在自主品牌汽车快速崛起的背景下，市场竞争日趋激烈，许多传统合资品牌感受到了前所未有的压力。在中型MPV领域，本田奥德赛曾是市场的佼佼者，但随着新竞争者的出现，它的市场地位正受到挑战。广汽传祺9月推出的传祺E8+，这款新车以其2930mm的轴距和7座布局，满足了家庭用车对空间的需求，成为奥德赛的有力竞争者。具体表现如何呢？下面进行解析。

广汽传祺E8+的前脸设计在视觉上充满力量感，展现了现代MPV的时尚风格。车头配备无边界设计的大尺寸进气格栅，格栅内采用横向镂空式饰条，使车头更显大气。此外，分体式的大灯组设计十分醒目，上方是贯穿式LED日行灯带，搭配下方犀利的“7”字形LED大灯组，提升了夜间的辨识度和照明效果。另外，机舱盖上微微隆起的线条，为前脸增添了立体感，而下方的保险杠和进气口则采用倒梯形布局，使整车在气流引导上更加流畅。

侧面使用了电动侧滑门，前方车门与后方车门一体化的设计，让侧面看起来更加的简约时尚。传祺E8＋的车长达到了4920mm，车宽达到了1900mm，车高达到了1760mm，2930mm的轴距是一大优势。外后视镜带有电动折叠、加热等功能，加热功能在冬天和大雾天气都非常的实用，可以看到更清晰的后方视野，提高行车的安全性。车窗周围进行了黑化处理，只有在顶部有一条银色的镀铬饰条，在阳光的折射下一闪一闪很有质感。尾部的造型比较简单，几乎垂直的车尾搭配上贯穿式的尾灯很有气质。电动后尾门开启方便，将第三排座椅放倒后可放行李箱等物品。

广汽传祺E8+的内饰设计展现了现代家用MPV的实用性与舒适性。中控台采用上下分层的设计，整体布局简洁，操作区域清晰，便于驾驶员和乘客使用。中控台和门板等区域均采用大面积软质材料包裹，部分区域还加入了木纹饰板和镀铬装饰条，提升了车内的视觉质感。方向盘为皮质多功能设计，带有物理按键，既保证了握感舒适性，也提供了对车内功能的便捷控制。车内搭载8.88英寸液晶仪表盘和14.6英寸的中控悬浮屏幕，车机系统为ADiGO智能系统，并配备高通骁龙8155车机芯片，车机系统支持OTA升级、车联网、导航、语音控制、面部识别等功能，进一步增强了使用便捷性和智能化体验。

座舱方面，座椅采用仿皮材质包裹，填充物柔软，乘坐舒适度较高。座椅布局为2+2+3，以身高175cm的乘客为例，前排座椅调整至舒适位置后，头部空间有1拳3指的余量，第二排座椅的头部和腿部空间分别为1拳2指和2拳，提供了良好的乘坐舒适度。第三排座椅在保持前两排不挤压空间的情况下，仍有1拳的头部余量和1拳2指的腿部空间，适合乘坐成年人。储物空间方面，传祺E8+在前排中央扶手、门板、仪表台等位置提供了多个储物格。后备箱的容积为345L，当第三排座椅按比例放倒后，后备箱的容积可扩展至1917L，足以容纳大件物品，如冰柜等。

最后看到动力部分，传祺E8+搭载2.0L插混式动力系统，配备2挡DHT变速箱，发动机最大功率为103kW（140Ps），单电机峰值功率为134kW（182Ps），官方零百加速8.8s，动力输出对于家用来说足够使用，CLTC纯电续航里程为150km，在城区内短途通勤基本可以满足一周的时间，蓄满80%电量仅需半个小时，为市区短途用电提供了便利性；综合续航1200km，WLTC馈电油耗最低为5.7L/100km，较低的油耗使得长途用油也较为经济划算。

在试驾传祺E8+的过程中，可以明显感觉的到，该车对于底盘的调校更偏向于家用舒适类型，在经过颠簸路面时，传递到座舱的震感微乎其微，很轻易的就被悬挂化解掉，而且车内的静谧性也做的不错，时速飙升到100km/h也基本听不到风噪以及胎噪，对于家用MPV的驾乘体验来说是比较舒服的。

小编观点，传祺E8+在外观、内饰、空间、配置和动力等方面都表现出了较高的水准。其大7座的空间布局和插电式混合动力系统，使其成为家庭用车的不错选择，对于追求大空间和经济实用的家庭用户，预算在20多万，那么传祺E8+值得考虑。