域被消除了任何地面或空中威胁后才使用的“天王星”6无人排雷车。

搭载巡飞弹发射模块的履带式“标记”无人战车

同样重要的是，如果这些无人地面车辆在战斗中“丢失”，俄罗斯国防部对其战术和决策并没有明确和公开的答案，也没有提供太多关于在战斗中保护这些系统（或者如果战损，如何对其进行拖救）所需步骤的细节。虽然俄罗斯国防部已经认识到，作为作战人员的“替代品和补充品”，用于执行战斗任务的无人地面车辆属于完全可消耗性资产，但是当在合成兵种编队中使用时，没有明确的计划来接受和管理这样的损失。作为当今在乌克兰战场上所面临威胁的先兆，俄罗斯一些军事分析人士曾在2021年指出，像“天王星”9这样的无人地面车辆应该只用于执行“有限的任务，比如低强度的冲突或侦察任务”，原因在于在俄乌双方都使用大量装甲战车的战斗中，鉴于其有限的灵活性和机动性，无人地面车辆会被对手炮火摧毁。俄罗斯军方及其负责无人地面车辆开发的国防工业企业很可能根本无法想像今天的乌克兰战场是如此的活跃而危险。无论如何，2022年2月前俄罗斯无人地面车辆的发展趋势是测试不同类型的系统——履带式、轮式、从零开始建造或基于现有设计——这表明，在此期间俄罗斯军方一直致力于概念开发和理解现代战争。

针对俄乌冲突，战术空间——距离接触线10～15千米的区域，也就是最有可能部署无人地面车辆的地方——对任何士兵、车辆或军事系统来说都是一个危险和致命的环境。商用无人机的迅速崛起，以及FPV无人机构成前所未有的影响力，外加战场上充斥着无数的遥控ISR装备，引导战斗型无人机随时准备扑向任何潜在目标，使得战场空间对观察者来说越来越透明。FPV无人机、常规无人机和巡飞弹的反复攻击不仅影响了地面部队的作战方式，迫使兵力分散在白天和夜晚的不同时间进行移动，以避免被配备夜视和热成像设备的无人机所发现，而且推动了更大、更重和更易受攻击的装备系统在离接触线越来越远的地方作战。

具体来说，由于FPV无人机的反复袭击，补给和后送现在已经成为一项高度危险的任务。俄罗斯和乌克兰军队都在部署战术无人机，这些无人机现在的飞行时间更长，威力更大；比如，通过机载和地面信号中继器的加持，FPV无人机最大航程可达15～20千米。乌克兰军方正在部署被俄罗斯称为“芭芭·雅嘎”（Baba Yaga，俄罗斯和东欧民间传说中的一位女巫）的重型多旋翼无人机，这些无人机与固定翼、常规四旋翼机和FPV无人机可以编组飞行，以获得更大的效能。

与此同时，乌克兰军队迅速扩大使用不同类型的无人机，形成了战场上的“钢铁雨”，向俄罗斯军队的阵地和军事系统投掷炸弹和弹药，这反过来又推动了俄罗斯金属笼、格栅装甲、伪装、防护网和众多反无人机（C-UAV）装备的发展，比如部署在战术空间纵深（目前大部分战斗都在该处进行）的电子战系统。总的来说，俄罗斯和乌克兰军队都在大规模使用廉价的一次性无人机，很少有目标能够在这种无人机及其伴随或后续身管火炮、多管火箭炮系统和迫击炮的直接攻击中幸存下来。就俄罗斯而言，当今对乌克兰军队阵地的攻击通常涉及由无人机和炮兵支援的小股士兵——这同样属于一种伤亡密集式战术，旨在迫使乌克兰守军消耗弹药，并粉碎乌军士兵的抵抗，从而使得俄罗斯军队在2024年4～5月的战斗中取得进展。

虽然俄罗斯军方可能预见到激烈的战斗肯定会导致无人地面车辆在战场上的损失，但俄罗斯国防部的任何人都不太可能预测到战术无人机及其伴随协同的火炮等对地面作战行动产生的影响。因此，值得注意的是，在俄乌冲突之前，俄罗斯国防部并没有测试过更大、更重的无人地面车辆，甚至在撰写本文时，俄罗斯军方没有在正在进行的战斗中部署或测试过大型“天王星”9无人战车、“风暴”无人地面车辆或“旋风”（Udar）机器人战车，也没有中型“索拉特尼克”无人地面车辆、“涅列赫塔”战斗机器人或变型款“昆加斯”（Kungas）机器人或原型。除了上述的“天王星”6无人扫雷车外，2023年5月在俄罗斯占领的乌克兰某处使用了一辆Platforma-M无人作战平台，可能是对其能力的测试，而不是直接参战。

2023年2～3月，俄罗斯官方媒体高调报道了“标记”无人地面车辆在乌克兰东部顿巴斯地区进行的试验测试，该测试不是由俄军军官团队组织进行的，而是由一个隶属于军方的志愿者组织进行的，测试应该包括使用反坦克武器的“战斗”场景，以及将“标记”无人地面车辆作为一个带有系留无人机的固定式ISR平台进行部署。值得注意的是，在此次宣传报道该无人地面车辆的俄罗斯官方媒体或亲俄Telegram频道上，没有看到此类测试的实际后续行动。2023年进行“标记”无人地面车辆的测试计划完全有可能是在FPV无人机和ISR战术无人机组合在前线并不那么普遍和致命的时候制定的。由于体积相对较大，“标记”无人地面车辆可能很容易成为此类无人机的“猎物”，如果真的进行了任何后续测试，则是在相对保密的情况下进行的，并且很有可能是在受控环境中进行的。截至2024年5月，尽管俄罗斯官方媒体在2023年晚些时候声称，未来版本的“标记”无人地面车辆将根据乌克兰战场上的总体经验教训进行改进，但在每天报道战争的众多亲俄媒体上，没有任何关于该无人地面车辆的进一步信息。

当前俄乌冲突的特点是不再部署昂贵的独立平台，比如重型中空长航时（MALE）级别的无人机，而是部署大量廉价和可消耗的系统。尽管这种从数量少、价格贵到价格便宜、数量多的转变，在数量惊人的常规无人机和FPV无人机中最为明显，但在当今俄罗斯军方部署的无人地面车辆类型中也很明显。这些车辆体积相对较小，可执行布雷和“自杀式”爆炸，以及补给和后勤保障等任务。据称，这类无人地面车辆包括一款在乌克兰战场上使用的“小刺猬”R（Hedgehog-R）轮式无人地面车辆，它最多可以携带5千克有效载荷，并能够执行侦察任务。根据前线的直接反馈，正在开发的其他变型款“小刺猬”无人地面车辆据称包括可携带两枚TM-62反坦克地雷（每枚重10千克）的版本，以及一款配备微型六联装多管火箭炮（可发射能够穿透重型装甲的高爆反坦克多用途/HEAT-MP）的车辆。

参加军事演习的俄罗斯“天王星”9和“旋风”无人战车

据称在乌克兰战场上使用的另一款俄罗斯无人地面车辆是SEM-350多功能履带式（机器人）平台，用于伤员后送和物资/给养运送。这款战术无人车的续航里程在2～5千米之间，电池续航时间为2小时；其改进版本也是根据前线反馈开发的，承重可达400千克。据俄罗斯官方媒体报道，在乌克兰战场上使用的另一款数量有限的同类用途无人地面车辆是可以配备一挺轻机枪的BRG-1机器人系统。尽管俄罗斯官方媒体宣布BRG-1机器人系统未来可能使用人工智能，这可能是基于之前“标记”无人地面车辆的机器视觉应用经验，但到目前为止，所有上述无人地面车辆都是遥控操作的。此外，俄罗斯官方媒体和Telegram频道指出，其他无人地面车辆设计包括“自杀式”布雷平台，用于摧毁乌克兰军队的防空洞和防御工事。此类车辆包括“青蛙”（Frog）和“蝎子”（Scorpion）小型履带式平台。事实上，鉴于俄军迄今为止遭遇的大量伤亡，安全后送伤员已成为无人车研发和部署的关键优先级事项之一，时任国防部长绍伊古表示，前线急需用于伤员后送的无人地面车辆。俄罗斯官方媒体关于军事单位的报道，也同样强调了对小而轻的履带式和轮式无人地面车辆和后送平台的重视，这些单位测试了不同的无人地面车辆概念用于作战应用，以便向车辆开发商提供反馈意见和建议。

基于BMP-3步兵战车开发的“旋风”机器人战车/无人地面车辆

俄乌冲突一个值得关注的重要方面是，俄罗斯非军事、志愿者和民间组织前所未有地参与其中，并且发挥了重要作用。这些组织筹集资金购买和组装无人机，制造和生产并直接向特定部队交付急需的装备和物资。自2022年年中以来，这样的俄罗斯团体在数量和复杂性上都有所增加，比如提供组装的FPV无人机、反无人机和电子战设备、制造伪装网和收集医疗包和食品，甚至购买和交付用于前线作战的车辆。值得注意的是，俄罗斯国防部并没有直接干涉这种努力，因为俄罗斯军队经常直接受益于这种志愿援助，这种援助弥补了前线部队和单位的关键能力差距。事实上，俄罗斯总统普京最近承认了这个“人民的俄罗斯国防工业综合体”的工作，并指出，志愿者组织和初创企业正在开发和测试许多项目，以至于国防部都“没有时间跟踪它们，每天都有新的想法诞生”。

此类志愿援助还包括无人地面车辆的开发、测试、组装和交付到前线，以及由俄罗斯国防工业企业交付的车辆和系统。许多此类平台也由士兵直接在战斗接触线附近组装，以作为ISR、补给或医疗后送等任务的直接解决方案。这些履带式和轮式平台通常相对较小，仅能够运送一名伤员或将约91千克的补给/物资或弹药运送到指定地点。一些努力还包括在无人地面车辆上安装电子战干扰器，以在补给和后送过程中防御FPV 无人机和常规无人机的袭击。小型无人地面车辆的其他创造性用途包括安装在车辆上的某些电子战系统，以在士兵和部队前方行进，从而提供额外层面的反无人机防护能力。此类开发成果经常在亲俄罗斯的Telegram频道上发布广告，并提出继续制造和交付此类系统的筹款请求。

其中一个由志愿者推动的项目尤为突出：Courier轻型战斗无人地面车辆（以下简称Courier轻型无人战车）的开发由军事专家鲍里斯·罗任负责，他在Telegram频道上被称为“卡萨德上校”（这个频道拥有超过87万名粉丝），使他成为最活跃和最重要的亲俄宣传者和志愿者之一。按照罗任的说法，他的模块化Courier平台可以容纳战斗、后勤、补给和电子战装备/设备，基础平台的设计成本约为100万卢布（约11000美元）。相比之下，据报道，俄罗斯国防部开发的Platforma-M无人地面车辆的成本为600万卢布（约合7万美元），而前面提到的更大更重的无人地面车辆的成本甚至更高。

罗任表示，如果这款无人地面车辆投入量产，成本可能会进一步降低。Courier轻型无人战车显然易于组装，并且可以大批量生产，以便在激烈的战斗中轻松更换。此外，该轻型无人战车已经在战斗中进行了测试。根据一名隶属于第74近卫独立机动步枪旅的士兵在Telegram频道上发布的公开叙述，今年春天，数辆Courier轻型无人战车被用来袭击乌克兰军队的战壕。根据叙述，几辆该车进入了射程，并开始用机枪向乌克兰军队阵地射击，这显然让乌克兰守军感到意外，导致许多人员伤亡。此叙述发布于2024年4月，可能与2024年3月29日的战斗镜头有关；镜头中，几辆Courier轻型无人战车袭击了乌克兰的阵地，被乌克兰军队的FPV无人机识别并摧毁。

Courier轻型无人战车并不是唯一一款由志愿者推动和设计的战斗型无人地面车辆——在过去的一年里，Telegram频道上有许多帖子宣传不同类型的履带式和轮式无人地面车辆。因为都拥有相对较小的尺寸、可能的低成本和潜在的易操作性，所以这些车辆都是相似的，从而使其比俄罗斯国防部在冲突爆发之前兜售的更复杂、更大的无人地面车辆更适用于在充满空中和地面对抗的战场上执行战术战斗任务。包括军事学者在内的俄军官方团体也开始接受在危险的后勤和补给任务中使用小型无人地面车辆的想法。在2023年3月发表在公开出版发行的《军事思想》杂志（隶属于俄罗斯国防部）上的一篇文章中，对俄乌冲突进行观察的几位作者指出，鉴于乌克兰的军事活动和针对俄罗斯前线补给的反制措施，“使用传统的有人驾驶装甲车辆会导致人员和车辆的大量损失——与此同时，在前线使用轻型装甲防护的运输型无人地面车辆变得越来越重要。”此外，他们指出，使用由不同类型/级别无人机和无人地面车辆组成的“机器人组”，不仅可以“确保在战术和战役层面提高军事单位的补给速度和数量，而且能够拯救将被此类机器人系统取代执行补给任务的人员的生命。”

“风暴”系列重型无人地面车辆的不同火力配置（本页各图）

俄罗斯志愿者的积极努力仍然无法与该国国防工业部门大规模生产所需解决方案的绝对力量相匹敌或被替代。与此同时，前面提到的许多2022年2月前无人地面车辆的开发方可能意识到，其产品并没有具备足够的防护能力来抵御FPV无人机的持续威胁和快速跟进打击。虽然俄罗斯的坦克和装甲车辆可以采用多层物理防护措施，比如所谓的“防护笼”和“防护顶棚”，但当安装在无人地面车辆上时，这种物理防护措施可能会适得其反。由于大多数此类无人地面车辆都是遥控的，操作人员需要在战斗中通过屏幕上的图像和数据对目标进行观察和定位。早在2018年在叙利亚对“天王星”9无人战车进行的测试中，这项任务就已经被证明是相当困难的。与此同时，更小和更简单的无人地面车辆，由于成本低廉，因此允许连续消耗。

与此同时，专门为城市作战设计、据称可以抵御各种火力打击的诸如“风暴”重型无人地面车辆等项目直到2022年2月才取得成果。在乌克兰正在进行的战斗中，俄罗斯坦克必须针对包括无人机在内的乌克兰反制措施提供越来越多的物理防护，这似乎正是“风暴”重型无人地面车辆的设计初衷。然而，该项目并没有像预期的那样实现其目标——可能是因为缺乏物质基础，因为俄军正在动用一切可用的坦克（包括几十年前的坦克）——来对付乌军。如果当今的乌克兰战术作战空间始终充斥着反制措施，假设像“风暴”这样的重型无人地面车辆能够以所需的数量制造和部署，那么它们可能会发挥至关重要的应有作用；否则，只能像战争早期那样，不得不使用更灵活的小型遥控无人地面车辆为前线的俄军部队提供支援。

俄罗斯“木船”小型无人战车

结语

针对俄乌冲突，前线上用于执行战斗和后勤支援/保障任务的小/轻型无人地面车辆的迅速扩散，表明了紧迫的作战需求，即以相对容易承担的成本为前线部队及其指挥部提供所需的能力和补充物资。在这种情况下，大量部署更简单、更廉价的无人地面车辆可能比少量部署更大、更重、更昂贵的平台更可取。

2022年2月前俄罗斯国防部测试和部署的无人地面车辆原型

由于有如此多的空中威胁，比如乌军执行战术作战任务的FPV无人机和常规无人机，任何车辆（包括无人地面车辆）都可以被快速识别、跟踪并最终被摧毁，因此，俄军在未来几个月部署的无人车辆类型很可能不会是在冲突发生之前就已经测试和评估过的大型、复杂和昂贵的无人地面车辆，甚至不会是最近在2023年初进行测试评估的“标记”无人地面车辆。随着越来越多的无人地面车辆投入战斗，俄乌双方都将努力开发相关战术和概念，以便将其整合到作战行动中。这种战术可能包括拥有一定程度自主能力的无人地面车辆，这是俄军至少自2016年以来一直在追求的目标。没有自主型无人地面车辆参加作战行动的原因之一是，很难为复杂的战场地形开发训练模型和数据集，比如现在的乌克兰战场，那里充斥了“人造”反制措施（比如各种无人机和武器），以及基本的天然障碍，如果没有额外的、成本可能高昂的支援，自主型无人地面车辆还无法克服这些障碍。其他潜在的开发可能涉及不同类型无人地面车辆的协同行动，或用于执行攻击及情报、监视与侦察或其他任务的无人地面车辆/无人机组合。

乌克兰前线的消耗战所决定的新兴战术是，在士兵前方部署这些战斗型和支援型无人地面车辆或用其替代士兵，以使士兵摆脱危险局势——这是开发此类系统的首要目的。虽然俄罗斯国防部在2022年2月之前通过几个专门致力于无人系统开发的中心，比如国防部下属的机器人主要研究和测试中心，为无人地面车辆的研究、开发、测试与评估投入了大量资源，但由于志愿者的迅速崛起，非国防部领域需要不同的思维模式来融合最佳的军事和初创解决方案。为了解决这一问题，时任俄罗斯国防部长绍伊古在2024年4月宣布，国防部将开设一个无人机和机器人研究和生产中心，作为“参与先进武器开发和生产的各种企业、实验室和设计局的协会”。这项工作可能会也可能不会在国防部最高职位从谢尔盖·绍伊古移交给安德烈·贝洛乌索夫之后继续下去，而且考虑到大量初创企业和志愿者致力于无人地面车辆开发存在的问题，以及已经致力于并投资于前面提到的系统开发的大型国防企业的要求，该“协会”的使命也没有得到明确说明。

与此同时，有理由怀疑，由更大的非军事组织推出的一些设计是否会在未来得到大力支持。在2024年5月普京总统与俄罗斯驻乌克兰部队指挥官的一次会议上，一名军官问国家元首，是否有可能组织大规模生产Courier轻型无人战车等地面机器人平台，以装备俄军突击群，俄罗斯总统对此给予了肯定的回答。此外，普京似乎表示，更成功的志愿者设计实际上可能会投入大规模生产。2024年5月下旬，他表示，“有必要更有效地利用所谓的人民的俄罗斯国防工业综合体的资源，为无人地面车辆的进一步开发、拓展和生产提供机会，并加速将一些最有效的车型投入使用。”

不管俄罗斯政府最高层的声明如何，越来越明显的是，许多俄罗斯士兵和军事单位并没有等待官方对其需求的回应，而是自己着手解决问题，并通过志愿者和初创企业的努力，把作战装备直接送到需要的地方。最后，俄罗斯军方也在与乌克兰国防部的类似努力展开竞争，乌克兰国防部正在开发大量的用于执行战斗、后勤和后送任务的无人地面车辆，其中许多已开始投入使用。随着冲突的继续，部署所需解决方案的能力将取决于俄罗斯国防部确定具体的无人地面车辆需求和生产所需无人地面车辆的直接资源。在此之前，战场上的俄军部队既需要装备由国防部主导开发的高质量、耐用和可靠的无人地面车辆，又需要部署由志愿者“自己动手”（DIY）开发的无人地面车辆，以满足己方当前战术作战的需求。

★编译：毕忠安