刚抛开那堆花里胡哨的汽车界彩虹屁广告词，终于见到奥迪Q5的新款实车，说实在的，多少有点出乎我的意料。这SUV市场打生打死，前几年Q5还靠着老本混，如今是真把自己刮干净重新来过。

这次关于奥迪"新脸"的功课，我得说人家做足了。奥迪家族那个六边形中网依然在，但把横着的铁栅栏换成了蜂窝状，前脸看着年轻不少。唠几句心里话吧，这种设计其实挺考验工艺的，以前那种车都能贴几根横杠就完事，现在这种细节多的格栅，边边角角处理不好跟塑料玩具没啥区别。去年我去一汽工厂转了趟，看那些面板模具的打磨标准，才明白为啥德系车贵。

说到灯，这回奥迪下血本了。新款配了"主动数字灯光"LED大灯，简单说就是能变花样的大灯，据说有8种图案可以切换。记得07年第一次看到奥迪用LED日行灯那会儿，整个圈子都惊了，现在他们玩出花了。日行灯做成了间断式的样子，远远看着像眉毛挑起来的样子，挺有个性。

车身侧面的肩线做成了断断续续那种，个人感觉有点过度设计了。当年在宝马做事那会儿，我们争论过一个问题——到底是流畅好看还是棱角分明有力量感？结果现在两家都混着来。不过我倒是挺喜欢后轮拱那块的棱角处理，开过去横向稳定性更有信心，心理作用也好，总比看着怂强。

车尾最大改变是换成了贯穿式尾灯，这几年车企都跟约好似的走这条路。我一直有个观点——那些说现在车都长一样的人，根本没认真看过车。老款Q5的尾灯就挺一般的，这回至少有了点辨识度。排气方面，普通版双边共两出，SQ5则四个排气管伸出来，活像街头那些喊着"我不是普通人"的家伙。

进到车里，你甭管开没开发动机，光看那三块屏就知道花了多少钱。11.9英寸仪表盘、14.5英寸中控MMI触摸屏，副驾前面还有块10.9英寸的，三块屏在一块儿，比我家电视都大。上次我去4S店看Q5，那销售小伙子一顿猛吹说液晶屏清晰度如何如何好，我寻思着，等红绿灯的时候你是看车机还是看妹子啊？不过话说回来，这次内饰确实比上代上了好几个段位，跟A5的设计语言也接近了不少。

物理按键这回又有所保留，跟我想得差不多。前两年那股触控风，开起车来就跟盲人按电梯似的，吓死个人。现在至少驾驶模式、ESP开关、音量调节这些重要功能还给了专用键。挡把倒是换成了那种更小的电子滑块，这玩意我还真不太习惯，就TM像从幼儿园顺回来的小滑梯。

动力系统海外有三套选择，2.0T汽油、2.0T柴油和SQ5专属的3.0T V6。这2.0T已经是奥迪的万金油了，估计换汽油都能烧。三款都配上了48V轻混，这东西说实话心理作用大于实际作用，降油耗真有那么神，那我们干嘛不都用滑板车上班？国产版估计还是会以2.0T为主，可能再加个1.5T凑数。不出意外的话，SQ5那台270千瓦、550牛米的3.0T发动机国内是尝不到了。

尺寸方面传说会比现在的长轴版还要大，这我信。中国市场就这规律——长轴加长再加长，跟买菜似的就知道论斤。我倒是蛮好奇它的前后配重比怎么处理，底盘高度能不能再压低点，这车虽不是专门干操控的，但谁不希望开着更有乐趣呢？

说到底，这台全新奥迪Q5不是更新，是脱胎换骨。这个级别的豪华SUV市场早就拥挤不堪，它要重新杀出条血路来，光靠嚼老本可不行。从设计到功能，它用了一种"我就是跟老款不一样"的姿态来表达自己。2025年初它就要在海外上市了，国产版估计也快了。剩下的就看定价了，奥迪有时候真的会让你爱不起来，要是定价合适，这车绝对是个香饽饽。

测试那天我还遇到个趣事，我硬要拿尺子量新Q5的轮圈尺寸，结果那销售急了，生怕我发现实际和宣传有出入。其实我就是想看看它究竟用了啥规格的轮胎，这轮胎配置是真能看出厂家良心的，结果被当成了挑刺的主儿。