尽管新能源汽车已经占据了市场的主旋律，成为很多消费者的选车的优先考虑项。但市场中依旧还有很多产品力非常强劲的车型深受消费者喜爱和追捧 ，比如今天要聊的这款紧凑级SUV车型—长安CS75 PLUS。该车型在刚过去的11月份中卖出了22942辆，近一年中销量就超过了20万台，成为妥妥的现象级爆款产品。能够在强手如林的新能源汽车时代中脱颖而出，那么到底都有哪些“必杀技”呢？本期我们就以长安CS75 第四代 新蓝鲸 1.5T自动旗舰型（指导价12.99万）为例进行解读分析，看看它的实际表现到底如何？

目前长安CS75 PLUS已经更新到了第四代车型，相较于上一代车型，新车在外观颜值、尺寸空间、动力性能以及智能座舱等方面进行了全方位升级。全系均采用的是1.5T+8AT动力组合，共有2个配置版本在售，指导价为12.19-12.99万元。

熟悉长安品牌的朋友应该对于蓝鲸动力并不陌生，搭载在第四代长安CS75 PLUS上的这套1.5T新蓝鲸动力还是“中国心十佳”发动机，采用了非常先进的500Bar高压直喷技术，提升动力的同时也进一步优化了能耗表现，而且全系匹配爱信8AT变速箱，具备2-8挡闭锁逻辑，传动效率高达97%，具备可靠性的同时也能获得更加平顺的换挡表现。

参数方面，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩310N·m，官方百公里加速时间仅需7.9秒，极速达到了190km/h，动力性能非常强劲。此外还配备了智慧能量管理，WLTC百公里油耗低至6.89L，而且日常加注92号汽油即可。综合用车成本仅0.4元/公里，对于一台紧凑级SUV来说还是非常省油的。底盘方面采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，兼顾舒适性和操控感。

从实际驾驶感受来看，这套动力不仅账面参数非常亮眼，实际体验确实也很强劲，并没有“小马拉大车”的感觉，整个动力储备非常的充足，车辆在起步以及中后段的动力响应都比较的及时，而且整个动力输出非常的均匀线性，日常超车并线都十分的轻松惬意。8AT变速箱与发动机的匹配非常的成熟，整个动力衔接自然流畅，即便是在拥堵的市区中走走停停，也没有什么明显的顿挫感，日常的换挡逻辑也比较清晰，能够根据油门开度的大小快速准确理解用户的驾驶意图，整体动力挑不出毛病。整个底盘还是比较紧绷扎实的感觉，日常悬挂对于路面的颠簸震动过滤的比较彻底，高速过弯时也有足够的韧性，车辆侧倾比较小，稳定性较好，整体的行驶质感还是比较出色的。

辅助驾驶方面，该车型配备了5个车外摄像头以及12个超声波雷达等感知元件，标配L2级智能巡航辅助系统，被动安全方面提供前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示等功能，保障车内驾乘人员安全性。此外还配有主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、APA5.0代客泊车、540°透明影像等功能，支持一键泊车、50米循迹倒车、停车位记忆助理等功能，日常出门在外，遇到高难度的泊车难题时也能一键轻松搞定，进一步提升驾驶便利性和安全性。此外还支持手机APP远程控制，通过智慧云控系统，可实现多终端设备远程控车，包括智能手机、手表等，可实时监控车辆信息，也可远程进行车辆解锁、开闭窗户/空调等功能操作，日常使用非常的便捷。

进入车内，第四代长安CS75 PLUS的内饰采用环抱式设计风格，通过大量的NAPPA纹理皮质面料、仿麂皮以及木纹饰面的组合式设计搭配，营造出较强的豪华感和档次感。此外座舱智能化表现更加突出，配备了37英寸的一体式悬浮大联屏，由10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏+12.3英寸的副驾娱乐屏组成，三屏幕不仅可以各司其职，而且支持三屏丝滑联动，进一步提升了内饰的科技感氛围，驾娱乐屏可用来听歌看视频，还可通过蓝牙耳机独立连接，与主驾做到互不打扰。

同时实现AI大模型和手机无感互联上车，并适配20多款主流应用，后续还能通过OTA功能实时更新。内置UNI OS车载智能系统，支持车联网、HUAWEI HiCar/Carlink/原厂车机互联映射、车联网、4G网络、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能，进一步提升用户智能化用车体验。

​外观方面，第四代长安CS75 PLUS采用“纵横万象”的全新家族化设计语言，配有无边界式进气格栅、竖状的大灯组造型、贯穿式LED灯带以及可点亮的车标logo,看上去更具科技感和未来感。底部硕大的进气口设计，搭配黑化的前唇造型，让整个前脸更具运动感和层次感。

侧面轮廓饱满敦实，上扬式的车身腰线加上车门上内凹式筋线造型，赋予了侧面更多的力量感。同时侧窗沿边以及侧裙等细节也加入了镀铬饰条点缀修饰，并配有车顶行李架以及19英寸的铝合金轮毂，整体视觉效果更加的时尚大气。

尾部造型比较运动，配有高位扰流板以及竖状的点阵式高位刹车灯，点亮效果更加的醒目。熏黑的贯穿式尾灯组则进一步拓宽了尾部的横向视野，搭配底部黑化的装饰件点缀修饰，进一步提升车尾的运动感和层次感。

整车长宽高尺寸分别为4770*1910*1705mm，轴距为2800mm，虽然依旧属于紧凑级SUV，但在车身长度、宽度以及轴距等方面相比上一代车型有了全面的提升，内部空间更加优越。笔者身高176cm，前排调至我的合适坐姿，头部空间为1拳半，后排头部空间1拳2指，腿部空间达到了2拳半左右，非常的宽敞，满足日常家用绰绰有余。此外还配有可开启的全景大天窗、256色车内氛围灯、后排出风口、自动空调、14扬声器的先锋品牌音响、车内PM2.5过滤装置等配置，进一步提升驾乘舒适性体验。

座椅采用仿皮材质包裹，加上绗缝和打孔工艺，触感比较细腻。而且副驾还配有零重力座椅，支持通风、加热、按摩以及大角度放平等功能，日常乘坐更加的舒适。后备箱采用下沉设计，常规储物空间达到了725L，可容纳10个20英寸行李箱。后排座椅还支持4/6比例放倒，完全放倒以后能够形成比较平整的纵向大空间，满足日常大件行李物品的装载和搬运需求。

综合来看，作为一台纯燃油紧凑级SUV，第四代长安CS75 PLUS的综合产品力表现还是可圈可点的。在车辆颜值、智能座舱、动力性能、空间舒适性、油耗等方面有了进一步的优化升级，更加适合家用，而且顶配车型价格还不到13万元，性价比还是比较高的，对于手握15万级购车预算的用户来说是个很不错的选择。关于这台车，大家觉得值得入手吗？欢迎在评论区留言互动交流。