4月份网约车的数据出炉，在所有人的意料之中，但又似乎在意料之外。

根据数据报告，截止到4月30日，全国网约车监管信息交互平台共收到订单信息4.7亿单，环比下降了11.6%。

就在这样的背景下，依然有三家新入围的网约车平台来抢饭吃，这让滴答出行、一喂顺风车等平台很是不解，这是打算抄底么？

要说网约车行业的拐点即将到来，人们会相信，但是没有人会认为一个刚发展了十年的行业就这么跌落下来了。

在罗列出来的网约车平台数据中，除了首汽约车订单量处于上涨状态之外，排在前位的是享道出行、阳光出行都禁不住市场的冲击，订单量大幅下滑，甚至能有40%的下跌幅。

淹没在其中的滴滴打车以12.9%的下滑率稳居倒数第二。从去年开始，唱衰滴滴的声音就此起彼伏，多少网约车平台都想把这棵这样的大树给连根拔掉。

然而对于这样的网约车巨头来说，一下子消失必然会引起市场的动荡，只有让它慢慢被蚕食才是最省力的办法。

因此，对比滴滴这几个月的订单量和合规情况，整体呈现稳步下滑的趋势，而享道出行、阳光出行、T3出行、如祺出行等取代了原本滴滴的位置，牢牢占据着榜首。

就连之前被称为“网约车界传销”的万顺叫车，也开始赶在了滴滴的前面。徒留花小猪和滴滴，两个自家人惺惺相惜。

不过综合来说，滴滴如今的下场都是自己作的。放着大好的前程不奔，非得去碰监管的红线。加上长久以来对司机的压榨，已经尽失人心，如此下场也不为过。

但是作为眼看着它起来，眼看它宴宾客，眼看它楼塌了，多少还是有些让人感慨。事实证明，虽然是新生行业，但是也不能太忽视司机和底层运力的意见。

水能载舟亦能覆舟，对滴答出行、一喂顺风车等网约车平台来说，其职责就是作为乘客和司机之间的桥梁。

如果太注重自己的利益，或者是偏了一头轻了另一头，自然会引发这架天平的失衡，此时距离覆灭也不远了。

在网约车订单下行的趋势下，就连优步这样的国际知名的网约车公司都在亏损，何况其他公司呢？

滴滴的覆灭已经是前车之鉴了，多少网约车平台都在这个时代下迷茫了双眼，但是在这样复杂的情势下，还是要保持清醒和初心，为即将到来的风口做准备。