马上海豹06GT便会上市，该车早在之前8月底开幕的成都车展便已经开启了盲订，其盲订价格为15-20万元，正式售价或许还会更低一些，所以在这里也是比较期待海豹06GT的正式售价。当然了，海豹06GT的定位是一台纯电GT，说白了就是纯电小钢炮，而且是一台中型车定位。

从外观来看，海豹06GT整体还是采用海洋网家族标志性的“海洋美学”设计理念打造而来的，前脸为封闭式的造型，搭配不规则头灯组，前包围则是三段式的造型，内部为黑色蜂窝状装饰，两侧还带有L型的通风口，造型还是比较运动的。车身侧面和尾部就是经典的两厢车造型，车身侧面还配有黑色的花瓣样式轮毂，搭配红色的运动卡钳，整体给人的运动感也是比较强的。海豹06GT的车尾则配有贯穿式LED尾灯，并且两侧尾灯都有一些独特的样式点缀，整体看上去也比较有特点。

作为一款中型车，海豹06GT的长宽高分别为4630/1880/1490毫米，轴距2820毫米，这个尺寸表现其实并不算很出色，但轴距也是符合中型车的水准，其车长则是因为两厢车而导致没那么长。

海豹06GT的车内则采用家族最新的设计语言，配有平底式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子换挡杆等设计，海豹06GT的车内也采用DiLink 100车机系统，同时还会提供丹拿音响、W-HUD抬头显示、L2级别的辅助驾驶功能，车内整体的设计语言很简洁干练，这套设计在比亚迪旗下也是比较常见的。

与此同时，海豹06GT的车内还能看到很多海洋网的一些专属细节设计，比如说中控台的设计，门板位置的设计，以及和比亚迪海豹同款的多功能方向盘等。至于说海豹06GT的空间表现，海豹06GT虽然是一款小钢炮，但海豹06GT也是一款中型车，所以在这方面海豹06GT的表现还是

在动力部分，海豹06GT提供单电机和双电机版本可选，其中单电机版本提供160千瓦和165千瓦两种不同的功率，对应的峰值扭矩分别为310牛·米和330牛·米；双电机版本的前后电机功率分别为110千瓦和200千瓦，官方百公里加速时间最快来到4秒级，对于一款GT纯电车来说已经是很不错了。另外，根据我们了解在海豹06GT的身上还可以看到比亚迪标志性的iTAC智能扭矩控制系统和FSD频率可变阻尼减振器，有了这两套技术以后，相信海豹06GT的操控体验也有较好的表现，但具体怎么样还是需要等海豹06GT上市以后体验过才能知道。

另一方面，海豹06GT搭载了容量为59.52千瓦时和72.96千瓦时的电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程分别为505公里、605公里和550公里，以海豹06GT的续航表现来看的话，确实不算很出色，但海豹06GT毕竟是一款纯电小钢炮，所以该车并不是一款专注于长续航的车型，所以在这方面的表现也是能够理解的。

编辑点评：

目前市面上的纯电两厢车有上汽大众ID.3、上汽通用别克微蓝6，比起这两款车来说，海豹06GT的产品力显然是要强上很多的，更何况比亚迪在纯电动车领域的影响力和地位显然也不会比这两款车差，甚至还要强上很多。因此，我个人觉得海豹06GT如果正式售价更有吸引力的话，哪怕海豹06GT是一款相对冷门的定位，依旧会有一个不错的市场表现，具体我们可以等海豹06GT上市以后再看。