通用进口品牌道朗格旗下全尺寸SUV-TAHOE太浩正式上市，新车共计推出两款配置，售价分别为64.8万元和72.8万元。

从售价来看，太浩与奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5是竞品，但相比它们太浩拥有更大块头的身材，同时非承载式的车身结构也让它有着更好的通过性能，算是主打差异化竞争。

太浩的车身平台脱身于雪佛兰全尺寸皮卡，所以在设计上并不像现在豪华SUV那样为了风阻系数把车身设计的设么矮，1.94米的个头让它有着十足的压迫感，整个车头也十分的厚重。

侧面来看，太浩侧面设计的横平竖直，这也是硬派SUV常见的设计手法，最具有特色的还是C柱帆桅式的设计，这种设计在福特探险者、路虎发现上也可以见到，让整个车顶呈现出悬浮式的效果。

尾部方面，纵置排列的尾灯进一步拉高了整个尾部的视觉高度，透明的灯罩以及中间高亮的黑色饰条提高了尾部的精致感。

尺寸方面，它的长宽高分别为5382/2058/1940mm，轴距3071mm。

内饰部分，太浩整体的设计与通用车系比较一致，不过组合式的液晶仪表要比凯迪拉克一体屏幕更有层次感，同时多媒体以及空调系统保留了大量的实体按键，保证了操作的便利性。

太浩采用了2+2+3的座椅布局，第二排座椅为手动调节，对于一台售价72.8万元的豪华SUV来讲确实差点意思，更不要提国内卷到十几万就配备的零重力按摩座椅，确实在卷配置这个维度，中国独步全球。

第三排

满员状态的后备箱

全放倒模式下的后备箱

得益于车身长度和不错的内部垂向高度，太浩在7座满员状态下就有722L的容积，领先一众竞品，在放倒二三排座椅之后，容积可以拓展到3480L。

动力方面，算是太浩的弱点，受限于大排量车高昂的进口关税，5.3L和6.2L V8版本与国内无缘，国内版本搭载了2.7T 四缸发动机+10AT的动力组合，发动机最大功率223kW，峰值扭矩500N·m，在动力上要比竞品3.0T V6发动机差一些，官方百公里加速也只有8.5s，不过油耗并没有想象中的多，在WLTC工况下综合油耗为12.12L/100km。

相比纯正的硬派越野车整体桥式的悬架设计，太浩为了舒适性采用了前双叉臂+后多连杆的组合

在底盘配置上，太浩搭载了空气弹簧+MRC磁浮感性减震器的组合，并配备了智能分时系统和前后限滑差速器的组合，在保证舒适性的同时，还拥有较强的脱困性能。

道朗格进口品牌业务在2022年开始推出，将引入通用旗下最具有标志性的车型，比如GMC HUMMER悍马、克尔维特、凯迪拉克CELESTIQ等旗舰产品，本意就是秀肌肉，提高通用品牌价值，以应对上汽通用的品牌颓势，而太浩就是道朗格的第一款车型。

但通用大概没有想到中国市场在这两年又迎来突变，自主品牌的电气化让本就羸弱的二线合资品牌雪上加霜，坊间已经传言通用要将别克品牌卖给上汽，在懂王看来，道朗格已经来迟了~