荣威RX5 MAX又革新了，这次2.0T版本导入了爱信进口8AT，产品竞争力有了进一步提升，也是因为有了进口爱信8AT的加持，直播间关于荣威RX5 MAX的提问越来越多，索性简单唠唠这款车。

对于荣威品牌车型，笔者给出的建议“终身质保”就可以选，但其实并不是特别愿意推荐，这是因为对于该品牌旗下车型产品质量没有信心，但如果终身质保，考虑到将来维修成本可能会比较低，所以以“终身质保”为前提，荣威品牌旗下车型还是能选的。

荣威RX5 MAX售价区间12.98-16.58万元，拥有1.5T和2.0T两款动力版本，共有5个配置可选，其中2.0T动力匹配了进口爱信8AT，就十五六万价位区间，2760mm的轴距，在同价等级车型中还是有一定竞争力。

关于荣威RX5 MAX的外形设计好看与否，可能每一位消费者都有自己的看法，不过近两年荣威旗下车型的颜值水准确实与日俱增，这也是赢得众多消费者关注和青睐的重要原因，但鉴于外形和个人主观感受关联较重，这里就不具体展开解析了。

关于车辆的内饰设计及功能配置，这方面是该价位区间国产品牌的强项，在豪华感营造方面，同价位合资车型已经没有办法和国产车竞争了，又凭借2760mm的轴距尺寸，荣威RX5 MAX的车内空间表现应该也能满足国内大部分中等身材消费者的用车需求，并且荣威RX5官宣已经对这方面做了详细展开，这里也不再多谈。

对于一辆燃油车来说，其动力传动系统目前仍然是一辆车的核心所在，荣威RX5 MAX1.5T版本匹配了6AT，但在官宣中却没有明示该变速箱的具体品牌信息，而在官方配置表中，2.0T版本不但注明了爱信8AT，并且还在括弧中注明进口字样，以此类推，1.5T版本搭载的6AT的出处可能并不值得宣传。

燃油经济性是很多消费者关注的重点内容之一，但目前燃油经济性受驾驶员驾驶风格、行驶路况的拥堵程度影响较大，所以无论哪家媒体、车评人测试出来的油耗值都只是一个参考，它和官方给出的综合工况油耗数值代表的参考意义没有什么不同，凭经验来说，日常行车考虑到驾驶风格和路况拥堵程度两个条件，官方综合油耗值×1.2左右≈实际油耗值，当然我们不排除驾驶习惯特别好+路况良好的情况下，部分消费者能跑平官方综合油耗；当然更不能排除有些消费者用车时油耗值超高的情况，冬季受低温影响，车辆油耗会更进一步增高哦。

基于荣威RX5 MAX 1.7吨左右的车重，将驾驶风格和路况两个因素掺和进来，该车实际油耗在10L左右都算正常，冬季可能油耗会更高一点。

动力传动系统该怎么选？

站在个人角度，笔者更倾向选择2.0T版本，这当然是因为进口爱信8AT的原因，另外就是官方都不愿意明示出1.5T搭载的6AT出处，想想还是回避算了。您认为1.5T版本和2.0T版本该怎么选呢？

还好，荣威RX5 MAX官宣中注明了“终身原厂整车质保”字样，这样后期养车用车也能降低不少顾虑。

车辆主被动安全也是很多消费者关心的重点内容，在这方面荣威RX5 MAX表现不错，记得在中保研的偏置碰撞测试中，荣威RX5系列车型取得的成绩还是不错的，在结合官方给出的车身透视图，我们看到车门的防护杠也是欧美范儿的帽型防护杠了，看起来更让人信心十足。

现阶段行车安全的责任更应该落在驾驶员身上，而不是将行车安全托付给一辆冷冰冰的钢铁机器，这里强烈建议所有交通参与者遵章守纪，为打造更加文明和谐，更加安全的交通环境尽一份力量。

“这车该选哪个配置”也是直播间提问频次相当高的问题之一，原则上选择配置主要是看消费者预算，并且大多数车辆的次低配车型完全能应付80%及以上的用车场景，但鉴于很多消费者愿意花钱买舒适配置，所以罗列出荣威RX5 MAX的各版本配置差异来，供各位做个参考。

站动力传动角度，笔者倾向于选择2.0T两款配置，即便是低配没有装备智能驾驶辅助系统，但拥有全高清360°全景影像也能应付较为复杂的停车场泊车场景了，本来这对于一个老司机来说也不叫事。

如果非要选择1.5T版本，笔者认为尊贵版更合适，旗舰版就有些奢侈了，还不如加7千上2.0T+进口爱信8AT的低配版本更合适，您认为呢？

基于靓丽颜值和高配置价格比，再加上进口爱信8AT信仰加持，荣威RX5 MAX 2.0T版本售价即便高达16万左右也是值得作为意向车型之一考虑一下。

近期因芯片荒导致各个品牌缩减旗下车型优惠力度，此时购车其实性价比不高，不急着出手不妨等等再说，如果荣威RX5 MAX能做到指导价落地，其性价比表现就相当高了，该价位区间还可看看法系、美系同价等级车型，这些车型目前优惠力度相对较大，建议消费者多体验试驾、多比对就能选出更适合自己用车需求的家用好车。

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