买了电动车的人都逃不一个问题,那就是售后和维修,一台电动车买回来可能才两三千,但是换一个轮胎要你一两百,补一个胎要你好几十,电动车维修到底有多少猫腻?一起来聊聊!
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其中电动车维修的水要比卖车深很多,因为,卖车的时候,大家可以货比三家,而且厂家之间内卷严重,基本上价格都很透明的。但是,修车不一样,一方面它是技术活,含人力成本,可高可低,另外一方面,车主的心理也很着急,车子坏了不修,相当于一堆废铁,修了顶多被宰几十、上百元,自己也就认了。黑心修车师傅拿捏的就是这点心理。那么,哪些环节最容易被坑?
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啥叫救急环节,比如换胎,补胎,换电瓶、换手把这些都是救急缓解,简单理解就是,这些零部件坏了。车主基本上就不能骑了,因为考虑到每天要通勤上班,心理会比较着急,而很多修车师傅正是拿捏这一点就会漫天要价,趁机宰客。
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电动车补一个胎20块钱以内算是正常的,当然,很多地方也不乏有30、40元补个胎的,这种明显就是杀猪行为了,一般电动二轮车补个胎,在杭州这样的城市20块钱,小城市估计也就15块钱,一些偏远的地方可能也就5-10块。
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电池以旧换新的环节猫腻也很多,我就遇到过一次换电池被宰的,自己48V12ah的旧电池因为亏电饿死了需要换新,推到修车店里换了一组同型号电池,师傅收了400块,后来了解到,单购买一组48V12ah的全新电池也只有380元。被修车师傅怒赚了200元,市场上以旧换新价格也就300左右,有时候还会更低,260、280都有!
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电动车转把也是很容易坏的部件,网上看了一下,一个品牌(五星的)转把也就30块钱左右,很多修车师傅基本上都是60、80的报价。如果还能用的,基本上就是50-60的报价,如果不能用的,基本上就是70-80的报价,反正就是拿捏车主着急的心理。
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不过有一说一,现在电动二轮车的质量越来越好,很多品牌都提出一部车骑XX年,这使得很多修车师傅没有了生意,但是生活还是要继续,那么,这些售后的师傅基本上就是靠换电池,屯电池,卖电池赚一些差价。单纯做维修的都比较少了。大部分自己都代理一些整车品牌在做,因此,很多维修报价都是看师傅心情的!
总结:电动车维修属于技术活,也是脏活,累活,尤其是现在生活成本增加,同时维修频次减少,不少修车师傅生活也很艰难,因此,大家修车的时候多花钱,就当做了公益,这样心理就会更好受一些了!各位,你对此怎么看?欢迎你的留言!