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重庆摩博会正式召开，两大国产三缸仿赛车型也陆续发布了新车价格，有些意外却又在情理之中的是春风675SR-S和升仕703RR的定价区间基本重合，未来三缸领域的竞争就要看这两位选手了，上期内容我们介绍了春风675SR-S，这期我们把焦点集中在升仕703RR上，看看同为三缸的仿赛车型配置性能表现如何，售价41800元。

◆ 外观配置

703RR是目前升仕系列车型的首款仿赛车型，整车外观设计与春风675SR-S完全是两个中置不同的画风，675SR-S家族化的风格给我们更多的是熟悉感，而升仕703RR的外观设计着重强调了两个字“激进”，无论是前整流罩的造型，还是车身的线条轮廓以及排气系统，无不透着锋利感。新车在配色方面保持了家族化元素，提供了珍珠白和和亮银两款涂装，其中红色和蓝色的点缀，视觉上强化了整车的竞技感，呈现出血脉喷张的效果。

造型凌厉的灯组设计是其整车风格的点睛之处，V型犀利线条轮廓设计，红色边缘点缀的视觉效果，有种“毒液”化形的侵略感。灯光系统采用全LED光源设计，具有科技感的日行灯组，矩阵造型设计，大灯置于车身两侧，拓展了灯光的照射范围，并支持呼吸点亮的效果，提升了整车的科技感，尾灯设计与镂空车尾相结合，锋利的造型与整车风格保持一致。

车机电控方面，703RR配备了3.0无钥匙控制系统，支持智能手环的开启方式。升仕智能车机互联功能可以通过手机实时查看车辆的各项数据，6.75寸TFT全彩液晶仪表，提供了模拟转速、时速、档位显示、剩余油量、胎压监测等车辆信息。电控方面支持油箱解锁，坐垫解锁，双USB充电功能、手把加热等功能配置。由于仪表尺寸较大，在与整流罩的融合上显得有些突兀。

◆ 动力引擎

升仕703RR搭载一台专属的直列三缸水冷四冲程发动机，实际排量为699cc，采用DOHC四气门结构设计，匹配谟绅电喷系统，最大马力102匹，最大功率75kW/11200rpm，最大扭矩74.5Nm/8500，加速与爬坡能力出色。极速可达250公里/小时，百公里加速仅需3.07秒，单纯数据方面要优于春风675SR-S。并配备滑动离合、电子快排系统，以及冲压进气技术，提升了驾驶舒适性与经济性。

◆ 底盘硬件

车身设计方面采用了时下主流的内置式定风翼设计，与车身整体融为一体，确保整车外观一致性的同时也提升了高速驾驶的稳定性。其次，轻量化设计也是703RR的一大亮点，车身框架词用主副车架一体成型的铝合金双翼梁结构设计，在抗压性和轻量化方面表现出色，整备质量为196kg，镂空造型设计的铝合金后平叉则进一步提升了整车的操控性和稳定性。座椅高度795mm，油箱容量16L，综合续航能力300km。

硬件方面，升仕703RR的减震系统采用马祖奇品牌，前悬架采用预载可调导致前叉，支撑性强能有效吸收路面颠簸，提升稳定性。后悬架采用多连杆结构预载可调中置减震，根据个人的用车需要，提升整车的操控性。刹车系统采用前后盘刹，前刹车配备西互直推上泵+西互对向四活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，配合ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的双重加持，满足日常及紧急制动需求，确保了驾驶的安全性。

简言之，升仕703RR与春风675SR-S虽然都是三缸性能仿赛的车型定位，但两者在设计路线方面完全不同，最大的可能就是通过外观设计直接对潜在用户进行了分流，对703RR这类激进型仿赛感兴趣的车友很难入坑春风。从性能方面分析，升仕703RR在动力方面的表现更为出色，极速和百公里加速时间均优于同级。未来三缸车型的市场竞争也必将越发激烈，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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